Проверете двигателя или индикатора на двигателя. Какво означава?
Индикаторната лампа на двигателя, макар и кехлибарена, не трябва да се приема лекомислено. Ако остане включен, това може да показва сериозен проблем с двигателя. Какво да правим, когато светне в колата ни?
На арматурното табло на модерен автомобил производителите поставят няколко, дузина или дори повече от двадесет предупредителни светлини. Тяхната задача е да докладват за възможността за неизправност на някоя от системите на автомобила. В зависимост от значимостта на потенциалната повреда, контролите са оцветени в различни цветове.
Информационните индикатори са осветени в зелено и синьо. Те показват, че чипът е включен. Жълтото е запазено за сигнални лампи. Тяхното запалване означава откриване на грешка в една от системите или нейната неправилна работа. Ако светят постоянно, това е знак да си запишете час в работилницата. Най-сериозните неизправности се обозначават с червени индикатори. Обикновено те показват неизправност на най-важните компоненти на автомобила, като спирачката или системата за смазване.
Индикаторът на двигателя е проектиран като контур на бутален двигател, а в някои по-стари модели е просто думите "проверете двигателя". Той се появи завинаги в съвременните автомобили през 2001 г., когато бяха въведени задължителни системи за самодиагностика. Казано по-просто, цялата идея е да се напълнят всички системи на автомобила със стотици сензори, които предават сигнали за правилна или неправилна работа към централния компютър. Ако някой от сензорите открие неизправност на компонента или частта, която се тества, той незабавно съобщава това. Компютърът показва информация за това под формата на подходящ контрол, присвоен на грешката.
Грешките се делят на временни и постоянни. Ако сензорът изпрати еднократна грешка, която не се появи по-късно, компютърът обикновено изключва светлината след известно време, например след изключване на двигателя. Ако след рестартиране индикаторът не изгасне, тогава имаме работа с неизправност. Контролните компютри получават информация за грешки под формата на кодове, дефинирани индивидуално от всеки производител. Следователно в услугата свързването на сервизен компютър помага да се определи местоположението на повредата, понякога дори показва конкретен проблем.
Лампичката за проверка на двигателя е отговорна за всяка неизправност, която не е свързана с лампата за грешка под капака. Жълт е, така че когато светне, няма нужда да се паникьосвате. Както при други контроли, тук грешката може да бъде временна или постоянна. Ако изгасне след известно време, това може да означава, например, единично прекъсване на запалването или твърде ниско напрежение в инсталацията при стартиране. По-лошо, защото след рестартиране ще продължи да гори. Това вече може да показва неизправност, например повреда на ламбда сондата или катализатора. Невъзможно е да се игнорира такава ситуация и, ако е възможно, трябва да се свържете с сервиза, за да диагностицирате грешки.
При автомобили с любителски газови инсталации, запалването на чека често е излишно. Това не е нормално и не трябва да се случва. Ако „проверете двигателя“ е включен, е време да посетите „газа“, тъй като е необходима настройка, понякога подмяна на несъвместими компоненти.
Не е разумно да шофирате с лампа на двигателя през цялото време, особено ако не знаете причината. Това може да причини повишен разход на гориво, неизправност на двигателя, само променливата система за синхронизиране на клапаните (ако има такава) и в резултат на това по-сериозни повреди. Трябва незабавно да отидете в сервиза, когато жълтият индикатор е придружен от преминаването на двигателя в авариен режим. Разбрахме след значителен спад в мощността, ограничени максимални обороти и дори драстично ограничена максимална скорост. Тези симптоми са признак за сериозен проблем, въпреки че често е причинен от дефектен EGR клапан или неизправност в запалителната система.
Важна информация за тези, които ще купуват употребявана кола. След завъртане на ключа в първа позиция или в автомобили, оборудвани с бутон старт-стоп, след кратко натискане на бутона без натискане на педала на съединителя (или спирачката в автоматичната скоростна кутия), всички светлини на арматурното табло трябва да светнат. светват, а след това някои от тях угасват, преди двигателят да започне. Това е моментът да проверите дали лампичката на двигателя светва изобщо. Някои измамни продавачи го изключват, когато не могат да решат проблем и възнамеряват да го скрият. Деактивирането на някой от органите за управление е знак, че колата може да е претърпяла сериозна катастрофа и сервизът, който я е поправил, не е могъл да я поправи професионално. При автомобили с газова инсталация това може да означава инсталиране на емулатор, отговорен за гасене на "хиперактивната" светлина. Такива машини с широко легло е най-добре да се избягват.
