Протон Gen.2 2005 преглед
Компактен автомобил с размерите на Corolla е началото на промяна в живота на Proton.
Малайзийската марка има за цел да си пробие път в света на автомобилите, а не само като прави големи твърдения за собствеността си върху компанията за спортни автомобили Lotus и изисканата италианска марка мотоциклети MV Agusta.
Gen2 е първото от ново поколение автомобили Proton. Това е продукт на ново поколение мениджъри, нов дизайн на ново поколение местни дизайнери и указател към бъдещето без превозните средства и системите на Mitsubishi, които започнаха всичко.
Proton казва, че Gen2 е доказателство, че компанията може да се справи сама в 21-ви век.
Той показва голямо обещание, включващ изчистен и привличащ вниманието стил, собствен двигател Campro, окачване Lotus и силна индивидуалност на Proton.
Това е пакетът Proton, от първите дизайнерски скици до окончателното сглобяване в огромния нов завод за сглобяване на компанията извън Куала Лумпур.
И това е добро шофиране. Ето една кола, която е невероятно спортна. Има съвместимо окачване с отлично сцепление и добра обратна връзка.
Proton Australia също свърши добра работа с ценообразуването след предишни погрешни стъпки, като се започне с Gen2 от 17,990 20,990 долара и запази дори водещия автомобил H-Line само на XNUMX XNUMX долара.
Но Gen2 трябва да извърви дълъг път по отношение на качеството.
Основната монтажна работа е добре свършена, но има някои очевидни недостатъци в интериорните компоненти и части, които сочат към неопитност и евентуално некомпетентност на малайзийските компании доставчици.
Колата трябва да бъде спусната поради несъответстващи пластмаси, дефектни превключватели, надраскани копчета за скорости и общо скърцане и съскане.
Когато добавите необходимостта от първокласно безоловно гориво за двигател, който е само 1.6 в диапазона 1.8 и възможността за дългосрочни проблеми с качеството, Gen2 не е на път да направи пробив в Австралия.
Жалко, защото има много силни страни и Proton се опитва да изгради солидна публика.
Той има пари и задължения в Малайзия и се е поучил от грешките, включително глупави имена и ниски цени. Но все пак Gen2 няма да притеснява водещата в класа Mazda3 или дори Hyundai Elantra.
Данните за продажбите на Vfacts за януари показват мястото му в Австралия. Proton продаде 49 автомобила Gen2 срещу лидера в продажбите на малки автомобили Mazda3 (2781). Toyota продаде 2593 Corolla и 2459 Astra Holdens.
Така че Proton е на самото дъно в класа по продажби, но ще се подобри.
Той има много нови модели в процес на работа и планира да популяризира името и представителството си в Австралия, така че вероятно е най-добре да гледате на Gen2 като начало на нещо ново.
