Масло за промиване на двигателя. Изплакнете или не?
Съдържание
Трябва ли да използвам промивно масло?
Нека да преминем направо към въпроса. Има ситуации, в които има смисъл да се използва масло за промиване. Но в някои случаи това не е необходимо.
Нека анализираме ситуации, в които промиването на двигателя със специализирано масло ще бъде от значение.
- Смяна на обикновеното двигателно масло на принципно различно на базата на използваната база или пакет от добавки. В този случай няма спешна нужда от почистване на картера от остатъците от стара грес. Въпреки това, промиването на двигателя няма да е излишно. Моторните масла са предимно сходни по отношение на основния тип и използваните добавки. И поне когато са частично смесени, нищо лошо няма да се случи. Но на пазара има масла с уникални характеристики или състав. Например, те включват лубриканти с молибден или на базата на естери. Тук, преди да смените маслото, е препоръчително да промиете картера, за да премахнете възможно най-много остатъци от стара грес.
- Значителен превишаване на пробега между редовната поддръжка. Маслото след планирания експлоатационен живот започва да запушва двигателя и да се утаява в жлебовете и вдлъбнатините на двигателя под формата на утайки. Промивните масла се използват за отстраняване на тези отлагания.
- Откриване под капака на клапана или в резервоара на значителни утайки. В този случай също няма да е излишно да напълните промиващата смазка. Нискокачествените смазочни материали, дори и да бъдат подменени навреме, постепенно замърсяват двигателя.
Производителите на масло за промиване на двигателя препоръчват използването на техния продукт по време на всяка поддръжка. Реална нужда от това обаче няма. Това е комерсиален ход. Ако маслото се смени навреме и капакът на клапана е чист, няма смисъл да се излива химически агресивно промиване.
Почистващите компоненти на промивните масла действат много по-меко и по-безопасно от така наречените петминутни. Но въпреки това промивните масла все още имат отрицателен ефект върху маслените уплътнения ICE.
Ефектът от промивните масла върху маслените уплътнения е двусмислен. От една страна, алкалите и леките въглеводороди, съдържащи се в тези продукти, омекотяват втвърдените уплътнения и могат дори частично да намалят интензивността на течовете през тях, ако има такива. От друга страна, същите тези инструменти могат да намалят здравината на уплътнението, поради което работната му повърхност ще се разрушава с ускорени темпове и двигателят ще започне да „сополи“ с течение на времето.
Следователно промиващото масло трябва да се използва само когато е необходимо. Няма смисъл да го наливате редовно в картера.
Промивно масло "Лукойл"
Може би най-популярното и обсъждано масло за промиване на руските пазари е Лукойл. В продажбите на дребно струва средно около 500 рубли за 4-литров контейнер. Продава се и в контейнери от 18 литра и във вариант на бъчва (200 литра).
Основата на този продукт е минерална. Съставът включва комплекс от почистващи добавки на базата на калций. ZDDP цинк-фосфорните компоненти се използват като защитни компоненти и компоненти при екстремно налягане. Съдържанието на ZDDP съединения в промивното масло е ниско. Следователно, за пълноценната работа на двигателя те явно не са достатъчни. Това означава, че промиването може да се извършва само на празен ход. Ако натоварите двигателя, това може да доведе до образуване на петна по триещите се повърхности или ускорено износване.
Според автомобилистите Лукойл е добро промиване, което може доста ефективно да почисти двигателя от не много стари отлагания.
Промивно масло "Роснефт"
Друг добре познат продукт на руския пазар е маслото за промиване на Rosneft Express. Предлага се в контейнери от 4, 20 и 216 литра. Прогнозната цена на 4-литров съд е 600 рубли.
Промивното масло "Роснефт Експрес" е създадено на минерална основа на дълбоко почистване с добавяне на детергент и диспергиращи добавки. Отмива отлаганията от сажди и утайки от маслените канали, частите на ангренажа и коляновия вал и повърхностите на частите на тялото. Задържа в обема си фино диспергирани замърсители, които са склонни да се утаяват и да не се оттичат при смяна на маслото.
Промиването на Rosneft Express нежно засяга уплътненията, не разрушава структурата на гумата. По време на промиване не се допуска редовна работа на автомобила, тъй като пакетът с добавки традиционно е лош за такива състави.
Промивно масло "Газпромнефт"
В автосервизите често можете да видите промиващо масло на Gazpromneft Promo. Този продукт е позициониран като мек почистващ препарат за двигатели от всякакъв тип.
Това масло се произвежда в кутии от 3,5 и 20 литра, както и в варелна версия от 205 литра. Цената на 3,5-литров съд на пазара е около 500 рубли.
Кинематичният вискозитет на Promo flush е 9,9 cSt, което според класификацията SAE J300 е еквивалентно на вискозитет при висока температура от 30. Точката на изливане е около -19°C. Точка на запалване +232°C.
Благодарение на добър пакет от почистващи и диспергиращи добавки, съставът има минимален ефект върху гумените и алуминиеви части на смазочната система. Ниското съдържание на добавки против износване и екстремно налягане ви позволява надеждно да защитите двигателя по време на почистване, ако не е подложен на повишени натоварвания.
Промивно масло MPA-2
Промивното масло MPA-2 не е отделна марка, а общо наименование на продукта. Това е съкращение от "Automotive Flushing Oil". Произвежда се от няколко петролни рафинерии: OilRight, Yarneft и само малки компании без марка.
MPA-2 е най-евтиният вариант на пазара. Цената често е по-малко от 500 рубли. Съдържа прост набор от добавки за перилни препарати. От една страна, такива добавки са умерено агресивни към гумените части на двигателя и, ако се използват умерено, няма да навредят на двигателя. От друга страна, ефективността на почистването също не е най-висока.
Автомобилистите казват, че това масло се справя с почистването на не много стари отлагания. Въпреки това, при сравнителни тестове, той губи донякъде пред по-скъпите опции. Също така си струва да се отбележи, че различните производители, въпреки наличните спецификации за състава, това масло се различава донякъде по отношение на ефективността.
Промивно масло ZIC Flush
Като цяло продуктите на корейската компания SK Energy станаха широко разпространени в Русия през последните няколко години. И ZIC Flush не беше изключение.
Flushing ZIC Flush е създаден на синтетична основа, на собствената база SK Energy Yubase. Много нисък вискозитет: само 4,7 cSt при 100°C. Той губи течливост само след преминаване на маркировката -47 ° C на термометъра. Мига в затворен тигел след достигане на температура от +212°C.
Това масло се препоръчва за промиване на двигатели, които изискват смазочни материали с нисък вискозитет. Например за двигатели на съвременни японски автомобили, предназначени за смазочни материали 0W-20.
Трудно е да се каже недвусмислено кое е най-доброто от всички промиващи масла, налични на руския пазар. Голяма част от крайния резултат зависи от степента на замърсяване на двигателя, чувствителността на каучуковите и алуминиеви продукти към агресивни алкали и проникващи светлина въглеводороди, както и от качеството на самото промиване.
Общите препоръки включват поне избор на промиване според вискозитета, необходим за автомобила. Ако моторът се нуждае от масло 10W-40 като обикновено масло, тогава не трябва да наливате промивни съединения с нисък вискозитет. В същото време плътните промиващи смазки също не се препоръчват за японски автомобили с високи обороти, предназначени за масла 0W-20.
