Обезвъздушаване на съединителя - защо понякога е необходимо и как да го направите стъпка по стъпка

Въздухът в хидравличната система е доста често срещано заболяване, което се случва при автомобили, оборудвани с хидравличен съединител, също и поради факта, че тези видове автомобили споделят общ разширителен съд със спирачната система. Твърди се, че въздухът в съединителя се създава, когато има въздушни мехурчета вътре в маркучите или в резервоара за спирачна течност. Това може да се случи, наред с други неща, когато помпата е манипулирана, при смяна на съединителя или поради теч в системата. В някои ситуации симптомите, показващи наличието на въздух в съединителя, показват по-сериозна неизправност, така че те определено не могат да бъдат пренебрегнати. Какво си струва да знаете за процеса на обезвъздушаване на съединителя?

Обезвъздушаване на съединителя - кога е необходимо?

Как да разберете дали нещо не е наред със съединителя ви? Наличието на въздушни мехурчета обикновено дава характерни симптоми. Една от тях е неправилната работа на педала на съединителя. Може да работи много усилено или, напротив, да бъде притиснат в земята с голяма лекота. Използването на съединителя става много неудобно, което се отразява на безопасността на водача и другите участници в движението. Много често в такава ситуация едва успявате да залепите предавка и да я превключвате трудно. Понякога е необходимо да натиснете педала няколко пъти, за да смените предавката, след което той не се връща в първоначалното си положение.

Как да обезвъздушавам съединителя?

При обезвъздушаване на съединителя, на първо място, си струва да запомните необходимите мерки за безопасност. Трябва да се внимава със спирачната течност, тъй като тя е корозивно вещество, което може не само да причини щети на тапицерията или каросерията, но и да представлява опасност за хората. Също така се препоръчва да се съберат необходимите инструменти и аксесоари преди започване на работа. Това са, наред с други неща:

• лост на рамото
• хидравлична течност;
• ключове.

Помощта на друг човек също ще бъде незаменима. Ако обаче не сте готови да поемете тази задача сами или ако имате проблеми с обезвъздушаването на съединителя, най-добре е да оставите тази задача на механик.

Процесът на обезвъздушаване на съединителя - откъде да започнем?

Самото обезвъздушаване на съединителя не е много сложен процес и изисква няколко стъпки. Работата започва с проверка на нивото на течността в разширителния съд и доливането му. След това можете да проверите и запалите колата, за да видите дали симптомите продължават. Ако случаят е такъв, ще са необходими допълнителни действия, т.е. проверка на цялата система за течове, които биха могли да въведат въздух в системата.

Просто натиснете педала на съединителя и потърсете потенциални течове на течност, като например линии в системата или връзки. Най-добре е да извършвате тази работа със защитни ръкавици, за да не повредите кожата. След подробна проверка на спирачната система за течове трябва да се проверят обезвъздушителите. За да направите това, свалете гумените ботуши от колелата и проверете тяхната плътност.

Обезвъздушаване на съединителя - какво следва?

След като завършите всички горепосочени стъпки, е време да изпомпвате флуидния съединител. За да направите това, свържете маркуча към обезвъздушителния клапан, разположен на спирачния апарат. Тогава ще ви трябва помощта на втори човек, който бавно ще натисне педала и ще го задържи. Следващата стъпка е да свържете маркуча от едната страна към резервоара за течност, а от другата към обезвъздушителния клапан на съединителя. За да развиете изпускателния вентил, разхлабете винта с едно завъртане. Този процес трябва да продължи, докато само течност без въздушни мехурчета излезе от системата през въздушния клапан.

Накрая можете отново да проверите спирачната течност и да замените загубата, след което да карате колата, за да се уверите, че системата е обезвъздушена и съединителят и спирачката работят правилно. Ако този метод не даде желаните резултати, трябва да се използва друг метод. Състои се в свързване на дренажно устройство към помпата на хидравличната система. По този начин може да се изпомпва техническа течност в резервоара, чийто излишък ще бъде отстранен, което означава, че съединителят може да бъде изпомпан.

Въздух в съединителя и повреден допълнителен цилиндър

Затрудненото превключване не винаги означава въздух на съединителя, въпреки че оттам трябва да започнете да търсите източника на проблема. Тези симптоми много често приличат на повреден подчинен цилиндър. Този елемент обикновено трябва да се смени след пробег от няколкостотин хиляди километра, но това не се прави в резерв, а само когато се повреди. Подмяната на този възел е доста трудна, тъй като изисква демонтиране на скоростната кутия или отвиване на главния цилиндър на съединителя. Поради тази причина се препоръчва първо да обезвъздушите съединителя.