Програмиране на инжектори: полезност и метод

В съвременните превозни средства подмяната на инжектори понякога не се ограничава до просто разглобяване / повторно сглобяване. Всъщност, тъй като системите за впръскване стават по-прецизни, компютърно управлявани, понякога е необходимо да се настрои последните, така че да знае как да ги използва. Все едно трябва да имате пилоти/драйвери за нови неща на компютъра си, трябва да кажете на инжекционния компютър за това.

Кодиране на инжектора: защо?

Инжекторът е просто малък отвор, който се отваря и затваря за кратки периоди от време и след това пропуска повече или по-малко гориво в зависимост от продължителността на отварянето, неговото калибриране и технологията (пиезо или соленоид). Но тези периоди от време са толкова кратки и дозите са толкова малки, че управлението на дюзите трябва да се извършва с най-голяма прецизност. И за да може компютърът да определи дозировката на горивото възможно най-точно, е необходимо да се уточнят характеристиките на инжектора. Той не може да го разбере сам...

Освен това, дори два инжектора от едно и също производство няма да доставят точно същия поток, така че кодът позволява малка компенсация за това, като теглото, което поставяме на вашите гуми за балансиране (невъзможно е да се направи идеално балансирана гума за целия му периметър).

Имайте предвид обаче, че наличието на кодиращи дюзи не е систематично и следователно няма какво друго да направите в този случай, освен да ги смените.

Ще разберете също, че в случай, че имаме кодирани инжектори, не е необходимо да сменяте всички инжектори в случай на проблем с един или повече от тях (много механици казват, че е за предпочитане да смените всички, дори ако има е само един проблем. Тази дискусия продължава).

Как да кодирам инжектор?

Това изисква куфар (компютър + OBD съвместим софтуер на превозно средство) и OBD връзка за комуникация с компютъра (за извършване на „настройки“).

След това трябва да инсталирате новия инжектор на място. След това маркираме номера на инжектора (от 1 до 4 на малкия 4-цилиндров редови двигател и следователно 18 на Chiron), за да го идентифицираме. И накрая, използвайки кутията, новите характеристики на съответния инжектор трябва да бъдат посочени в компютъра с код, един вид ключ, който наподобява Wi-Fi код.

Този код съдържа характеристики, които компютърът може да декодира.

Последствие от некодирани инжектори?

Ако не актуализирате компютъра си, няма риск, но това може да доведе до малка загуба в ефективността на двигателя.

Всички коментари и реакции

последен публикуван коментар:

мъжко животно (Дата: 2021 09:25:04)

Добро утро ! Тук смених инжекторите на Golf V 1.9 TDI 105, само че този "драска" на празен ход, иначе няма загуба на мощност, трябва ли да се кодира? Благодаря ви предварително

Ил Дж. 2 реакция (и) на този коментар:

• Телец НАЙ -ДОБЪР УЧАСТНИК (2021-09-26 09:20:50): Инжекторите, които не са препрограмирани, не се отказват, потърсете електрически проблем или проблем с горивото.
• мъжко животно (2021-09-26 22:54:52): Това, което намирам за странно е, че в забавен каданс през останалото време няма нищо ненормално в него, цялата му сила

(Вашата публикация ще бъде видима под коментара след проверка)

Коментарите продължават (51 à 90) >> кликнете тук

Напиши коментар

Мислите, че стикерите са Crit'air