приплъзване на съединителя

При правилно функциониращ съединител това явление се появява най-често в момента на потегляне и след това напълно изчезва.

Ненужното и вредно постоянно приплъзване на съединителя се причинява от много други причини. механични и термични повреди, както и неправилно извършени ремонти, както и неправилна експлоатация. Това са най-честите причини за приплъзване на съединителя.

• прегряване на притискащата плоча поради термично претоварване, счупена диафрагмена пружина, както и използвани части, които не са подходящи за ремонт. Локалното прегряване на скобата също е резултат от повреда на отпечатъчния механизъм или твърде дълго и често запушване на така наречената съединителна половина.
• Прекомерно износени фрикционни накладки на диска на съединителя в резултат на естествено износване, но надвишаваща допустимата дебелина. Прекомерното износване на облицовката се причинява и от, наред с други неща, повреден екструзионен модул и неадекватно свързване.
• Маслените фрикционни накладки на диска на съединителя са резултат от повредено уплътнение на коляновия вал или прекомерно смазване на вала на съединителя. В екстремни случаи попадането на масло или грес върху подложките ще ги причини изгаряне (въглен).
• Пружините belleville са повредени, най-често в резултат на липса на хлабина между тях и освобождаващия лагер, твърде голямо съпротивление на освобождаващия лагер или неговото заклинване.
• деформация на корпуса на компресионния пръстен или диафрагмената пружина поради неправилен монтаж.
• износване на направляващата втулка поради недостатъчна или пълна липса на смазване, устойчивост на освобождаващия лагер, както и неправилно използване на части при предишен ремонт.
• твърде висока устойчивост на сухожилията поради износване или неправилно сглобяване.
• неправилно прилягане на дисковите накладки към маховика поради деформация или повреда на повърхността на маховика.