Проблеми със страничните стъкла? Ето как можете лесно да ги разрешите!

Страничното стъкло е често пренебрегван компонент на автомобила. Върши работата си добре от години. И тогава изведнъж изчезва във вратата на колата и всички опити да го вдигнете предизвикват само неприятно дрънкане. Това звучи драматично; тази ситуация обаче може да бъде коригирана относително лесно. Прочетете тук какво ви трябва за ремонт на страничен прозорец.

Скрит дизайн с капризи

Технически страничното стъкло във всички автомобили е едно и също: фиксира се директно или индиректно върху релсата с две скоби. Релсата е свързана с лостов механизъм, задвижван от ръчно отваряне на прозорци или електрически мотор. Прозорецът, който падна във вратата, се счупи от релсата. Това може да се коригира, но трябва да действате адекватно и внимателно. .

Достъп до прозореца без нанасяне на щети

За да може да се ремонтира системата за водачи на прозореца, връзката трябва първо да бъде открита .

Това е първият проблем: механизмът е зад тапицерията, която първо трябва да се премахне. Тапицерията се държи на място от:

– прави резбови съединения – електрически стъкла – Допълнителни компоненти като дръжка, ключалка на вратата, електрически стъкла и възможно вътрешно регулиране на страничните огледала - щипки - отделения за съхранение

• Винтовете могат да се разхлабят . Дръжката и отделението за съхранение обикновено се закрепват с няколко винта. Ако електрическият прозорец е вграден в дръжката, първо разглобете превключвателя. Често просто се захваща и може да се отстрани с широка отвертка. Сега махнете кабелните накрайници и нищо няма да се случи, когато махнете тапицерията на вратата.

• Демонтирането на устройства за отваряне на прозорци може да бъде истински проблем . Производителите на автомобили предоставиха няколко системи. Има три стандартни дизайна:

– винтова връзка с централен болт - закрепване със скоба – закрепване с монтажен пръстен

• Централният болт е най-простата стойка за отваряне на прозорец . Понякога е скрит под защитен капак, който може да се отстрани с плоска отвертка. За съжаление дизайнерите на автомобили намират откритите и лесно достъпни глави на винтове за грозни. Ето защо това просто, но практично решение става все по-рядко срещано.
• Клещите с тънък връх са най-добри за премахване на скобата . Изваждането му може да бъде доста трудно.
• Системата с монтажни пръстени е специално решение, което изисква специфични познания . Много отчаяни майстори „направи си сам“ почти си счупиха пръстите, опитвайки се да извадят отварящото устройство за прозорци. Това решение обаче е най-простото: заключващият механизъм е разположен в пластмасов пръстен точно под механизма за отваряне на прозореца. Просто го плъзнете настрани и механизмът за отваряне на прозореца може да бъде премахнат заедно с ключалката .
• Накрая облицовката на вратата може да бъде премахната. . Препоръчваме да се въздържате от използване на сила. Често на вратата остават няколко скоби, които разкъсват платненото покритие. Не е лесно да се ремонтира. Най-добрият и безопасен начин да премахнете капаците на вратите без повреда е да използвате инструменти. Тези разходи са прибл. £7 и трябва да бъде във всяка кутия с инструменти.

ефирно фолио

Фолиото зад тапицерията на вратата, покриващо цялата вътрешна страна на вратата, е много важно. Това предотвратява проникването на дъждовна вода вътре. Филмът трябва да се отстрани или отреже, за да се стигне до връзката на страничния прозорец. Когато сглобявате, не забравяйте за повторното закрепване, за което е достатъчна обикновена лента.

Прозорец и връзката му

Тапицерията се демонтира и фолиото се отстранява, което дава достъп до прозореца. На пръв поглед можете да видите, че прозорецът не е там, където трябва: до водача, а не в него . Независимо дали на релса или със скоби: прозорецът трябва да бъде залепен . Фактът, че тя се разхлаби, често се дължи на неуспешна замазка. Никакви манипулации при този ремонт не са забранени!

Връзката между прозореца и направляващата система трябва да издържа на големи теглителни сили , тъй като прозорецът не се плъзга направо през релсата, а по крива. Опитите с суперлепило, патекс или силикон дават само краткотраен успех. Предлага се на дребно специални комплекти за лепило за прозорци . Предназначени са основно за предно стъкло , но може да се използва и за странични стъкла.

Ако прозорецът се държи от скобите, те могат да се разтегнат или счупят. . В този случай се използват само оригинални резервни части. Ако са твърде скъпи или вече не са налични, проверете депото. Съвет: във всеки случай, когато посещавате рециклатор, често можете да върнете цял прозорец плюс клипове. Това спестява много време за лепене. .

Почистете водача и контактните повърхности възможно най-щателно, преди да залепите прозореца. . Трябва да се използва нож или скрепер. Остатъците от старото лепило трябва да се отстранят възможно най-внимателно.

След това третирайте водача и контактните повърхности на прозореца с обезмаслител . Пасва препарат за почистване на силикон или почистващ препарат за спирачки. Когато фугата между прозореца и парапета е достатъчно обезмаслена, нанесете ново лепило за прозорци. Скоби или монтажна шина и прозорец трябва да бъдат прикрепени в съответствие със спецификациите на производителя на лепилото и цялата конструкция трябва да изсъхне. След това всичко е монтирано - готово.

Стъклорегулаторът не работи

Друга възможност за повреда на страничните стъкла възниква при превозни средства с електрически стъкла. . Дизайнът им е различен с това, че имат електрически мотор вместо волан. Ако прозорецът вече не може да се повдигне, е необходимо системно действие:

I. Опитайте се да отворите електрическия прозорец: ако чуете бръмченето на мотора, тогава или стъклото е излязло от водача, или моторът е дефектен. Като алтернатива коланът или теглителният кабел може да се повредят. Единственият начин да сте сигурни в това е да разглобите вратата, както е описано.II. Ако двигателят не издава шум след натискане на ключа , това показва прекъсване на захранването. Трябва да се предприемат следните стъпки за проверка. Ще ви трябва мултицет.

1. Проверете предпазителите: тези компоненти остаряват с течение на времето и могат да изгорят при претоварване.

2. Проверете окабеляването: първо се проверява кабелът на превключвателя. Трябва да се захрани една от трите фази ток 12 волта. Ако това не е така и всичко е наред с предпазителите, тогава причината е прекъсване на кабела. Малко вероятно е, но не и невъзможно. Кабелът трябва да се смени. От съображения за безопасност трябва да проверите и заземителния кабел.

3. Проверете превключвателя: Разхлабете превключвателя на електрическия прозорец, но го оставете свързан към електрическия контакт на автомобила. Свържете мултиметър към клемите на двигателя. Работата на превключвателя трябва да предизвика ток 12 волта . Ако това не е така и кабелът на превключвателя е наред, тогава превключвателят е повреден. Можете да опитате да поправите, но това е деликатна операция. По-бърз метод е да смените превключвателя с нов или сертифициран употребяван. За да сте сигурни, опитайте друг трик: Свържете заземителния кабел на двигателя на електрическия прозорец към купето на автомобила. След това инсталирайте дълъг кабел от батерията към щепсела на двигателя и свържете двата щифта последователно към захранването. Ако моторът на лоста сега реагира, повредата определено е в превключвателя. Тази процедура също е много удобна, ако прозорецът заседне наполовина. Позволява ви да изключите колата. .

4. Всичко е наред с превключвателя: сега единственият възможен дефектен елемент може да бъде електродвигателят. Като правило, това е доста скъпо и следователно изисква внимателна проверка. Често става въпрос само за контактно замърсяване и тяхната работа може да бъде възстановена с помощта на почистващ препарат за спирачки и контактен спрей . Ако двигателят мирише на изгоряло, вероятно трябва да бъде сменен.

Бъди смел!

при имаш малко ноу-хау, търпение и системно действие страничното стъкло може да се ремонтира правилно. Можете да спестите много пари с опит за Направи си сам.