Проблемът със съединителя на VAZ 2107

Купих си седем преди година и тогава пробегът беше на него само 22 000 км, тъй като последният собственик на практика го караше и този пробег се навъртя за 7 години експлоатация. И така, до 50 000 км всичко беше перфектно, нито един проблем или дори намек за повреда.

Но наскоро имаше проблем, който сега ще се опитам да опиша по-долу. В началото, щом колата е студена, сцеплението е просто отлично, лети през снега на стръмно изкачване, както се очаква. Но щом двигателят загрее до работна температура, съединителя започва да плъзга веднага, дори не знам на какво може да се дължи това. Дискът на съединителя е сменен преди няколко хиляди, но явно отново се е износил.

Трябваше някак да стигна до сервиза, защото при такава слана просто не е опция за ремонт на самата кола, особено за сваляне на кутията и смяна на диска. И в сервиза всичко беше направено бързо и както се оказа, проблемът не беше в диска на съединителя, а в самия кош, имаше голям изход. Трябваше да купя пълна кошница, платих 1900 рубли за нея.

След като майсторът смени всичко за мен, аз му дадох още 1300 рубли за ремонта, в крайна сметка се оказа доста приемливо, по-добре е да дам малко повече от хиляда за работата, отколкото да замръзнете под колата за двойка на часове в студен гараж и дори без дупка. Ето една история, мисля, че сега нов комплект трябва да стига за поне 150 000 хиляди, със сигурност по-малко от добър комплект не трябва да отива. При предишните модели след пробег от 300 000 км не смених заводския, но тук се случи това, не е ясно на какво се дължи това.