Привод KPP Maz 5440 zf

Скоростната кутия на автомобили MAZ-64227, MAZ-53322 по време на работа осигурява следните настройки:

• позицията на лоста 3 (фиг. 37), превключващ предавките в надлъжна посока;
• положението на скоростния лост в напречна посока;
• заключващо устройство за надлъжно сцепление на телескопични елементи.

За да регулирате ъгъла на наклона на лоста 3 в надлъжна посока, е необходимо да разхлабите гайките на винтовете 6 и, като преместите пръта 4 в аксиална посока, регулирайте ъгъла на наклон на лоста до приблизително 85 ° ( виж Фиг. 37) в неутрално положение на скоростната кутия.

Регулирането на позицията на лоста в напречна посока се извършва чрез промяна на дължината на напречната връзка 77, за което е необходимо да изключите един от върховете 16 и след като развиете гайките, регулирайте дължината на връзката така че лостът за управление на скоростната кутия, намиращ се в неутрално положение срещу въртене на 6-2-ра и 5-1-ва предавка, имаше ъгъл от приблизително 90 ° с хоризонталната равнина на кабината (в напречната равнина на автомобила).

Регулирането на устройството за заключване на скоростния лост трябва да се извърши, както следва:

• вдигнете кабината
• освободете щифт 23 и разкачете стеблото 4 от вилица 22;
• почистете обицата 25 и вътрешния прът от стара мазнина и мръсотия;
• натиснете вътрешния прът 5, докато ограничителната втулка 21 щракне;
• отключете гайката на обицата 25;
• като поставите отвертка в жлеба на пръта 24 на вътрешната тяга, развийте я, докато ъгловата игра на обицата изчезне;
• без да завъртате стеблото 24, затегнете контрагайката;
• проверете качеството на прилягане.

Когато заключващата втулка 27 се придвижи към пружината 19, вътрешният прът трябва да се разшири, без да залепва по цялата си дължина, а когато прътът е натиснат докрай в жлебовете, заключващата втулка трябва да се движи ясно с „щракване“, докато втулката опира в долната издатина на обицата.

При настройка на задвижването трябва да се вземат предвид следните изисквания:

• регулирането трябва да се извърши с повдигната кабина и изключен двигател;
• избягвайте огъвания и прегъвания на външни и вътрешни подвижни пръти;
• за да избегнете счупване, свържете стеблото 4 с вилица 22, така че отворът в обицата за щифт 23 да е над надлъжната ос на стеблото 4;
• проверете неутралното положение на скоростната кутия с повдигната кабина чрез свободно движение на лоста 18 на скоростната кутия
• предавки в напречна посока (по отношение на надлъжната ос на превозното средство). Ролката 12 в неутрално положение на кутията има аксиално движение, равно на 30-35 mm; усетете компресията на пружината.

 

Задвижване на скоростната кутия MAZ - как да се регулира?

При работа с скоростна кутия MAZ 5335 предавката се регулира, за да се подобри фиксирането на сдвоената скоростна кутия. Работният процес включва няколко стъпки. В тази статия ще говорим подробно за това как бързо да регулирате скоростната кутия MAZ 5335.

Съветваме ви да ремонтирате MAZ само в съответствие с препоръките на производителя.

Освен това, ако не сте уверени в собствените си способности, поверете задвижването и настройката му на професионалисти.

Проверявайте хода на вилицата всеки път, когато обслужвате автомобила си. За целта ви съветваме да вземете лоста.

Монтираме го на неутрално място.

Включете първа предавка само след като измерите разстоянието между повърхността на корпуса на маховика и вилицата. Направете същото за обратната страна.

Ако видите, че ходът не надвишава дванадесет mm, трябва да регулирате скоростната кутия MAZ, както следва:

• Преместете лоста в "неутрално" положение;
• Внимателно отстранете върха с номер пет от обицата, а също и от невидимата фибичка. Имайте предвид, че лостът е само в неутрално положение, а вилицата е във вертикално положение;
• Стоп ролка номер тринадесет. За да направите това, завийте елемента в съответния отвор, докато спре. На ролка е;

• Разхлабете всички болтове, доколкото е възможно. С помощта на върха се регулира тягата на десетката. Моля, обърнете внимание: шестият пръст трябва да бъде поставен в отвора на вилицата под номер осем, обицата на вилицата. Двата отвора трябва да са подравнени.
• Свързваме обицата и върха;
• При регулиране на скоростната кутия MAZ е необходимо да затегнете всички съединителни елементи;
• Болт #12 прави 8 оборота. В края го фиксирайте с гайка;

 

Пейзаж на МАЗ

Връзката на скоростната кутия се нарича многозвенен механизъм на възела, който свързва скоростния лост и пръта, доставен към кутията. Местоположението на сцените, като правило, се прави под дъното на автомобила, на същото място като окачването. Това разположение улеснява възможността за попадане на мръсотия вътре в механизма, което ще доведе до влошаване на свойствата на смазочните масла и в резултат на това до износване на механизма.

 

Целта на контролно-пропускателния пункт

В скоростната кутия има такъв елемент като предавка, обикновено има няколко от тях, те са свързани към скоростния лост и благодарение на тях се сменя предавката. Превключването на скоростите контролира скоростта на автомобила.

Така че, с други думи, зъбните колела са зъбни колела. Имат различни размери и различни скорости на въртене. В хода на работа едното се вкопчва в другото. Системата на такава работа се дължи на факта, че голяма предавка се придържа към по-малка, увеличава въртенето и в същото време скоростта на автомобила MAZ. В случаите, когато малка предавка се придържа към голяма, скоростта, напротив, пада. Кутията е с 4 скорости плюс реверс. Първата се счита за най-ниската и с добавянето на всяка предавка колата започва да се движи по-бързо.

Кутията се намира на автомобила MAZ между коляновия вал и карданния вал. Първият идва директно от двигателя. Вторият е директно свързан с колелата и задвижва тяхната работа. Списък на работите, водещи до контрол на скоростта:

1. Двигателят задвижва трансмисията и коляновия вал.
2. Зъбните колела в скоростната кутия получават сигнал и започват да се движат.
3. С помощта на скоростния лост водачът избира желаната скорост.
4. Избраната от водача скорост се предава на карданния вал, който задвижва колелата.
5. Колата продължава да се движи с избраната скорост.

 

Регулиране зад кулисите MAZ

Ето защо е важно редовно да проверявате и регулирате предавателната връзка. Първоначално е необходимо равномерно да регулирате и фиксирате основата на лоста, което ви позволява да се отървете от смазването на предавката, което се появява с течение на времето по време на работа на автомобила.

Тази щанга съдържа два специални върха, които регулират движението на лоста в хоризонтална посока, тоест, ако лостът срещне "препятствие" при извършване на завъртане в крайните редове, тогава е необходимо да удължите лоста. Ако връзката на скоростната кутия срещне "препятствие" в момента на превключване напред, тогава е необходимо да удължите напълно целия "пистолет". И поради „спирането“ на крилата при движение на вертикален удар, т.е. напред и назад, се налага намаляване на дължината на оръжието.

Когато дръжката на системата за включване и изключване на скоростната кутия се заклаща наляво и надясно и няма смисъл да я фиксирате, тогава в горната част на задната част на тялото трябва да разхлабите контрагайката и леко да развиете винта с отвертка, който ще постави момента на пръта за избор на предавка в неутрално положение. След това е необходимо да проверите способността на лоста да се движи напред и назад, докато пружината спре напълно, след което е необходимо да развиете винта, докато стеблото започне да се движи силно и да щракне.

Вижте също: Каква е разликата между моно и предно задвижване

Регулиране на кулисите КАМАЗ 4308 КАМАЗ

Скоростта на КАМАЗ не включва

Скоростна кутия ZF за КАМАЗ 6520. Местоположение и превключване на скоростите.

Регулиране на коша на съединителя KAMAZ

Скоростна кутия в автомобил КАМАЗ (схема на превключване) за абонати

 

Автомобили КАМАЗ с двигатели Cummins Cummins ISLe340/375

Регулиране на клапана КАМАЗ - Нов метод

Преглед на Kamaz 65115 Restyling

Ето как да смените скоростите в кола

 

• Как да проверите котвата на стартера КАМАЗ
• Трябва ми КАМАЗ с ремарке
• Видео на опитни камиони КАМАЗ
• Как изглежда КАМАЗ без ремарке
• Пластмасови смазки КАМАЗ
• Яка за закрепване на резервоара за гориво КАМАЗ
• Какво пълни заводът на мостове КАМАЗ
• Тегло на скоростната кутия КАМАЗ 4310
• Как да премахнете дръжката на повдигача на прозореца на КАМАЗ евро
• Двигател КАМАЗ за ЕС 2
• 2008 КАМАЗ Спрян
• Как да отворите вратата на KamAZ без ключ
• Защо буталото на KAMAZ изгоря
• Ремонтни комплекти за амортисьори КАМАЗ
• Как да обезвъздушите ремарке КАМАЗ

Управление на скоростната кутия YaMZ автомобили Maz-5516, Maz-5440

Скоростната кутия на автомобилите Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 и YaMZ-239 е показана на фигура 4. По време на работа, ако е необходимо, се извършват следните настройки на скоростната кутия:

- регулиране на позицията на лоста в надлъжна посока;

— регулиране на положението на лоста в напречна посока;

- регулиране на заключващото устройство на телескопичните задвижващи елементи.

Процедурата за регулиране на управлението на скоростната кутия YaMZ-239 за автомобили Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 е както следва:

- поставете лост 2 в неутрално положение;

— регулирайте ъгъла a на лоста 16 чрез преместване на плочата 17 с освободени болтове 1;

— променете дължината на пръта 3, за да регулирате ъгъла.

Ако ходът на плочата 16 или диапазонът на регулиране на пръта 3 е недостатъчен, разхлабете болтовете 5, преместете или завъртете пръта 6 спрямо пръта 4, затегнете болтовете 5 и повторете регулирането на ъгъла a, b, както е посочено по-горе.

Ъгъл a трябва да бъде 80°, ъгъл b 90°.

Регулирането на заключващото устройство на телескопичните елементи на скоростната кутия ЯМЗ-239 за автомобили Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 с повдигната кабина се извършва, както следва:

- освободете щифта 8 и разкачете пръта 6 от вилицата 9 на скоростния лост;

- разхлабете контрагайката 13 и развийте стеблото 14, докато резбата спре;

- плъзнете вътрешния прът 6 до упора на издатините на обицата 12 в жлебовете на върха 15;

- докато държите механизма в компресирано състояние, завийте пръта, докато механизмът бъде блокиран от втулката K) под действието на пружина 11:

- затегнете контрагайката 13, проверете яснотата на заключващия механизъм. Когато механизмът е заключен, аксиалната и ъглова хлабина трябва да са минимални.

В отключено положение ръкавът 10 се премества наляво. Движението на удължителя трябва да бъде плавно, без задръстване, а заключващият механизъм трябва да осигурява ясна фиксация на удължителя на пръта в първоначалното му положение.

Когато връзка 6 е свързана към вилка 9, дупката в обицата за щифт 8 трябва да се намира над надлъжната ос на връзка 6. Регулирайте предавката при изключен двигател.

При повдигане на кабината маслото под налягане от помпата за повдигане на кабината се подава през маркуч 7 към цилиндъра на ключалката и механизъм 6 се отключва.

След спускане на кабината, за да фиксирате сигурно телескопичния механизъм 6 в заключено положение, е необходимо да преместите скоростния лост 1 напред по посока на автомобила в движение, подобно на превключване на предавките. В този случай механизмът е блокиран, след което е готов за работа.

Диаграмата на превключване на скоростната кутия на автомобилите Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 и YaMZ-239 е показана на фигура 5.

Фигура 4. Блок за управление на скоростната кутия YaMZ за автомобили Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - лост; 2 - лост; 3,4 - тяга; 5.17 - болт; 6 - тяга (телескопичен механизъм); 7 - маркуч; 8 - пръст; 9 - вилица; 10 - ръкав; 11 - пружина; 12 - наклон; 13 - контрагайка; 14 - багажник; 15 - връх; 16 - плоча; 18 - превключвател

Блок за управление на трансмисия за автомобили Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 с двигател MAN

Скоростната кутия на автомобили MAZ-64227, MAZ-53322 по време на работа осигурява следните настройки:

• позицията на лоста 3 (фиг. 37), превключващ предавките в надлъжна посока;
• положението на скоростния лост в напречна посока;
• заключващо устройство за надлъжно сцепление на телескопични елементи.

За да регулирате ъгъла на наклона на лоста 3 в надлъжна посока, е необходимо да разхлабите гайките на винтовете 6 и, като преместите пръта 4 в аксиална посока, регулирайте ъгъла на наклон на лоста до приблизително 85 ° ( виж Фиг. 37) в неутрално положение на скоростната кутия.

Регулирането на позицията на лоста в напречна посока се извършва чрез промяна на дължината на напречната връзка 77, за което е необходимо да изключите един от върховете 16 и след като развиете гайките, регулирайте дължината на връзката така че лостът за управление на скоростната кутия, намиращ се в неутрално положение срещу въртене на 6-2-ра и 5-1-ва предавка, имаше ъгъл от приблизително 90 ° с хоризонталната равнина на кабината (в напречната равнина на автомобила).

Регулирането на устройството за заключване на скоростния лост трябва да се извърши, както следва:

• вдигнете кабината
• освободете щифт 23 и разкачете стеблото 4 от вилица 22;
• почистете обицата 25 и вътрешния прът от стара мазнина и мръсотия;
• натиснете вътрешния прът 5, докато ограничителната втулка 21 щракне;
• отключете гайката на обицата 25;
• като поставите отвертка в жлеба на пръта 24 на вътрешната тяга, развийте я, докато ъгловата игра на обицата изчезне;
• без да завъртате стеблото 24, затегнете контрагайката;
• проверете качеството на прилягане.

Когато заключващата втулка 27 се придвижи към пружината 19, вътрешният прът трябва да се разшири, без да залепва по цялата си дължина, а когато прътът е натиснат докрай в жлебовете, заключващата втулка трябва да се движи ясно с „щракване“, докато втулката опира в долната издатина на обицата.

При настройка на задвижването трябва да се вземат предвид следните изисквания:

• регулирането трябва да се извърши с повдигната кабина и изключен двигател;
• избягвайте огъвания и прегъвания на външни и вътрешни подвижни пръти;
• за да избегнете счупване, свържете стеблото 4 с вилица 22, така че отворът в обицата за щифт 23 да е над надлъжната ос на стеблото 4;
• проверете неутралното положение на скоростната кутия с повдигната кабина чрез свободно движение на лоста 18 на скоростната кутия
• предавки в напречна посока (по отношение на надлъжната ос на превозното средство). Ролката 12 в неутрално положение на кутията има аксиално движение, равно на 30-35 mm; усетете компресията на пружината.

Регулиране зад кулисите на МАЗ

Пейзаж на МАЗ

Връзката на скоростната кутия се нарича многозвенен механизъм на възела, който свързва скоростния лост и пръта, доставен към кутията. Местоположението на сцените, като правило, се прави под дъното на автомобила, на същото място като окачването. Това разположение улеснява възможността за попадане на мръсотия вътре в механизма, което ще доведе до влошаване на свойствата на смазочните масла и в резултат на това до износване на механизма.

 

Регулиране зад кулисите MAZ

Ето защо е важно редовно да проверявате и регулирате предавателната връзка. Първоначално е необходимо равномерно да регулирате и фиксирате основата на лоста, което ви позволява да се отървете от смазването на предавката, което се появява с течение на времето по време на работа на автомобила.

Тази щанга съдържа два специални върха, които регулират движението на лоста в хоризонтална посока, тоест, ако лостът срещне "препятствие" при извършване на завъртане в крайните редове, тогава е необходимо да удължите лоста. Ако връзката на скоростната кутия срещне "препятствие" в момента на превключване напред, тогава е необходимо да удължите напълно целия "пистолет". И поради „спирането“ на крилата при движение на вертикален удар, т.е. напред и назад, се налага намаляване на дължината на оръжието.

Когато дръжката на системата за включване и изключване на скоростната кутия се заклаща наляво и надясно и няма смисъл да я фиксирате, тогава в горната част на задната част на тялото трябва да разхлабите контрагайката и леко да развиете винта с отвертка, който ще постави момента на пръта за избор на предавка в неутрално положение. След това е необходимо да проверите способността на лоста да се движи напред и назад, докато пружината спре напълно, след което е необходимо да развиете винта, докато стеблото започне да се движи силно и да щракне.

След известно време, когато работите с лост, има шанс да намерите дупка „телескоп“. Този проблем се появява при често използване на автомобила в големите градове, където обикновено има задръствания. За да го премахнете, е необходимо да разхлабите гайката в края на ключалката „телескоп“ и да развиете закрепването на вилицата на лоста с определен брой обороти. Това ще ви позволи да фиксирате скоростния лост в по-„солидно“ състояние и да увеличите яснотата на превключването на предавките.

Обобщавайки, трябва да се отбележи, че настройката зад кулисите идва след появата на някои дребни проблеми. Като отслабване на сцеплението, влошаване на яснотата на превключване на предавките, възможна „загуба на дупка“ за превключване на предавките и др. Работещата връзка, разбира се, не изисква настройка, но поддържането й в „перфектно състояние“ е отговорност на всеки шофьор, тъй като качеството на връзката пряко влияе върху качеството на превключване на предавките.

Как да регулирате пързалката върху мехлема

 

Скоростната кутия на автомобилите Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 и YaMZ-239 е показана на фигура 4. По време на работа, ако е необходимо, се извършват следните настройки на скоростната кутия:

- регулиране на позицията на лоста в надлъжна посока;

— регулиране на положението на лоста в напречна посока;

- регулиране на заключващото устройство на телескопичните задвижващи елементи.

Процедурата за регулиране на управлението на скоростната кутия YaMZ-239 за автомобили Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 е както следва:

- поставете лост 2 в неутрално положение;

— регулирайте ъгъла a на лоста 16 чрез преместване на плочата 17 с освободени болтове 1;

— променете дължината на пръта 3, за да регулирате ъгъла.

Ако ходът на плочата 16 или диапазонът на регулиране на пръта 3 е недостатъчен, разхлабете болтовете 5, преместете или завъртете пръта 6 спрямо пръта 4, затегнете болтовете 5 и повторете регулирането на ъгъла a, b, както е посочено по-горе.

Ъгъл a трябва да бъде 80°, ъгъл b 90°.

Регулирането на заключващото устройство на телескопичните елементи на скоростната кутия ЯМЗ-239 за автомобили Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 с повдигната кабина се извършва, както следва:

- освободете щифта 8 и разкачете пръта 6 от вилицата 9 на скоростния лост;

- разхлабете контрагайката 13 и развийте стеблото 14, докато резбата спре;

- плъзнете вътрешния прът 6 до упора на издатините на обицата 12 в жлебовете на върха 15;

- докато държите механизма в компресирано състояние, завийте пръта, докато механизмът бъде блокиран от втулката K) под действието на пружина 11:

- затегнете контрагайката 13, проверете яснотата на заключващия механизъм. Когато механизмът е заключен, аксиалната и ъглова хлабина трябва да са минимални.

В отключено положение ръкавът 10 се премества наляво. Движението на удължителя трябва да бъде плавно, без задръстване, а заключващият механизъм трябва да осигурява ясна фиксация на удължителя на пръта в първоначалното му положение.

Когато връзка 6 е свързана към вилка 9, дупката в обицата за щифт 8 трябва да се намира над надлъжната ос на връзка 6. Регулирайте предавката при изключен двигател.

При повдигане на кабината маслото под налягане от помпата за повдигане на кабината се подава през маркуч 7 към цилиндъра на ключалката и механизъм 6 се отключва.

След спускане на кабината, за да фиксирате сигурно телескопичния механизъм 6 в заключено положение, е необходимо да преместите скоростния лост 1 напред по посока на автомобила в движение, подобно на превключване на предавките. В този случай механизмът е блокиран, след което е готов за работа.

Диаграмата на превключване на скоростната кутия на автомобилите Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 и YaMZ-239 е показана на фигура 5.

Фигура 4. Блок за управление на скоростната кутия YaMZ за автомобили Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329

1 - лост; 2 - лост; 3,4 - тяга; 5.17 - болт; 6 - тяга (телескопичен механизъм); 7 - маркуч; 8 - пръст; 9 - вилица; 10 - ръкав; 11 - пружина; 12 - наклон; 13 - контрагайка; 14 - багажник; 15 - връх; 16 - плоча; 18 - превключвател

Блок за управление на трансмисия за автомобили Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329 с двигател MAN

Когато работите със скоростната кутия на автомобили Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, се ръководете от следното:

— Главната скоростна кутия и скоростната кутия се управляват от лоста на скоростната кутия съгласно схемата, показана на фигура 19 (ZF скоростна кутия).

- Преминаването от бавния към бързия диапазон на скоростната кутия става чрез преместване на лоста в неутрално положение от вас, преодолявайки силата на затягане, от бързия към бавния диапазон - в обратен ред.

- Разделителят се управлява с флаг на дръжката на скоростния лост. Преходът от бавния диапазон (L) към бързия диапазон (S) и обратно се извършва чрез пълно натискане на педала на съединителя след преместване на флага в подходяща позиция. Превключването е възможно без изключване на предавката в главната скоростна кутия.

Регулиране на задвижването на скоростната кутия на автомобили Маз-5516, Маз-5440, 64229, Маз-54323, 54329

По време на работа, ако е необходимо, се правят следните настройки на скоростната кутия на автомобили Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 за двигатели MAN:

- регулиране на позицията на лоста в надлъжна посока;

— регулиране на положението на лоста в напречна посока;

- регулиране на заключващото устройство на телескопичните задвижващи елементи.

Позицията на лоста 1 (фиг. 7) в надлъжна и напречна посока се регулира чрез преместване и завъртане на пръта 5 върху пръта 6 с освободени болтове 7.

В този случай ъгълът a трябва да бъде равен на 85°, ъгълът e=90°. Ъгълът и може също да се регулира чрез преместване на плочата 3 с освободени болтове 2.

Фигура 5. Диаграма на превключване на скоростната кутия на автомобили Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239

Прочетете също: Устройство dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - бавен диапазон; B - бърз обхват.

Фигура 6. Диаграма на превключване на скоростната кутия на ZF за Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329

L - бавен диапазон; S е бързият обхват.

Фигура 7. Блок за управление на скоростната кутия на автомобили Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329

1 - лост; 2, 7 - болт; 3 - плоча; 4 - маркуч; 5 - междинен механизъм; 6 - багажник; 8 - ръмжене

Скоростната кутия на автомобилите Maz-5440 е показана на фигура 8.

Смяната на основната кутия се извършва от лост 1 на механизма за дистанционно управление. Допълнителната кутия се управлява от превключвателя на обхвата 18, разположен на скоростния лост 1.

Когато превключвателят за обхват е в долна позиция, второстепенното поле ще включи бързия обхват, а в горна позиция, бавния обхват.

По време на работа, ако е необходимо, се правят следните настройки на скоростната кутия на автомобили Maz-5440:

- регулиране на ъгъла на наклона на лоста 1 в надлъжна посока;

- регулиране на ъгъла на наклона на лоста 1 в напречна посока;

- регулиране на заключващото устройство на телескопичния механизъм. За да регулирате ъгъла на наклона на лоста в надлъжна посока, е необходимо:

- поставете лоста 2 в неутрално положение, като затегнете фиксатора на неутралното положение на механизма за превключване 20 (за скоростната кутия YaMZ-238M).

Проверете неутралното положение на скоростната кутия MAZ-5440, като преместите оста на лоста 2 в аксиална посока, като го натиснете с ръка. В този случай ролката трябва да се движи 30–35 mm;

- разхлабете винтовете 17 и, премествайки плочата 16, регулирайте ъгъла "а" в надлъжна посока до 90 градуса;

— ако ходът на плоча 16 е недостатъчен, разхлабете винтовете 5, преместете стеблото 6 спрямо стеблото 4, затегнете винтовете 5 и повторете регулирането на ъгъл „a“ чрез преместване на плоча 16.

Регулирането на лоста 1 в напречна посока се извършва чрез промяна на дължината на напречната връзка 3 чрез отделяне на един от върховете с отвиване на гайката от закрепването му, след което се регулира дължината, така че лостът 1 да заеме вертикално положение.

След настройката върнете заключването на неутралното положение в първоначалното му положение (за скоростната кутия YaMZ-238M).

Регулирането на заключващото устройство на телескопичния механизъм на скоростната кутия на автомобили Maz-5440 трябва да се извърши, както следва:

- откачете щифта, развийте гайката, извадете щифта и разкачете пръта 6 от вилицата 9 на скоростния лост;

- разхлабете контрагайката 13 и развийте стеблото 14, докато резбата спре;

- натиснете вътрешния прът 6 до упора на издатините на обицата в жлебовете на върха 15;

- докато държите механизма в компресирано състояние, завийте стеблото 14, докато механизмът бъде блокиран от втулката 10 под действието на пружината 11;

- затегнете контрагайката 13, проверете яснотата на заключващия механизъм. Когато механизмът е заключен, аксиалната и ъгловата хлабина трябва да са минимални. В отключено положение (втулката 10 е изместена надясно), вътрешната връзка трябва да бъде удължена с възвратна пружина с 35-50 mm.

Последващото движение на удължителя трябва да бъде плавно, без задръстване, а заключващият механизъм трябва да осигурява ясна фиксация на удължителя в първоначалното му положение.

Не огъвайте и не огъвайте предавателната връзка и нейните телескопични компоненти. Регулирайте скоростната кутия при изключен двигател.

Фигура 8. Блокът за управление на трансмисията на автомобила MAZ-5440

1,2 - лост; 3, 4, 6 - тласък; 5, 7, 17 - болт; 8 - пръст; 10 - ръкав; 11 - пружина; 12 - наклон; 13 - гайка; 14 - багажник; 15 - връх; 16 - плоча; 18 - превключвател 19 - топка; 20 - превключващи механизми.

Как да регулирате пързалката върху мехлема

Поддръжка и настройка на скоростна кутия ЯМЗ-238А за автомобили МАЗ-64227, МА3-54322

Грижата за скоростната кутия се състои в проверка на нивото на маслото и смяната му в картера. Нивото на маслото в картера трябва да съответства на контролния отвор. Маслото трябва да тече горещо през всички дренажни отвори. След като източите маслото, трябва да свалите капака в долната част на картера, в който е прикрепен масленият сепаратор на маслената помпа с магнит, да ги изплакнете добре и да ги монтирате на място. В този случай е необходимо да се гарантира, че масленият тръбопровод не е блокиран от щепсела или неговото уплътнение.

За промиване на скоростната кутия се препоръчва използването на 2,5-3 литра индустриално масло I-12A или I-20A в съответствие с GOST 20799-75. Когато лостът за управление на скоростната кутия е в неутрално положение, двигателят се стартира за 7-8 минути, след което се спира, маслото за промиване се източва и маслото, предоставено от картата за смазване, се излива в скоростната кутия. Недопустимо е измиването на скоростната кутия с керосин или дизелово гориво.

По време на работа на задвижващата скоростна кутия можете да регулирате: позицията на лоста 3 (вижте фиг. 47)

превключвайте предавките в надлъжна посока;

положението на скоростния лост в напречна посока - устройството за блокиране на телескопичните елементи на надлъжния прът.

За да регулирате ъгъла на наклона на лоста 3 в надлъжна посока, е необходимо да разхлабите гайките на болтовете 6 и, като преместите пръта 4 в аксиална посока, регулирайте ъгъла на наклон на лоста до приблизително 85 ° ( виж Фиг. 47) в неутрално положение на скоростната кутия.

Регулирането на позицията на лоста в напречна посока се извършва чрез промяна на дължината на напречната връзка 17, за което е необходимо да изключите един от върховете 16 и след като развиете гайките, регулирайте дължината на връзката така че лостът за управление на скоростната кутия, намиращ се в неутрално положение спрямо предавки 6-2 и 5-1, имаше ъгъл от приблизително 90° с хоризонталната равнина на кабината (в напречната равнина на превозното средство).

Регулирането на устройството за заключване на скоростния лост трябва да се извърши, както следва:

вдигнете кабината

освободете щифта 23 и разкачете прът 4 от вилица 22

почистете обицата 25 и вътрешния прът от стара мазнина и мръсотия;

натиснете вътрешния прът, докато ограничителната втулка щракне 15;

отблокирайте гайката на обицата 25 и като поставите отвертка в жлеба на вътрешния прът на връзката, развийте я, докато ъгловата игра на обицата изчезне;

без да завъртате стеблото 24, затегнете контрагайката;

проверете качеството на прилягане. Когато заключващата втулка 21 се придвижи към пружината 19, вътрешният прът трябва да се разшири, без да залепва по цялата си дължина, а когато прътът е натиснат докрай в жлебовете, заключващата втулка трябва да се движи ясно с „щракване“, докато втулката опира в долната издатина на обицата.

При настройка на задвижването трябва да се спазват следните изисквания;

регулирането трябва да се извърши с повдигната кабина и изключен двигател;

избягвайте огъвания и прегъвания на външни и вътрешни подвижни пръти;

за да избегнете счупване, свържете стеблото 4 с вилицата 22 по такъв начин, че дупката в обицата за щифта 23 да е над надлъжната ос на стеблото 4

проверете неутралното положение на скоростната кутия с повдигната кабина чрез свободно движение на лоста 18 на механизма за смяна на предавките в напречна посока (спрямо надлъжната ос на превозното средство). Ролката 12 в неутрално положение на кутията има аксиално движение, равно на 30-35 mm; усетете компресията на пружината.

Описаните по-горе настройки на задвижването на скоростната кутия трябва да се извършват при демонтиране и монтиране на двигателя и кабината.

Възможните неизправности на скоростната кутия и нейното задвижване, както и начините за тяхното отстраняване са дадени в таблица. 5.