Време е за смяна на гумите

Тази година пролетта определено ще дойде, макар и с малки стъпки. За всички шофьори това е сигнал да извършат няколко основни сервизни работи, за да върнат автомобилите си в пълна работоспособност и готовност за новия сезон. Една от тях е смяната на летни гуми. Както всяка година възникват много въпроси, как да изберем подходящите летни гуми, какво да внимаваме при закупуването им и как да ги използваме правилно, така че да отговарят на техническите им изисквания на 100% и да осигурят максимален комфорт и безопасност при шофиране.

Сезонна смяна на гуми – има ли смисъл?

Досега много шофьори смятат, че смяната на гумите с летни гуми няма смисъл и използват един комплект зимни гуми през цялата година, което цели минимизиране на разходите и тежестите, свързани с опашките в сервизите и сервизите за гуми. Все пак трябва да се помни, че автомобилната гума е единственият елемент от превозното средство, който има директен контакт с пътната настилка и изпълнява редица технически предположения на производителя на автомобила. Отговорен е по-специално за ускорението и спирането, контрола на сцеплението, нивата на шума. Като се има предвид факта, че площта на контакт на една гума с пътната настилка не надвишава повърхността на ръката на възрастен, е трудно да се надцени правилният им избор, като се вземе предвид сезонността. Летните гуми, освен че имат различна структура на протектора, са направени от напълно различни каучукови смеси, адаптирани към преобладаващите температури. В летните горещини зимната гума губи своите свойства на сцепление на гореща настилка и удължава спирачния път, което пряко влияе върху нивото на безопасност. Наред с нарастващата осведоменост на полските шофьори, използването на универсални всесезонни гуми също намалява. В този случай е вярна поговорката, че „ако нещо е добро за всичко, то е добро за нищо“.

Какви гуми да избера?

Изборът на правилните гуми до голяма степен се определя от това дали ще се използват в малък градски автомобил или автомобил с мощен двигател със спортен характер. Важен е и индивидуалният стил на шофиране на водача. Гумите са точно съобразени с предположенията на автомобилните производители. Следователно тяхното одобрение също трябва да се ръководи, тъй като гумата съвпада много добре с техническите параметри на конкретен модел автомобил. Допускат се обаче само леки отклонения. Използването на така наречените заместители, които не са предоставени от производителя на превозното средство, е пряк път към лошо шофиране и предоставяне на невярна информация на системи за безопасност като контрол на сцеплението или ABS. Тези системи постоянно следят поведението на колелото - неговата скорост и в някои случаи налягането. Информацията се предава на компютър, на който се извършват определени процедури. Следователно намесата в строго определен размер и тип гуми е голяма пречка за поддържане на стабилност в извънредни ситуации, като например внезапно спиране около препятствие.

Ако не сме първият собственик на автомобила, не забравяйте да не зависи от това какви гуми сме монтирали на колелата (предишният собственик може да е избрал неоптимални или просто грешни гуми), просто проверете информацията, съдържаща се на фабричния стикер, намиращ се в нишата на шофьорската врата или на люка на резервоара за гориво. Благодарение на това ще сме сигурни кои решения са най-подходящи за нашия автомобил. Ако обаче правилният избор на летни гуми създава проблеми, сега можем да се възползваме от съветите на професионалистите. – казва Ян Фрончак, експерт на Motointegrator.pl

Техническите параметри както на зимните, така и на летните гуми се определят от няколко фактора. От ноември миналата година директивата на ЕС въведе допълнително етикетиране на автомобилните гуми. Те определят само три параметъра по отношение на горивната ефективност, нивото на шума и сцеплението с мокра настилка. По този начин етикетите са първоначален стимул за по-нататъшни анализи, подкрепени по-специално от професионални тестове на продукти.

Кои гуми трябва да се избягват?

По икономически причини купуването на употребявани гуми все още е популярно сред полските шофьори. Това може да е само привидно спестяване, защото може да се окаже, че дори гумата да изглежда непокътната на повърхността и да има достатъчно дълбок протектор, тя може да скрие дефекти вътре в конструкцията, които драстично намаляват експлоатационния й живот. Без подходящо професионално оборудване не сме в състояние да ги открием. Освен това употребяваните гуми не са гарантирани и в случай на преждевременно износване, ние заплащаме за гумата втори път.

Когато купувате нови гуми, обърнете внимание на това как са били съхранявани. Условията в склада трябва да отговарят на определени полски стандарти за щандове и оптимални физически условия като влажност на въздуха или температура на въздуха.

Автомобилните гуми, за да се гарантира изпълнението на всички технически параметри, не трябва да са по-стари от пет години. След това време гумата се износва и гумите губят първоначалните си свойства, заложени от производителя. Ето защо не трябва да купувате гуми, по-стари от две или три години. Датата на производство може лесно да се провери. Тази информация се поставя върху страничната стена на гумата под код, например DOT 35 11, където първите две цифри показват седмицата, а следващите две означават годината на производство.

Кога трябва да си купя нов комплект гуми?

Средностатистическият шофьор преценява състоянието на гумите си само по дълбочината на протектора. Много от тях решават да сменят гумата едва когато дълбочината й достигне минимална маркировка от 1,6 мм. Експертите от индустрията за гуми единодушно са съгласни, че характеристиките на гумите се влошават значително при дълбочина на протектора под 4 мм. Всяка негова механична повреда води до необратими промени в структурата му, а оттам и в шофирането. Ремонт на гуми

с високи скорости, след като са били пробити от пирон, например, трябва да се разглеждат само като временно решение. Има голям риск от счупване на гумите и деформация на протектора в най-неочаквания момент, например, когато колата е силно натоварена по пътя за семейна почивка.

Повреда отстрани на гумата, т.нар. неравности или издутини, това не е нищо повече от механично срязване на шнура, което се получава при удряне на изпъкнало препятствие или при навлизане в пътна яма. Такива повреди изключват гумата от по-нататъшна употреба. Повреди могат да се появят и от вътрешната страна на гумата, което я прави невидима за потребителя на автомобила. Ето защо е много важно да проверявате редовно гумите и да балансирате колелата поне от време на време.

10 километра.  

Свършването на работата е от значение

Монтажът на гуми трябва да бъде поверен на одобрени сервизи с подходящо оборудване. Професионалните инструменти са особено важни при работа с интегрирани системи за колела (джанта, гуми и регулатор на налягането), които ви позволяват да продължите да се движите след спад на налягането.

Налягането в гумите трябва постоянно да се следи и поддържа на ниво, стриктно определено от производителя на превозното средство. Прекалено ниско или твърде високо от препоръчаното значително ще намали живота на гумите и, което е по-важно, безопасността при шофиране. По същите причини трябва да помните за редовното балансиране на колелата, т.е. поне на всеки 10 хиляди. километри.