Време е за смяна на гумите
Засега все още имаме слани и от време на време се плашим от последния снеговалеж, но все повече действащото слънце ни кара да мислим за пролетта. При нея ще дойде време и за смяна на гуми.
Засега все още имаме слани и от време на време се плашим от последния снеговалеж, но все повече действащото слънце ни кара да мислим за пролетта. При нея ще дойде време и за смяна на гуми.
Сменяме зимни гуми, защото освен разликата в протектора спрямо летните, те имат различен състав на каучука. Гумата в зимните гуми е по-мека, за да направи шофирането на сняг по-лесно и колата по-сцепваща с пътя. А при летните гуми най-важният фактор е възможността за източване на водата между пътя и колелата - обяснява Марек Годжиешка, технически директор на Auto-Boss.
Между другото, струва си да се обърне внимание дали използваните досега гуми все още са годни за употреба. на първо място, трябва да проверите дълбочината на протектора, която трябва да бъде най-малко 1,6 мм. Не е нужно да играете с владетеля. Гумите имат специални перли в протектора. Ако са в една линия с гумата, протекторът вече е твърде плитък.
Най-важният елемент в грижата за гумите е поддържането на правилното налягане в гумите. Недостатъчно напомпаните гуми намаляват безопасността, влошават сцеплението, но най-вече ограничават възможността за оттичане на вода под колелата.
Водната възглавница, която остава под гумата, насърчава плъзгането и удължава спирачния път. Автомобилът е и по-малко стабилен в завой.
От друга страна, твърде ниското налягане води до много бързо износване на гумите. Според данните на производителите гумите работеха при недостатъчно налягане, износване три пъти по-бързо от правилно напомпаните гуми.
Ако налягането е твърде ниско, разходът на гориво също се увеличава, тъй като съпротивлението при търкаляне и съответно потреблението на енергия са по-големи. Според проучване, намаляването на налягането в гумите с 20 процента. намалява обхвата на автомобила с 30%.
рендосване
Непълно напомпаните гуми са по-малко способни да отстраняват водата под колелата
Снимките вдясно показват ефекта на натиска върху способността за изместване на водата изпод колелата.
Горната снимка показва правилно напомпана гума. Можете да сравните поведението на гума с налягане от 1 бар и гума с налягане от 1,5 бара при едни и същи условия.
Водната възглавница под гумата е много опасна, защото значително увеличава риска от подхлъзване.
