AWS добавка. Професионални отзиви

От какво е направен и как работи?

Добавката AWS е нано-композиция, която е направена на базата на естествени композитни минерали. Съкращение за системи против износване. Преведено като "системи против износване". Минералът, активният компонент, се смила до фракция от 10-100 nm. За носител е взета неутрална минерална основа. Производителят е руската компания ZAO Nanotrans.

Добавката се доставя в опаковка, която включва 2 х 10 ml спринцовки, ръкавици и дълги гъвкави дюзи, през които агентът се изпомпва в фрикционния блок. Съставът може да бъде закупен само чрез мрежа от официални представители на компанията. В откритата продажба на пазарите няма оригинална добавка.

След като се удари върху повърхността на триене, съставът образува тънък слой, чиято дебелина е в рамките на 15 микрона. Слоят има висока твърдост (много по-твърд от всеки известен метал) и нисък коефициент на триене, който при добри условия спада до рекордно ниска стойност от само 0,003 единици.

Производителят обещава следния списък с положителни ефекти:

• удължаване на експлоатационния живот на износените възли поради частичното възстановяване на повредени триещи се двойки;
• образуване на защитен слой, който намалява интензивността на водородното износване;
• увеличаване на ресурса на единиците при използване на продукта от самото начало на работа;
• повишаване и изравняване на компресията в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене;
• намаляване на разхода на гориво и масло за отпадъци;
• усилване на мощността;
• намаляване на шума и вибрациите от работата на двигателя, скоростната кутия, сервоусилвателя на волана, осите и други агрегати.

Тежестта на този или онзи ефект зависи от много фактори. И, както казва производителят, за различни възли и различни условия на работа един или друг благоприятен ефект ще се прояви в различна степен.

Инструкции за употреба

На първо място, производителят настоява да проучи проблема, да открие причината за повредата на определен възел. Тъй като самият състав не е панацея, а работи целенасочено за възстановяване на микроповреди и некритично износване в металните триещи се възли. В някои случаи продуктът покрива плитки следи от драскотини.

Съставът няма да помогне, ако има следните дефекти:

• критично износване на лагери с поява на хлабини и аксиални движения, забележими по време на безинструментална диагностика;
• пукнатини, видими с невъоръжено око, дълбоки драскотини, черупки и стърготини;
• равномерно износване на метала до гранично състояние (съставът не е в състояние да изгради повърхността, обработена със стотици микрони, създава само тънък слой);
• повреди в работата на контролната механика или електрониката;
• неметалните части са износени, например уплътненията на клапаните или пластмасовите втулки на усилвателя на волана.

Ако проблемът е само в умерено износени точки на триене или ако се изисква повишена защита от първото стартиране, добавката AWS ще помогне.

Двигателите се обработват два пъти с интервал от 300-350 км. Добавката може да се излива както в прясно, така и в частично използвано масло (но не по-късно от 3 хиляди километра преди смяната) при работещ двигател. Съставът се въвежда през масломерната пръчка.

За бензиновите двигатели пропорцията е 2 ml добавка на 1 литър масло. За дизелови двигатели - 4 мл на 1 литър масло.

След първото пълнене двигателят трябва да работи на празен ход в продължение на 15 минути, след което трябва да бъде спрян за 5 минути. След това двигателят стартира отново за 15 минути, след което трябва да се остави да се охлади за 5 минути.

Това завършва първата обработка. След пробег от 350 км е необходимо да се повтори обработката по подобен сценарий. След второто пълнене, по време на 800-1000 км пробег, двигателят трябва да работи в режим на счупване. Добавката работи година и половина или 100 хиляди километра, което от двете настъпи първо.

AWS добавки.

Отзиви на професионалисти

Повече от половината от времето AWS се нарича „частично работеща добавка“ от сервизи и техници в гаражи. Но за разлика от много други формулировки, като ER добавки, ефектът от използването на AWS се забелязва веднага. Трудно е да се прецени крайната ефективност в сравнение с други средства.

След извършване на цикъл със стартиране-спиране, след първата обработка, в почти всички случаи се забелязва повишаване на компресията в цилиндрите. Това отчасти се дължи на ефекта от бързата декарбонизация на пръстените и образуването на първия, „груб“ слой върху повърхността на цилиндрите.

Измерванията за намаляване на шума са свободно достъпни в мрежата. Двигателят започва да работи по-тихо след използване на добавката AWS с около 3-4 dB. Това изглежда като малко число, като се има предвид, че средният обем на двигателя е около 60 dB. На практика обаче разликата е осезаема.

След отваряне на двигателя, който е обработен с добавката AWS, майсторите отбелязват наличието на жълтеникаво покритие по стените на цилиндъра. Това е металокерамиката. Визуално този слой изглажда микрорелефа. Цилиндърът изглежда по-равномерен, без видими повреди.

Автомобилистите също отбелязват намаляване на консумацията на масло за отпадъци, но не във всички случаи. Ако от тръбата се излее обилно син или черен дим, след третиране с добавка, интензивността на емисиите на дим често намалява.

Става очевидно, че добавката AWS поне дава някакъв положителен ефект. Въпреки това, както в случая с други подобни продукти, независимите експерти са съгласни, че степента на полезност е надценена от производителя.

Отваряне на двигателя след добавки. AWS добавки