Причини за бял дим от отработените газове и как да го премахнете

Изпускателната система играе критична роля за производителността, безопасността и въздействието върху околната среда на вашия автомобил. Но с толкова много детайли и натиска за оптимална производителност от време на време има проблеми. Това означава, че може да изпуска дим от изпускателните тръби, което е лош знак за всеки собственик на превозно средство. 

За щастие цветът на дима е начинът, по който вашата изпускателна система ви казва какво не е наред. Един от най-често срещаните изпарения, излъчвани от ауспуха, е белият дим и има лесни начини да идентифицирате причините и да ги отстраните. 

Емисии на изгорели газове

Преди да се потопите в това какво ви казва белият дим от отработените газове, добра идея е първо да обобщите как работи изпускателната система и какви точно са емисиите. Вместо да изхвърля вредните газове, които вашият двигател първоначално изпуска в света, вашата изпускателна система работи, за да насочва тези изпарения през системата, за да намали всички вредни емисии и да поддържа ниски нива на шум. Основните части в този процес са колекторът, каталитичният конвертор и ауспухът. 

Защо от изпускателната тръба излиза бял дим? 

Когато всички части на изпускателната система работят правилно, не трябва да виждате никакви изгорели газове или дим, излизащи от изпускателната тръба. Но белият дим, излизащ от изпускателните тръби, може да бъде причинен от няколко неща. Имайте предвид, че димът може да изчезне бързо поради натрупване на конденз, а не по-сериозен проблем. Така че, ако видите бял дим, уверете се, че това не ви притеснява бързо трептене или гъст дим. 

Спукана цилиндрова глава. Цилиндърът има бутало и два клапана, които генерират енергия за вашия автомобил и ако главата на цилиндъра се спука, това може да е сериозен проблем и да причини бял дим. Пукнатината най-вероятно е причинена от прегряване на двигателя. За жалост, единственият начин да се поправи Напукана цилиндрова глава трябва да се смени. За повече информация относно цилиндровите глави, не се колебайте да се свържете с екипа на Performance Muffler. 

Лош горивен инжектор. Горивният инжектор помага за ограничаване на потока гориво в горивната камера и изисква голяма прецизност. Така една лека промяна или вариация може да го обърка. Ако горивният инжектор не работи, тогава е време да го смените и това единственият начин да го поправите. Но не е толкова скъпо, колкото цилиндровата глава. Освен това се препоръчва да сменяте комплекта горивни инжектори основно на всеки 2 години, така че можете да го считате по-скоро за „рутинна работа“, отколкото за „основен ремонт“.

Масло в горивната камера. Въпреки че въздухът и горивото трябва да са единствените неща в горивната камера, за съжаление маслото може да влезе вътре. Най-вероятната причина за това е изтичане изпод буталните пръстени или уплътненията на клапаните. тъжно, единственият начин да се поправи Това също включва подмяна на бутални пръстени, но можете да помогнете да ги поддържате с моторно масло с голям пробег след 100,000 XNUMX мили. 

Доверете своя двигател на професионалистите

Всеки основен проблем или промяна на вашия двигател трябва да се третира с най-голямо умение и деликатност, което означава, че може да се наложи да платите на професионалист, за да отстрани проблема ви. Но повярвайте ми, всичко си струва, за да поддържате колата си по-добра и по-безопасна за по-дълго време. Независимо дали имате изтичане на изгорели газове, проблеми с ауспуха или дефектен каталитичен преобразувател, ние сме вашият екип от експерти, за да ви помогнем да разрешите всеки проблем с отработените газове. 

Относно производителността на шумозаглушителя

Performance Muffler са експертите в гаража, които „се разбират“, което означава, че ние сме тук, за да ви предоставим изключителни резултати на цена, която няма да ви разбие. Ние сме екип от истински любители на автомобили във Финикс от 2007 г. Посетете нашия уебсайт или се свържете с нас, за да разберете защо се гордеем, че сме най-добрите.