Преселективен робот VW DQ250
Съдържание
- Характеристики 6-степенна скоростна кутия VW DQ250
- Описание на ръчна скоростна кутия DSG-6 02E и 0D9
- Предавателни числа RKPP 02E
- Кои модели са оборудвани с кутия VW DQ250
- Отзиви за RKPP DQ 250 неговите плюсове и минуси
- График за поддръжка на RKPP 02E и 0D9
- Недостатъци, повреди и проблеми на кутията DQ250
- Цената на шестстепенна скоростна кутия VW DQ250
6-степенният преселективен робот DQ250 или VW DSG-6 се произвежда от концерна от 2003 г. и е инсталиран на модели с предно задвижване под индекс 02E и задвижване на всички колела като 0D9. Тази скоростна кутия с двоен мокър съединител е проектирана за двигатели с въртящ момент до 350 Nm.
Семейството DSG включва още: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 и DL501.
Характеристики 6-степенна скоростна кутия VW DQ250
| Тип | преселективен робот |
| Брой предавки | 6 |
| За шофиране | предна / пълна |
| Капацитет на двигателя | до 3.6 литра |
| усукващ момент | до 350 (400) Нм |
| Какво масло да се излее | G 052 182 A2 |
| Обем на грес | 7.2 л (замяна 5.5 л) |
| Смяна на масло | на всеки 50 000 км |
| Смяна на филтър | на всеки 50 000 км |
| Приблизителен ресурс | 250 000 XNUMX км |
Сухото тегло на скоростната кутия DQ250 по каталог е 94 кг
Описание на ръчна скоростна кутия DSG-6 02E и 0D9
През 2003 г. Volkswagen представи първата си преселективна роботизирана скоростна кутия с мокър съединител, която е разработена в сътрудничество с BorgWarner. Тази скоростна кутия е предназначена за двигатели с напречно горене с въртящ момент до 350 Nm, но наскоро беше модернизирана за монтаж с дизелови двигатели до 400 Nm. Версията на кутията за модели с предно задвижване има индекс 02E, а за задвижване на всички колела 0D9.
Дизайнът и принципът на работа на 6-степенната преселективна скоростна кутия DQ250 е описан в това видео:
Предавателни числа RKPP 02E
На примера на Volkswagen Passat B6 от 2008 г. с двигател 2.0 TDI:
| Основен | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Кои модели са оборудвани с кутия VW DQ250
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1(8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (СЕГА) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Друго 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Алхамбра 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Леон 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Леон 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Толедо 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Бръмбар 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (СА) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Голф 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Голф 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Голф 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Пасат B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Тигуан 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
| Touran 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Отзиви за RKPP DQ 250 неговите плюсове и минуси
Предимства:
- Бързо и дискретно превключване на скоростите
- Колата с ръчна скоростна кутия е по-икономична от тази с автоматична
- Ремонт, овладян от много автосервизи
- Ниска цена на вторичен донор
Недостатъци:
- Не много добър двумасов маховик
- Проблеми при комбиниране с мощни двигатели с вътрешно горене
- Скромен ресурс за комплект съединител
- Изисква много честа смяна на маслото
График за поддръжка на RKPP 02E и 0D9
Скоростната кутия изисква редовно подновяване на смазката, за предпочитане поне веднъж на всеки 50 000 км. Общо в кутията има 7.2 литра оригинално масло G 052 182 A2, но 5.5 литра ще са достатъчни за смяна. Ако имате кола със задвижване на всички колела, тогава не забравяйте да смените маслото G 052 145 S2 в трансферната кутия.
За да обслужите роботизираната кутия, може да имате нужда от някои консумативи:
| Маслен филтър (оригинал) | артикул 02E 305 051 C |
| Уплътнение на масления филтър | артикул N 910 845 01 |
| Запушалка за източване | артикул N 902 154 04 |
| Уплътнителен пръстен на щепсела | артикул N 043 80 92 |
Недостатъци, повреди и проблеми на кутията DQ250
Както всички преселективни роботи със съединители в маслена баня, тази кутия страда от сътресения или дръпвания поради замърсяване на продуктите на износване на соленоида в мехатрониката. Колкото по-мощен е силовият агрегат с скоростна кутия и колкото по-рязко шофират собствениците, толкова по-бързо се износва комплектът на съединителя и хидравличните клапани се запушват.
Когато се комбинира с много мощни двигатели и особено след агресивен чип тунинг, диференциалът в тази кутия може да се срине и вече при пробег от 50 хиляди км. Често при това се износват зъбните колела на валовете и се чупят леглата им.
В краищата на валовете на роботизираната скоростна кутия има задвижващи дискове на сензора за въртене. Поради намагнитването те събират метални стружки и след това сензорите заслепяват. Същият проблем тук важи и за сензорите за положение на вилките за превключване на скоростите.
В ранните години на производство тези роботи бяха оборудвани със слаб двумасов маховик, който бързо започна да вибрира, което доведе до разрушаване на съединителя.
Можете също така да срещнете повреда на платката за управление на скоростната кутия поради прегряване и износване на зъбните колела поради тръба за подаване на смазка, запушена с продукти на износване към вала.
Производителят декларира ресурса на скоростната кутия DQ250 на 220 000 км, но този робот също обслужва 300 000 км.
Цената на шестстепенна скоростна кутия VW DQ250
| Минималната цена | 45 000 рубли |
| Средна вторична цена | 65 000 рубли |
| Максимална цена | 90 000 рубли |
| Договорен контролно-пропускателен пункт в чужбина | 850 евро |
| Купете такъв нов агрегат | 280 000 рубли |
| Състояние: | BOO |
| За двигатели: | БЗБ, ЦДАБ, ЦБАБ |
| За модели: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 друг |
* КПП не продаваме, цената е ориентировъчна