Преселективен робот VW DQ200

Технически характеристики на 7-степенна роботизирана скоростна кутия DQ200 или VW DSG-7 0AM и 0CW, надеждност, ресурс, прегледи, проблеми и предавателни числа.

7-степенният преселективен робот VW DQ200 или DSG-7 се сглобява от компанията от 2007 г. и се поставя на автомобили с предно задвижване под индекс 0AM, а след актуализацията от 2013 г. като 0CW. Версията с двоен сух съединител за моделите на Audi е известна със своя индекс 0BM.

Семейството DSG-7 включва още: DQ381, DQ500, DL382 и DL501.

Характеристики 7-степенна скоростна кутия VW DQ200

Тип	преселективен робот
Брой предавки	7
За шофиране	преден
Капацитет на двигателя	до 2.0 литра
усукващ момент	до 250 Нм

Какво масло да се излее	G052 512 A2 + G004 000 M2
Обем на грес	1.9 + 1.0 литра
Смяна на масло	на всеки 60 000 км
Смяна на филтър	на всеки 60 000 км
Приблизителен ресурс	250 000 XNUMX км

Сухото тегло на скоростната кутия DQ200 по каталог е 70 кг

Описание устройства ркпп DSG-7 0AM и 0CW

През 2007 г. Volkswagen представи 7-степенна преселективна роботизирана скоростна кутия с два сухи съединителя, която е разработена съвместно с немската компания LUK. Този робот е предназначен за малки двигатели с напречно горене с въртящ момент до 250 Nm. Първите модификации са известни като 0AM при моделите на Volkswagen или 0BM при Audi. През 2013 г. се появи сериозно актуализирана версия на тази скоростна кутия под собствен индекс 0CW.

Дизайнът и принципът на работа на 7-степенната преселективна скоростна кутия DQ200 е описан в това видео:

Предавателни числа RKPP 0AM

На примера на Volkswagen Golf от 2010 г. с двигател 1.4 TSI:

Основен	1-I	2-I	3-I	4-I
4.438/3.227	3.765	2.273	1.531	1.133
5-I	6-I	7-I	Задняя
1.176	0.956	0.795	4.167

Подобни трансмисии от други производители:

Ford DPS6 Hyundai‑Kia D6GF1 Hyundai‑Kia D6KF1 Hyundai‑Kia D7GF1 Hyundai‑Kia D7UF1 Renault EDC 6

Кои модели са оборудвани с кутия VW DQ200

Audi

A1 1 (8X)	2010 - 2018
A1 2 (GB)	2018 - до днес
A3 2(8P)	2007 - 2013
A3 3(8V)	2012 - 2020

Skoda

Фабия 2 (5J)	2010 - 2014
Fabia 3 (Ню Джърси)	2014 - до днес
Karoq 1 (СЕГА)	2017 - до днес
Octavia 2 (1Z)	2008 - 2013
Octavia 3 (5E)	2012 - 2020
Октавия 4 (NX)	2019 - до днес
Rapid 1 (NH)	2012 - 2020
Рапид 2 (НК)	2019 - до днес
Superb 2 (3T)	2008 - 2013
Superb 3 (3V)	2015 - до днес
Yeti 1 (5L)	2009 - 2017

Седалка

Друго 1 (5P)	2010 - 2015
Аарон 1 (KJ)	2017 - до днес
Ibiza 4 (6J)	2008 - 2017
Етаж 5 (6F)	2017 - до днес
Леон 2 (1P)	2010 - 2012
Леон 3 (5F)	2012 - 2020
Леон 4 (KL)	2020 - до днес
Толедо 4 (кг)	2012 - 2018

Volkswagen

Caddy 4 (СА)	2015 - 2020
Caddy 5 (SB)	2020 - до днес
Голф 5 (1K)	2007 - 2008
Голф 6 (5K)	2008 - 2012
Голф 7 (5G)	2012 - 2020
Голф 8 (CD)	2019 - до днес
Golf Plus 1 (5M)	2008 - 2014
Golf Sportsvan 1 (AM)	2014 - 2020
Jetta 5 (1K)	2007 - 2010
Jetta 6 (1B)	2010 - 2019
Полюс 5 (6R)	2009 - 2017
Polo 6 (AW)	2017 - до днес
Polo Sedan 1 (6C)	2015 - 2020
Polo Liftback 1 (CK)	2020 - до днес
Пасат B6 (3C)	2007 - 2010
Passat B7 (36)	2010 - 2015
Passat B8 (3G)	2014 - до днес
Passat CC (35)	2008 - 2016
Таос 1 (CP)	2020 - до днес
Тигуан 1 (5N)	2011 - 2015
Touran 1 (1T)	2008 - 2015
Touran 2 (5T)	2015 - до днес
Scirocco 3 (137)	2008 - 2014
Бръмбар 2 (5C)	2011 - 2019

Отзиви за RKPP DQ 200 неговите плюсове и минуси

Предимства:

• Скоростите се сменят много бързо
• Колата с робот е по-икономична от тази с автоматична скоростна кутия
• Ремонтът на RKPP е усвоен от много услуги
• Донор на вторичния е много евтин

Недостатъци:

• Блокът на съединителя е с нисък ресурс
• Ненадеждна по проект мехатроника
• Първите роботи имат слаби вилици
• Малък марж за чип тунинг

График за обслужване на RKPP 0am и 0CW

За безпроблемна работа на робота е необходимо да се актуализира маслото на две места едновременно: в хидравличната част, 2 литра грес G 052 512 A2 и в мехатрониката, още 1 литър G 004 000 M2.

Може да имате нужда и от някои консумативи за обслужване на роботизираната кутия:

Маслен филтър (оригинал)	артикул 0AM 325 433 E
Дренажна пробка на съда на скоростната кутия	артикул N 100 371 05
Мехатроника на пробката за източване	артикул N 904 142 03

Недостатъци, повреди и проблеми на кутията DQ200

Износване на съединителя

Повечето от оплакванията в специализираните форуми са свързани със слухове при превключване на скоростната кутия поради износване на комплекта съединител, чийто ресурс е силно намален при шофиране в задръствания. Ако съединителят е сменен неправилно, лагерът на входящия вал може да се повреди, тогава валът просто ще се счупи от вибрации и целият възел ще трябва да бъде сменен.

Мехатроника

Друга проблемна част на скоростната кутия е мехатрониката и има няколко слаби места: платката може да изгори поради късо съединение между проводящите релси, соленоидите са чувствителни към замърсяване с масло и се износват бързо, без да го смените, но най- опасното нещо е, че тялото на клапана често се спуква тук, в областта на акумулатора на налягане.

Скоростни вилки

В скоростните кутии от първо поколение до 2013 г. вилките за превключване на скоростите често се чупеха. Сачмената втулка-лагер не можеше да издържи на големи натоварвания и често се разпадаше, а частите му попадаха в маслената система, което е изключително опасно за трансмисионните зъбни колела. Роботите от второ поколение получиха други вилици от едно парче и проблемът изчезна.

Други неизправности

Останалите повреди като разрушаване на диференциала, маховика и често скоростите са свързани с непосилно големия пробег за кутията и твърде агресивния чип тунинг.

Производителят твърди, че ресурсът на скоростната кутия DQ200 е 200 000 км, но този робот също обслужва 250 000 км.

Цената на седемстепенна скоростна кутия VW DQ200

Минималната цена	60 000 рубли
Средна вторична цена	85 000 рубли
Максимална цена	110 000 рубли
Договорен контролно-пропускателен пункт в чужбина	1 000 евро
Купете такъв нов агрегат	275 000 рубли

Робот 7-ст. VW DQ200

100 000 рубли

Състояние:	BOO
За двигатели:	CHPA, CJZA, CAXA
За модели:	Шкода Фабия 2, ауди а3 8p, VW Golf 6, Passat B6 друг

* КПП не продаваме, цената е ориентировъчна