Преодолейте го, мразещи електромобилите: EV имат душа, точно като бензиновите и дизеловите автомобили | Мнение

Ако ICE автомобилите имат душа, то и електрическите превозни средства като Hyundai Ioniq 5.

Изцяло електрическите превозни средства (EVs) са бъдещето, но не всеки ги харесва. Разбира се, има добри причини да не се прави това, но има и лоши, като например липсата на „душа“ на автомобилите с двигател с вътрешно горене (ICE).

Да, този аргумент често се изтъква от някои така наречени ентусиасти, които вярват, че електрическите превозни средства не могат да се равняват на ICE превозните средства, за които твърдят, че имат „душа“.

Но проблемът е, че ICE колите също нямат „душа“. Истината е, че никоя форма на транспорт не е имал душа от разцвета на коня и каруцата - нали знаете, защото конете имат души.

Знам, че това е много буквален контрааргумент, но говори за абсурдността на негативното отношение на някои хора към електрическите превозни средства.

В крайна сметка електрическите автомобили и колите с ICE са практически несравними. Просто казано, те не са еднакви, така че директното сравнение между тях е късогледо.

Със сигурност разбирам, че когато ентусиастите на ICE говорят за „душа“, те обикновено имат предвид шумове от двигателя или отработените газове, които електромобилите естествено нямат.

Или може би дори се позовават на механичното усещане на трансмисията на ICE кола, тъй като обичат да сменят предавките по време на шофиране, но също така са почти сред огромното мнозинство, които спряха да купуват ръчни трансмисии преди време, така че разберете.

Във всеки случай е ясно, че гредите на вратата са се преместили – и те ще продължат да го правят – така че електрическите автомобили не трябва да се оценяват по стандартите на ICE автомобилите.

И след като имах късмета да карам много електрически и ICE превозни средства през годините, мога честно да кажа, че с нетърпение очаквам да седна отново зад волана на първия.

Porsche 718 Cayman GT4 е мечтата на ентусиаста.

Да вземем за пример тази седмица. Прекарах уикенда, карайки Porsche 718 Cayman GT4, който може би е един от най-добрите ICE автомобили, направени през последните две години.

GT4 е мечтата на ентусиаста. Толкова е сурова и чиста и невероятно телепатична за работа. Излишно е да казвам, че абсолютно го обичам.

Но все пак бях повече от щастлив да върна ключовете на Porsche и да се кача в следващия си тестов автомобил, Hyundai Ioniq 5.

По моя преценка, зашеметяващият Ioniq 5 е най-модерното масово електрическо превозно средство, което някога сме виждали, благодарение на персонализираната платформа на Hyundai, на която липсва компромис.

Мнозина ще се присмиват на споменаването ми на GT4 и Ioniq 5 в същия пословичен дъх, но те са приятни по свой начин.

По моя преценка, Hyundai Ioniq 5 е най-модерното електрическо превозно средство, което някога сме виждали.

Ioniq 5 може да има скромна изходна мощност от 225 kW, но задвижването му с два двигателя осигурява мощно ускорение, което обикновено е запазено за моделите на Tesla.

А GT4, със своя 309-литров атмосферен 4.0 kW плоски шест бензинов двигател, също е вълшебен, крещи чак до скандална червена линия, в която е толкова лесно да се влюбиш.

Ще устоя на изкушението да ви дам мини ревю на всеки модел, но се надявам да разберете откъде идвам: всеки от тях носи нещо различно - и интересно - на масата.

Не мога да се сетя за твърде много хора, които биха удвоили аргумента „без душа“, след като всъщност са шофирали електрическа кола, защото е толкова лесно да критикувате нещо, което не разбирате – докато не го направите.

Porsche Taycan е една от най-запомнящите се коли, които съм карал.

А за тези, които все още смятат, че електрическите автомобили са меки, препоръчвам ви да намерите някой с ключовете на Porsche Taycan.

По ирония на съдбата основният слоган на Taycan е „Soul, electrified“ (Porsche явно познава своята клиентела), но това е една от най-запомнящите се коли, които съм карал.

Трудно е да се опише с думи колко нереалистичен е Taycan за шофиране, но ако комбинирате нелепото ускорение на някои модели на Tesla с управление, което се противопоставя на физиката, получавате идеята.

След като сте сложили багажника няколко пъти и сте минали през завой или два в Taycan, върнете се и ми кажете отново, че EV нямат "душа". Подозирам, че няма.

И не трябва ли ентусиастите да намират красота във всяко превозно средство? Отново, това, което караме и как караме, се промени много през годините...