Представяме дизайна на Opel на бъдещето
- видео
Зад стените на Европейския център на General Motors (GM има 11 подобни дизайнерски студия по целия свят) с над 400 служители, това е твърде голяма тайна за споделяне с външния свят, особено с медиите.
Opel казва, че Insignia е скулптурно произведение на изкуството, съчетано с немска прецизност. Явно могат само да се прикрепят, защото новият седан (въпреки че може да не направи такова впечатление на фалшиви снимки) наистина е това, което немците казват за него: спортен и елегантен едновременно.
Чисто нова хромирана маска с новото лого на Opel блести върху рязко подстригания нос, който Opel възнамерява да докаже с безопасността на пешеходците при тестови инциденти, а по бедрата, широките следи и мускулестата линия на раменете убеждават в спортната ориентация отзад. (Издутите) задни калници се сливат в скучна задна форма с лимузина.
Отстрани, също поради ниската линия на покрива (по -малко място отзад, но Opols казват, че клиентите не купуват такава кола заради задната седалка) и хромирана рамка на прозореца, която пада оптически по -ниско. На изображението Insignia прилича на купе с четири врати.
Екипът на Малкълм Уорд, който проектира екстериора на Insignia, разпръсна куп елементи, подобни на остриета (като линии отстрани, зад крилата) и крила (интензитет на светлината), които биха били важни. артикул за други (бъдещи) модели на Opel.
В допълнение към подобряването на нивото на качество, общата отправна точка за всички, които създадоха новия Opel, беше и хармонията на екстериора и интериорния дизайн, така че тясното сътрудничество и на двата дизайнерски екипа беше нещо естествено. И какво донесе хармонията? Пълен с декоративни елементи под формата на платно (дръжки на вратите вътре, около скоростния лост, на волана ...) и арматурно табло във формата на крило.
В Рюселсхайм казват, че се влюбваш в екстериора и живееш с интериора на колата, поради което Insignia се е постарала. Таблото с форма на крило (елемент на дизайна, който Opel ще пренесе и към други нови продукти, включително предстоящия Astro), прегръща предния пътник и е изпълнено с интересни (някои) детайли: например напълно нови сензори, чийто дизайн не съвпада. Разчитайте на външния вид на мотора, както бихте очаквали, но екипът на главния интериорен дизайнер на GME Джон Пускар копира външния вид на хронографите.
По -внимателното разглеждане на скоростомера и маркировките на скоростомера говори много за това. Липсва ли ви жълтият цвят на снимката вътре? Все още ще ви липсва, тъй като Opel направи крачка напред; жълтото е заровено в кошчето на историята и се е посветило на комбинацията бяло и червено.
Отново габаритите: в нормалната програма светят в бяло, но когато водачът натисне бутона за спорт (който иначе осигурява повече отзивчивост на двигателя, твърдост на окачването, в очакване на по-динамично каране - останалата техника) и завива напълно червен. Темперамент!
В купето веднага се набляга на качеството на материалите (колко по-скъпа ще бъде Insignia от по-малко престижната и по-малка Vectra, ще разберем през есента), а двуцветният интериор веднага улавя око. око. Когато Insignia влезе в продажба, вероятно в края на Нова година, интериорът ще се предлага в няколко цветови комбинации, които да отговарят на почитателите на (скандинавската) елегантност, класика и тъмен спортен стил. Използват се материали, които създават впечатление за студен и топъл метал, дърво и черно пиано.
Отделът за проектиране обаче наема не само дизайнери, но и инженери. Те формират мажоритарен дял във футболната единадесет на Петер Хаселбах, който се грижи за качеството на дизайна.
Екип от инженери с чувство за форма и страст към върхови постижения непрекъснато следи развитието на дизайна на автомобила, а стремежът към върхови постижения ги води и до правилните дизайнери: ако идеята на дизайнера не е осъществима (или няма подходящи материали ) или функционалност) те също трябва да променят или усъвършенстват някоя от двете форми.
Много интересна група, основана само преди четири години, също изследва нови материали, нови технологии и си сътрудничи с доставчици. Той проверява техните проби и се уверява, че качествените продукти пристигат във фабриката. Заедно с доставчиците разработват шаблон, който е стандарт, на който трябва да отговарят всички детайли.
За контрол на качеството те използват специално устройство, което симулира различни условия на осветление (здрач, външна светлина, вътрешна светлина...) и проверява дали всички детайли са (да кажем) добре боядисани. „Една гнила ябълка може да съсипе цяла щайга“, казва Питър, който е тествал цели 800 с екипа в Insignia.
Insignia в момента е най -важният модел на Opel, особено по отношение на бъдещата стратегия. От външния вид те имат добра основа, която внася по-страстни и по-добре проектирани автомобили.
Поверителна стая
Европейският дизайнерски център на GM има специална конферентна зала, подобна на киносалон, където те могат да показват 3D изображение на модела на големи екрани. На пръв поглед истинската кола може да се завърти на XNUMX градуса, да разгледа (приближи, намали, завърти ...) всичките си части, включително интериора, и да провери как изглежда колата в различни цветове, с различни джанти. ... Залата е свързана и с останалите дизайнерски студия на GM по целия свят.
Митя Ревен, снимка:? товарни превози
