Предварително нагряване на двигателя

Днес почти всички чуждестранни автомобили, фокусирани върху руския пазар, са оборудвани със системи за предварително нагряване на двигателя. Системата е устройство, което при ниски температури ви позволява да загреете двигателя, без първо да го стартирате.

Целта на отоплението е да улесни процеса на стартиране на захранващия блок през зимата, да удължи експлоатационния му живот. Тази опция първоначално е инсталирана на всички превозни средства, които се доставят в северните региони - Канада, Русия, Норвегия и др. В същото време на автомобилистите се предлага възможността да оборудват автомобилите си с подвижен подгревател на двигателя, ако той не е бил наличен към момента на закупуване на превозното средство.

Основното разположение на нагревателите от различни видове

Предварителният нагревател може да се използва не само за загряване на захранващия блок, но и за загряване на интериора, предното стъкло или чистачките. Конструктивно той представлява механизъм с различна мощност и размер в зависимост от броя на изпълняваните функции и принципа на действие.

В автомобилната индустрия се използват 3 вида нагреватели - електрически, автономни и термични батерии.

Предварителни нагреватели на електрически двигатели

Устройството се състои от следните компоненти, които работят в тясна връзка:

• контролен блок, оборудван с електронен таймер;
• нагревателен елемент, който се поставя в специален бойлер;
• зарядно устройство;
• вентилатор за подаване на топлина към интериора на автомобила.

Спецификата на работата на електрическия предварителен нагревател на двигателя е, че за задействането му е необходима мрежа с променлив ток, в която е гарантирано напрежение от 220 волта. Свързвайки електрическия нагревател към мрежата чрез конектора, предвиден за това, водачът не трябва да се притеснява, че колата му няма да започне сутринта.

Нагряването на охлаждащата течност се извършва с помощта на нагревателен електрически елемент. Нагрятата течност се издига, а охладената течност е отдолу, което осигурява постоянна циркулация. Веднага щом температурният режим на работния флуид достигне оптималната стойност, таймерът ще изключи нагревателя.

Предварително нагреватели от електрически тип могат да бъдат оставени включени за няколко часа или дори цяла нощ. Това е най-добрият вариант, ако имате възможност да се свържете към 220V мрежа.

Автономни предварителни нагреватели на двигателя

Основните компоненти на автономните системи за предварително нагряване са:

• блок за управление, който контролира температурния режим, скоростта на отопление, подаването на гориво и др.;
• помпа с тръбопровод за гориво;
• вентилатор за въздух;
• специален котел, който стартира горивната камера и топлообменника;
• електрическо реле за салонно пространство;
• таймер

Течният нагревател работи напълно автономно и може да работи с всякакъв вид гориво, което се използва в превозното средство. При стартиране на нагревателя горивото се подава от резервоара на машината към горивната камера. В него горивото се смесва с въздушния поток, идващ от нагнетателя, в резултат на което се образува смес въздух-гориво, която се запалва поради работата на свещта.

Топлината, която се генерира след пълното изгаряне на сместа, влиза в охладителната система през топлообменника и повишава температурата на работния флуид. Веднага след достигане на оптималната температура, релето ще изключи отоплителното устройство.

Работата на течен автономен предварителен нагревател е скъпа - за час работа се изразходва около половин литър гориво. Специалистите на групата компании FAVORIT MOTORS обръщат внимание на факта, че използването на такива видове нагреватели не се препоръчва в затворени пространства, например в гаражи, тъй като е необходимо постоянно подаване на чист въздух за пълноценната и безопасна работа на система.

Предварителни нагреватели на термични двигатели

Предварителни нагреватели с термичен старт работят на принципа на батерията. В изолирано термично отделение се натрупва необходимия обем нагрят работен флуид и неговата температура се поддържа в продължение на два пълни дни. При стартиране на двигателя гореща течност от термичния резервоар навлиза в системата, като по този начин загрява основната част от работната среда.

Предварителни нагреватели на дизелово гориво

Този тип нагревател е специфичен, предназначен е да разтваря парафини, които се появяват в дизеловото гориво при ниски температури. Такива нагреватели използват енергията на батерията, но могат да се захранват и от генератора след стартиране на захранващия блок.

Предимства от използването на предварителни нагреватели

• Според статистиката през годината се правят приблизително 350-500 "студени" пуска на задвижващия агрегат, а нагревателят намалява този брой до минимум. Стартирането на двигателя „студено“ при ниски температури увеличава разхода на гориво при еднократно загряване на двигателя - вместо 100 грама се използват до 0.5 литра. Благодарение на използването на стартов нагревател е възможно да се спестят приблизително 100-150 литра гориво през годината.
• Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
• Да бъдеш в неотопляема кабина е много неудобно. Благодарение на работата на подгревателя в кабината се генерира топъл въздух, така че водачът и пътниците да се чувстват комфортно вътре.

Съвети от специалисти на FAVORIT MOTORS

Често изборът на подгревател за автомобил се превръща в проблем за автомобилиста. От една страна, има нужда от защита на силовия агрегат и повишаване на комфорта при шофиране през зимните месеци, а от друга страна, как да изберем конкретен тип нагревател?

Всеки от тях качествено и бързо загрява цялата система, изпомпва топъл въздух в кабината. Въпреки това, специалистите от групата компании FAVORIT MOTORS съветват да се вземат предвид нюансите при избора:

• електрическите нагреватели зависят от наличието на AC контакт в непосредствена близост;
• автономните са доста скъпи и монтажът трябва да се извършва от майстори, за да се избегнат дефекти в работата;
• термичните нагреватели са пряко зависими от нивото на зареждане на батерията, освен това ще е необходимо допълнително пространство за настаняване на резервоара;
• нагревателите за дизелово гориво са доста икономични, но не са подходящи за използване в превозни средства с други видове гориво.

След като претеглите всички плюсове и минуси, си струва да изберете необходимия подгревател на двигателя, който най-добре ще отговаря на вашите нужди и възможности.

---

---