Правила за движение през 2014 г.: без големи промени в кода, но проверка и пробег

Увеличаване на глобите за липса на Гражданска отговорност, връщане на автомобили с касова бележка, отчети за пробег и нови карти за инвалиди са най-важните промени в наредбите, които ще влязат в сила тази година. Политиците обявяват революция на камерите за скорост в правилата за движение, но все още не е сигурно.

Новата година не означава революция в правилата за движение, както през предходните години, но някои промени се случват.

Застраховка Гражданска отговорност - Увеличени санкции за липса на валидна полица

Нагоре - средно с 5 процента. – въведени са глоби за липса на задължителна застраховка „Гражданска отговорност“, която трябва да бъде издадена от собствениците на МПС. Те са свързани с минималната работна заплата, която се увеличи. Глобата за собственик на автомобил, който не е придобил гражданска отговорност, е двойна минимална заплата, т.е. 3360 PLN. Ако застраховката бъде прекъсната за максимум три дни, собственикът на превозното средство плаща една пета от глобата, а ако не надвишава две седмици, тогава половината. Всички собственици на МПС, подлежащи на регистрация, трябва да закупят застраховка „Гражданска отговорност“, независимо от тяхното техническо състояние и честота на пътуване. 

Вижте още: Правилата вече позволяват зареждане с втечнен газ. Ще спре ли газта? 

„Правилото е просто, ако кола или друго превозно средство е регистрирано в Полша, собственикът трябва да застрахова отговорността си към трети страни“, подчертава Александра Бяли от Гаранционно-застрахователния фонд. Изплаща обезщетения за произшествия, причинени от неизвестни виновници и шофьори без застраховка Гражданска отговорност, а също така налага санкции за липса на полици. 

Решетъчните автомобили се завръщат, но не за дълго - приспадане на ДДС през 2014 г

От началото на годината предприемачите могат да приспадат и цялото ДДС, включено в цената на колите на скара и горивото за тях. Договорените от Европейския съюз ограничения за приспадане на ДДС изтекоха, а нови все още не са въведени. Първо, те трябва да бъдат приети от парламента и подписани от президента. Според Министерството на финансите това трябва да стане не по-късно от 1 март 2014 г., а може би и в средата на февруари.

Ограниченията за приспадане на ДДС ще важат за автомобили с максимално допустимо тегло под 3,5 тона или с брой места под девет и използвани от предприемача и за лични цели, а не само за извършване на бизнес. Ограниченията не трябва да се прилагат за автомобили, използвани изключително за служебни цели. След въвеждането им предприемачите ще могат да удържат 50 процента. ДДС е включен в цената на автомобила и разходите за неговата експлоатация (например гориво или ремонт). Министерството обаче казва, че данъкът, включен в цената на горивото, ще бъде приспаднат едва след 30 юни 2015 г., освен ако парламентът не промени тази разпоредба. Важно е, че Европейският съюз се съгласи тези ограничения да останат в сила до края на 2016 г. 

Записване на километраж в сервиз, чакаме CEPiK

От 1 януари 2014 г. по време на технически прегледи диагностиците са длъжни да записват пробега в базата данни на пунктовете за технически прегледи и в талона на собственика на автомобил или мотоциклет. Това е първата стъпка към въвеждането на промени, които ще улеснят живота на купувачите на употребявани автомобили. От юли данните за произхода на автомобила или мотоциклета, неговата възраст и оборудване могат да се проверяват в ЦРБ по интернет. В следващите години ще има и данни като пробег, информация за катастрофи, катастрофи, брой собственици, валидност на техническите прегледи. 

Вижте още: Шофьорски изпит през 2014 г.: екологичното шофиране задължително? (ВИДЕО) 

Парите от камерите за скорост ще се използват за изграждане на пътища

От началото на годината парите от камери и видеорегистратори на КАТ отиват не в държавния бюджет, а в РПФ. Той финансира изграждането и ремонта на магистрали, скоростни пътища и национални пътища.

Карти за паркиране на инвалиди - нови правила

Променят се и правилата за издаване на карти за паркиране, които дават право на паркиране на места за инвалиди. Тези карти ще продължат да се издават от кметовете и президентите на градове с окръжни права. От началото на юли те ще се предоставят на хора със значителна или средна степен на увреждане, със значително ограничени възможности за самостоятелно придвижване, както и помещения за отглеждане, рехабилитация или обучение на хора с увреждания. Картата ще бъде достъпна и за шофьор, който превозва картодържател с увреждане.

Картите ще се издават за срока на болничния лист, но не повече от пет години. Издадените въз основа на действащите правила са валидни до 30 ноември на текущата година. В края на миналата година беше въведена глоба до 2 рубли. Санкция в злоти за използване на карта за хора с увреждания от неподходящо лице. 

Вижте още: Нови правила ще допринесат за развитието на велосипедната инфраструктура в градовете (ВИДЕО) 

Има планове за революция в камерите за скорост - автоматично наказване на собствениците на превозни средства

Евродепутатите от парламентарната комисия по инфраструктура също работят по правила, които ще отнемат правото на градските и общинските охранители да използват камери за скорост. Пътната инспекция щяла да използва уреди за измерване на скоростта и пари за изграждане на пътя. От друга страна само полицейските служители ще запазят правото да използват преносими скоростомери и видеорегистратори в полицейските коли.

Въз основа на снимки от камери за скорост служителите на отдел „Пътен контрол“ вече няма да налагат глоби, а административни наказания. Те ще трябва да плащат на собствениците на превозни средства, ако не посочат водача. Ако бъдат хванати от камери за скорост, те няма да получат точки за недостатък, но ще трябва да платят повече. Административните глоби, според законопроекта на депутата, трябва да зависят от средната заплата и да бъдат средно два пъти по-високи от сегашните глоби за превишена скорост.

Автоматичното наказване на собствениците на автомобили ще бъде спестено от системата за камери за скорост. В момента много шофьори пренебрегват писма от ИТД, че са осъдени за превишена скорост, а инспекторатът няма нито време, нито хора, за да сезира подобни случаи. Все още обаче не е известно под каква форма ще бъдат тези правила и кога ще влязат в сила. 

Теоретични шофьорски изпити – ще има една база данни с въпроси

Членовете на ЕП от комисията по инфраструктура също работят върху промени в теорията за шофьорските изпити. В момента изпитните въпроси се разработват от служители на компании, които подготвят софтуер за тестове - Института по автомобилен транспорт и Полската фабрика за ценни книжа. Така има две бази данни с въпроси, като нито една от тях не е организирана от Министерството на инфраструктурата. Депутатите искат да го заменят с единна база данни с одобрени от министъра въпроси. Но въпросите трябва да останат в тайна. Тази промяна се очаква да влезе в сила по-късно тази година. 

Вижте също: Повечето поляци не са против превишената скорост по пътищата 

Парламентът, поне засега, не обмисля разширяване на шофьорския изпит чрез тестване на икономичността на кандидат-шофьор в съответствие с принципите на екологичното шофиране. 

Славомир Драгула