Направи си сам правилното подценяване на Lada Priora
Съдържание
Собствениците на домашни автомобили, и по-специално на VAZ 2170, често прибягват до настройка на окачването, подобрявайки външния вид и управлението на автомобила. Можете да намалите окачването по различни начини, които се различават както по цена, така и по сложност на извършената работа. Ето защо, преди да се заемете с подобни подобрения, си струва да разберете какво искате да постигнете и колко пари сте готови да инвестирате.
Защо да подценяваме Lada Priora
По пътищата на страната ни често можете да намерите Priors с ниско кацане. Основната причина, поради която собствениците прибягват до това решение, е да подобрят външния вид на автомобила. Спускането ви позволява да придадете на автомобила спортен вид. По такъв бюджетен начин VAZ 2170 може да се разграничи от трафика. С правилното изпълнение на подценената работа можете да получите следните предимства:
- намаляване на накланянето при завой;
- подобряване на управлението и поведението на машината при високи скорости.
Един от основните недостатъци на спускането на автомобила се крие в качеството на пътищата: всяка дупка или неравност може да доведе до сериозни щети на частите на каросерията или компонентите на автомобила (брони, прагове, картер на двигателя, изпускателна система). Поради ниското кацане собственикът трябва да посещава автосервиз много по-често, за да отстрани определени проблеми. Ето защо, ако искате да направите вашата Priora по-ниска, трябва да имате предвид следните недостатъци на такава процедура:
- ще трябва внимателно да планирате маршрута си;
- неправилното подценяване може да доведе до бърза повреда на елементите на окачването, по-специално на амортисьорите;
- поради повишената твърдост на окачването, нивото на комфорт намалява.
Как да подценяваме "Priora"
Има няколко начина за спускане на кацането на Priore. Всеки от тях си струва да се спре по-подробно.
Въздушно окачване
Въздушното окачване се счита за един от най-добрите, но в същото време скъпи начини за спускане на автомобил. Водачът може да повдигне или спусне каросерията на автомобила според нуждите. В допълнение към високата цена на такова оборудване, работата трябва да се извършва от специалисти, които разбират електрониката и шасито на автомобила. Следователно повечето собственици на Prior предпочитат по-евтини начини за подценяване.
Окачване с регулируем луфт
На Priora може да се монтира специален комплект за регулируемо окачване. Регулирането на височината се извършва с помощта на стелажи, а пружините с избраното подценяване (-50, -70, -90) се компресират или разтягат. Така колата може да бъде вдигната за зимата и подценена за лятото. Пружините, които идват с комплекта, са надарени с повишена надеждност и са проектирани за постоянна промяна на дължината. Разглежданият комплект се състои от следните елементи:
- пружини отпред и отзад;
- подпори и амортисьори с винтово регулиране;
- предни горни опори;
- пружинни чаши;
- калници.
Процедурата за въвеждане на такъв комплект се свежда до подмяна на стандартните елементи на окачването с нови:
- Свалете задните амортисьори заедно с пружините.
Сваляне на амортисьора от колата - Монтираме регулируем амортисьор.Монтирайте нови амортисьори и пружини в обратен ред.
- Регулираме окачването по височина със специални гайки, като избираме желаното подценяване.
- По същия начин сменяме предните подпори и правим корекции.След като инсталирате стелажа, регулирайте желаното подценяване
Препоръчително е да смажете резбовата част на амортисьорите с графитна грес.
Понижено окачване
Този метод за понижаване на окачването е по-евтин от предишния. Включва закупуване на комплект амортисьори и понижени пружини (-30, -50, -70 и др.). Недостатъкът на този комплект е невъзможността за регулиране на хлабината. Въпреки това, такова окачване може да бъде инсталирано със собствените ви ръце. За да замените ще ви е необходим следният комплект:
- стелажи Demfi -50;
- пружини Techno Springs -50;
- реквизит Savy Expert.
Подценяването се избира въз основа на желанията на собственика на автомобила.
Освен това ще трябва да подготвите следните инструменти:
- ключове за 13, 17 и 19 мм;
- накрайници за 17 и 19 мм;
- разбивка;
- чук;
- клещи;
- тресчотка и яка;
- проникваща смазка;
- пролетни връзки.
Елементите на окачването се сменят както следва:
- Нанесете проникваща смазка върху резбовите връзки на предните носачи.
- С глави 17 и 19 развиваме закрепването на стелажите към кормилния кокал.Развиваме закрепването на стелажите към кормилния колян с гаечен ключ с глави или ключове
- Разхлабете гайката на сферичната шпилка и я развийте.Изваждаме шплинта и развиваме гайката, закрепваща сферичния щифт
- С помощта на чук и стойка или теглич компресираме сферичния щифт.С теглич или чук компресираме пръста от стелажа
- Развийте горната опора на стелажа.Разхлабете горната подпора
- Отстранете модула на стойката.Развийте крепежните елементи, извадете багажника от колата
- Монтираме пружини и аксиални лагери на нови стелажи.Сглобяваме нов багажник, монтирайки пружини и опори
- По аналогия сменяме задните стелажи, като развиваме горните и долните стойки и монтираме нови елементи.Задният амортисьор е сменен с нови елементи заедно с пружините
- Сглобяваме в обратен ред.
Видео: смяна на предните носачи на Priore
Гуми с нисък профил
Една от възможностите за понижаване на окачването на Lada Priora е инсталирането на нископрофилни гуми. Стандартният размер на гумите за въпросния автомобил има следните параметри:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
При спускане на площадката чрез монтиране на нископрофилни гуми трябва да се спазва малък отстъп от стандартните размери. В противен случай работата на автомобила може да се влоши, което ще се отрази негативно не само на характеристиките на шофиране, но и на износването на елементите на окачването.
Пилени пружини
Един от най-бюджетните начини за понижаване на окачването е скъсяването на пружините чрез подрязване на определен брой намотки. За да извършите такова надграждане, не е необходимо да купувате нищо. Достатъчно е да се въоръжите с мелница. Процедурата се състои в демонтиране на амортисьорите и пружините, последвано от отстраняване на 1,5–3 оборота. Можете да отрежете повече, колата ще стане по-ниска, но и окачването практически няма да работи. Следователно подобни експерименти трябва да се извършват с повишено внимание.
При понижаване на окачването от -50 ще трябва да режете броните наполовина.
Видео: подценяване на бюджета на окачването на Priory
Обратна връзка от шофьорите за понижаване на окачването "Priory"
Окачване 2110, поддържа ВАЗ 2110, амортисьори пред Plaza sport скъсени -50 газьол, задни Bilstein b8 gasmass, пружини около Eibach -45 pro кит. Честно казано Eibachs подценяват добре предницата, а задницата е почти като дренаж. Сложих една до друга стандартни и пружини Eibach, разликата е сантиметър и половина. Не ми хареса факта, че задникът не седна и върнах фобоса обратно: те наистина дадоха подценяване - 50, въпреки че бяха на 12-ке, което имах, и се увиснаха малко. Затова бих искал преди малко по-ниско.
Подценено. Стойки в кръг SAAZ десет, със скъсени пръти. Отпред пружини TehnoRessor -90, опорник SS20 кралица (с подценяване от 1 см), отрязани родни пружини отзад с 3 оборота. Стелажи, изпомпвани за твърдост, т.к. ходът е кратък. В крайна сметка колата е скок, много твърда, усещам всяка неравност, малка вълна - аз и суба в багажника подскачаме.
Поставете -30 отзад, -70 отпред на родните стелажи, ще лежи плоско. Първо нагласи всичко на -30, задницата беше както трябва, предницата общо взето беше такава, после предните смениха на -50 и пак с 2 см по-високо от задницата.
Стелажите Demfi са сурови сами по себе си. Имам KX -90, пружини - TechnoRessor -90 и още два витка са изрязани отзад. Отивам и се радвам, ниско и меко.
Смъкването на окачването на колата е аматьорско събитие. Ако обаче решите да извършите тази процедура с вашата Priora, трябва да се запознаете с възможните варианти, като изберете най-подходящия. Препоръчително е да поверите промените в окачването на опитен механик или да използвате специални комплекти за спускане на площадката, които могат лесно да се монтират на ръка.
