Правилно налягане в гумите. Какво влияе?

Шофьорите са свикнали да проверяват състоянието на гумите си преди зимата. Но гумите също трябва да се проверяват, когато стане топло. Основният проблем всъщност е налягането в гумите.

Току-що започна периодът на смяна на зимни гуми с летни. Проучванията показват, че повече от 70 процента от шофьорите използват сезонни гуми за смяна. В същото време сравнително малко потребители се грижат за правилното техническо състояние на гумите си.

Много шофьори имат два комплекта гуми за няколко години - зимни и летни - и ги сменят в зависимост от сезона на годината. Посягайки към гуми от миналия сезон, трябва да проверите не само наличието на повреди по тях, но и тяхната възраст. Що се отнася до годината на производство на гумата, ще помогне поредица от четири цифри на страничната й стена, където първите две са седмицата, а последните две са годината на производство. Поради свойствата на материалите, от които е изработена гумата, гумите не могат да се използват повече от шест години.

Един от ключовите въпроси, когато решавате дали да продължите да използвате зимна гума, е дълбочината на протектора. Минималната му височина е 1,6 мм.

Разбира се, повреди като лющене на протектора, издутини на страничните стени, драскотини и порязвания или оголен борд изключват гумата от по-нататъшна употреба.

Техническото състояние на гумата се влияе от начина на използване на автомобила, т.е. годишния пробег, качеството на пътищата, по които се движи колата, техниката на шофиране и нивото на налягането в гумите. Докато първите три индикатора за износване на гумите са доста добре известни, шофьорите все още не са добре запознати с влиянието на налягането. Междувременно нивото на налягането в гумите е важно не само за тяхното техническо състояние, но и за безопасността на движението.

– Увеличен спирачен път на автомобил с разхерметизирани гуми. Например при скорост от 70 км/ч тя се увеличава с 5 метра, обяснява Радослав Яскулски, инструктор в Skoda Auto Szkoła.

От друга страна, твърде голямото налягане означава по-малък контакт между гумата и пътя, което се отразява на прекомерното завиване на автомобила. Сцеплението с пътя също се влошава. И ако има загуба на налягане в колело или колела от едната страна на автомобила, можем да очакваме колата да „дърпа“ на тази страна.

Освен това твърде високото налягане причинява и влошаване на функциите на амортисьорите, което води до намаляване на комфорта при шофиране и допринася за по-бързото износване на компонентите на окачването на автомобила.

Неправилното налягане в гумите също води до увеличаване на разходите за експлоатация на автомобил. Например, автомобил с налягане в гумите, което е с 0,6 бара под номиналното налягане, ще изразходва средно 4 процента. повече гориво, а животът на гумите с недостатъчно налягане може да бъде намален с цели 45 процента.

Затова експертите съветват да проверявате налягането в гумите поне веднъж месечно и винаги преди дълго пътуване. Това трябва да се направи, когато гумите са студени, т.е. преди или малко след шофиране.

От съображения за безопасност производителите започнаха да въвеждат система за следене на налягането в гумите в автомобилите си преди около десетилетие. Първоначално идеята беше да се уведоми водачът за внезапно спадане на налягането в гумите, като например резултат от пробиване. Въпреки това, цялата система беше бързо разширена, за да информира и за спада на налягането в гумите над необходимото ниво. От 2014 г. всеки нов автомобил, продаван на пазарите в ЕС, трябва да има система за следене на налягането в гумите.

В превозни средства от среден и компактен клас, например, в моделите на Skoda, така наречената система за индиректен контрол на налягането TPMS (система за наблюдение на налягането в гумите). За измервания се използват сензори за скорост на колелата, използвани в ABS и ESC системите. Нивата на налягането в гумите се изчисляват или от вибрации, или от въртене на колелата.

Правилното налягане в гумите за това превозно средство е посочено в ръководството на собственика. За удобство на водача в повечето автомобили такава информация се показва на видно място върху един от елементите на каросерията. Например в Skoda Octavia стойностите на налягането се съхраняват под капака на резервоара за газ.

Радослав Яскулски от Skoda Auto Szkoła напомня, че е необходимо да се провери и налягането на въздуха в резервната гума.

„Никога не знаеш кога и при какви обстоятелства ще имаш нужда от резервна гума. Ако автомобилът е снабден с временна резервна гума, не забравяйте, че тя е по-чувствителна към неравности по пътя и трябва да поддържате съобразена скорост, посочена в ръководството за експлоатация на автомобила, отбелязва инструкторът.