Запознайте се с китайски марки, ловуващи Toyota HiLux: Претенденти за намаляване на цените идват, за да разтърсят световния пазар

Китайските марки автомобили се насочиха към Toyota HiLux и Ford Ranger.

Изглежда не много отдавна китайските марки автомобили просто не са били смятани за заплаха за големите марки в Австралия.

Те бяха твърде много изостанали, трябваше да настигнат, за да могат да бъдат разглеждани като истински претенденти за по-големите автомобилни производители.

Но тези дни със сигурност са отминали и бърз поглед към австралийските класации за продажби показва, че китайските марки настигат сериозен растеж.

Вземете например MG, който отчита ръст на продажбите от година до момента от над 250% тази година, премествайки приблизително 4420 бройки през август. Или LDV, който премести 3646 превозни средства тази година, което е почти 10% повече от миналата година, и се ръководи от своя локално настроен LDV T60 Trailrider. Или, по този въпрос, Великата стена, където китайската марка ute продаде 788 автомобила тази година, повече от 100% повече от 2018 г.

Не е тайна, че процъфтяващият автомобилен пазар в Австралия е основно привличане за производителите на автомобили и китайските марки скоро няма да имат недостиг на нови участници, като марки като Great Wall особено не се притесняват да сравняват предстоящия си продукт като Ford Ranger и Toyota Hilux.

Great Wall са убедени, че могат да произвеждат превозни средства, които отговарят или надвишават качеството и възможностите на нашите най-продавани превозни средства, и нещо повече, те могат да го направят на малка част от цената.

„Това е ход за препозициониране на марката там, където австралийците и новозеландците използват колите си днес, а не вчера“, каза говорител. CarsGuide. „Това ще накара много хора да се замислят: „Защо плащам такива пари, за да оперирам, когато някой като Great Wall може да построи нещо с това ниво на комфорт и възможности?“

Наградите са огромни, разбира се; нашият ute пазар е над 210,000 XNUMX продажби всяка година. Така че естествено, китайските марки искат парче от този доходоносен пай.

Ето как смятат да го направят.

Great Wall "Model P" - Предлага се в края на 2020 г.

Great Wall казва, че двойната му кабина е проектирана за Австралия.

Great Wall не си прави илюзии за това кой води австралийския пазар с двойна кабина, така че китайската марка се обърна към лидерите в продажбите Toyota HiLux и Ford Ranger в процес на инженерен сравнителен анализ, за ​​да разработи своя изцяло нов модел.

„Те свършиха страхотна работа за сравнителния анализ на различни модели и взеха най-добрите линии от тях, но това също е в съответствие с този американски голям облик, който превзема света“, каза говорител на марката. CarsGuide. "Той е сравняван с HiLux и Ranger заради неговите офроуд възможности."

Great Wall ute, който все още не е получил моделно име за нашия пазар, също ще има по-голям полезен товар и капацитет за теглене, като Great Wall обещава „полезен товар от един тон и минимален теглещ капацитет от три тона“.

Нещо повече, Великата стена ще премине през процес на настройка на окачването, който, макар и да не е специфичен за Австралия, е проектиран с мисъл за Австралия.

„Имахме няколко от нашите инженери, които го тестват върху редица различни повърхности и тази информация беше предадена на главния офис, за да получим правилните настройки на окачването за нашия пазар“, казва говорител на GWM.

„Особено неща като нашите вълни, с които те не са запознати и затова продължаваме да работим по това с главния офис. Въпреки че не е специфична австралийска мелодия, тя е настроена с мисъл за Австралия."

Въпреки че на картите има EV вариант (марката обещава пробег от 500 км), първи ще се появят 2.0-литровите турбо-бензинови (180 kW/350 Nm) и турбодизеловите (140 kW/440 Nm) версии.

Foton Tunland – Очаквано пристигане 2021 г

Foton признава, че трябва да преразгледа своята гаранция и функции за безопасност за планиран изцяло нов модел, който се очаква да пристигне около 2021 г.

Foton може да е най-известен като компания за камиони (най-голямата в Китай, не по-малко), но марката вече се потопи във водите на камиони със своя Funland ute, който току-що беше актуализиран за 2019 г.

Но този автомобил действа само като трамплин и марката признава, че трябва да преразгледа своите гаранции и функции за безопасност за планиран изцяло нов модел, който се очаква да пристигне около 2021 г.

Всъщност именно този автомобил, а не сегашният фейслифт модел, ще оглави истинския пробив на марката на нашия пазар с двойна кабина, като Foton планира да разшири дилърския си отпечатък, за да привлече повече клиенти и предполага, че цените ще бъдат компенсирани от неговия успешен камион бизнес, което означава високи цени. 

Все още не знаем какво ще работи с новия ute, но очакваме версия на сегашното задвижване (2.8 kW, 130 Nm 365-литров дизел Cummins с турбокомпресор) да се появи в изцяло новия камион. MG, Foton ще се съсредоточи върху полезен товар от един тон и капацитет за теглене от три тона.

Понастоящем този двигател е съчетан с автоматична трансмисия ZF, докато други забележителни елементи включват раздаваща кутия Borg Warner и заден диференциал с ограничено приплъзване Dana, което показва готовността на Foton да разчита на експерти, когато е необходимо. 

JMC Vigus

JMC планира завръщане с новия Vigus 9 ute.

Може би си спомняте JMC, който напусна Австралия с опашка между краката си през 2018 г. след зашеметяващо бавни продажби на своя Vigus 5 ute.

Е, оказва се, че JMC планира завръщане, този път оставяйки стария 5 у дома и пристигайки с новия Vigus 9, което решава един от внушителните проблеми със стария ute на марката, който идваше само с ръчна скоростна кутия.

Не е така Vigus 9, който се задвижва (в Китай) от 2.0-литров бензинов EcoBoost двигател с турбо, произведен от Ford, който доставя 153 kW и 325 Nm чрез шестстепенна автоматична или шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Все още няма потвърден час на пристигане и в момента се предлага само с ляв волан, но се казва, че марката проучва внимателно това движение.