"Последният истински HSV" е продаден на търг! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute не отговаря на очакванията, тъй като ентусиастите купуват най-горещия HSV SportsCat
HSV SportsCat V8 беше агонизиращо близо до производството, тъй като GM затвори Holden само месеци преди пускането му на пазара.
„Последният истински HSV“ има своя първи собственик: The Walkinshaw Group продаде таен супер пикап HSV SportsCat V8 на щастлив ентусиаст чрез търгове на Llloyds.
Както беше съобщено през февруари 2020 г., когато General Motors (GM) затвори марката Holden и нейната фабрика в Тайланд, тайландската 4×4 двойна кабина Holden Colorado беше на месеци от стъпването на австралийските шоуруми.
HSV планира да продаде 1000-2500 бройки от SportsCat V8 на препоръчителна цена на дребно от $79,000 до $83,000, което би означавало премия от поне $10,000 спрямо "обикновения" флагман SportsCat SV.
Разбира се, SportsCat V8 замени конвенционалния 147-литров 500kW/2.8Nm SportsCat турбодизелов четирицилиндров двигател с 340kW/617Nm 6.2-литров атмосферен бензинов V1 LT8 от шестото поколение спортен автомобил Chevrolet Camaro.
SportsCat V8 също така замени конвенционалната 6-степенна автоматична трансмисия на преобразувателя на въртящия момент SportsCat 50L10 с 10-степенната трансмисия 90L2 на Camaro XNUMXSS, докато предните и задните му задвижващи валове и кутията за нисък обхват бяха нови.
Бяха построени няколко SportsCat V8, но само един продаден стигна до последните етапи на разработка, а HSV отбеляза значението си като най-новата автомобилна програма на марката, като боядиса същата Panorama Silver като емблематичния VL Walkinshaw от края на 1980-те години.
Този конкретен SportsCat V8 току-що се продаде за $205,000 7.5 без 1% допълнителна такса за купувача. Въпреки че това е впечатляваща сума, тя бледнее в сравнение със седемте цифри, постигнати наскоро от това, което много ентусиасти смятат за "последният истински истински HSV", Maloo GTSR WXNUMXute.
За протокола, планът за SportsCat V8 беше той да бъде внесен като Holden Colorado от фабриката му в Тайланд и след това да бъде модернизиран в съоръжението на Walkinshaw Group в Клейтън Саут, Виктория, заедно с обикновения SportsCat.
Генералният мениджър на Walkinshaw Performance Рик Пърколд каза миналия месец: CarsGuide: „Ние правехме V8 (по време на дните на Holden Commodore), така че крайният потребител беше като: „Можем ли да получим нещо с V8?
„Мисля, че ще бъде страхотен пазар. Просто е много жалко и, мисля, много жалко време за нас, защото прекарахме много време във фазата на проучване и разработка на тази кола, за да я оправим, да я настроим правилно, така че, за съжаление, Холдън е затворен тук в Австралия. ".
