Зъбният ремък се счупи на VAZ 2112 1,5 16 клапана

Когато все още щях да си купя VAZ 2112 за себе си, дори не знаех, че някои двигатели имат проблеми или по-скоро последствията след счупването на зъбния ремък, а именно, когато коланът се счупи, клапанът се огъва. И това се случва само за определен тип двигател: 1,5 16 клапана. И така, купих си „Дванадесети“ и за късмет го взех с 1,5-литров 16-клапанов двигател. Пътувах с него сигурно година и чак тогава разбрах, че имам точно този модел, който криви клапана при скъсване на ангренажния ремък. Дори преди да купя, собственикът ми каза, че ремъкът е само сменен, но дори не разбрах каква е уловката. И с този ремък съм го карал още 50 000км, докато не реших да го сменя безопасно.

Смених ангренажния ремък, отне около 5000 км след смяната и забелязах, че ремъкът започна да се износва много и нишките започнаха да пълзят от ръба на ремъка. И с такъв колан карах още 5000 км, докато реших да го сменя, отидох до града на 100 км и в същото време си купих ремък и ролки. Карам се вкъщи, остават вече 50 километра и тогава се случи нещо, от което най-много се страхувах. Чувам рязко скърцане, щракване изпод капака и веднага изключвам двигателя, въпреки че така или иначе щеше да спре.

Не забравяйте, че във всяка ситуация с повреда е по-добре незабавно да се обадите на влекач https://volok-evakuator.ru/shaxov.php, който безопасно ще достави автомобила Ви в сервиза за диагностика и ремонт.

Така че стоя на пистата, където няма автосервизи или сервизи в следващите 50 км. Обадих се на приятел, той дойде за мен с микробус Мерцедес и ме издърпа до най-близкия автосервиз. От сервиза веднага казаха, че клапанът е огънат, въпреки че аз самият знаех за какво става въпрос. Обадих се в града, поръчах комплект уплътнения за двигателя, комплект клапани. Донесоха всичко това на следващия ден, взеха всички резервни части в сервиза. Няколко дни по-късно се обадиха от автосервиза, казаха, че за ремонта е само 4500 рубли, което е доста малко. В града сигурно биха взели 9 хиляди за такава работа. А резервните части ми струваха 3500 рубли, като общо, заедно с работата, тази повреда ми струваше 8000 рубли. Гледах двигателя при свалена глава 4 клапана от 16 огънати.Слязох добре.

След този инцидент сега винаги сменям всичко предварително, проверявам колана почти всеки ден. И сега сменям ангренажния ремък на всеки 30 000 км, от опасност. По-добре е да платите 1000 рубли за колан, ролки и подмяна, отколкото след това да дадете 8000 рубли за огънати клапани.