Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Съдържание
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
Версия 4 на E-Hybrid не само прави Porsche Panamera по-екологична, но и по-бърза.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid е една от най-интересните версии на гамата. Той има почти 50 км живот на батерията с изцяло електрически мотор, по-бърз е и по-мощен от 4S и също така струва по-малко. Допълнителното тегло на батериите не влияе на невероятната маневреност на този флагман.
Ако бъдещето е електричество, настоящето е сигурно щепсел ибридо, „E-Hybrid“, ако сте в дома на Porsche. Там Порше Панамера 4 Е Хибрид всъщност той има две сърца, едно топлинно и едно електрическо. Кога електрически мотор и 2,9-литров бензинов двигател V6 с турбокомпресор Заедно общата мощност достига 462 к.с., а въртящият момент достига 700 Нм.
Естетично той остава същият по всякакъв начин като неговите сестри в тази линия, с изключение на онези киселинно-жълти детайли (шублери, плочи и надписи), които го правят хибрид. Точно така, от друга страна, ако си купя хибрид, бих искал хората да знаят.
Дори пространството на борда остана същото: щедро, меко казано, за всички и 4 пътници, с 405-литров багажник и всеки желан лукс.
Единствената разлика е добре познатото колело на волана, което обикновено се използва за превключване между нормален, спортен, спортен + и индивидуален режим. Сега има един "E" (електрически) и "H" (хибриден), докато двамата, посветени на представянето, остават. Той наистина ви позволява да трансформирате Porsche Panamera 4 E-Hybrid според вашето настроение. В "E" ще използвате само 136 к.с. електрическият мотор, дори ако ускорите напълно; в „H“ самата кола намира най -добрия начин за максимална ефективност чрез объркване и постоянно превключване от един двигател към друг, с невероятни резултати.
ГРАД
Единственият проблем с Порше Панамера 4 Е Хибрид, поне в града, такива измерения: това 5,05 метра дължина и 1,94 метра ширинакоето не е трагично, но не е идеално за изобретяването на творчески паркоместа. Завъртете обаче колелото в позиция „E“ и наистина ще се насладите на футуристичната страна на E-Hybrid: i 136 к.с. електрически мотор те са много по -големи, отколкото бихте очаквали, благодарение на мигновения и постоянен въртящ момент. На светофарите щраква бързо и тихо, като подводница, без да консумира капка газ и ако сте достатъчно добри, можете да продължите така до 50 XNUMX км Автономността на батерията е ниска, но Достатъчно, за да ви гарантира пътуване от дома до офиса, пазаруване или вземане на децата от училище... За да ги заредите, просто ги включете в гаража, към високоговорителя или включете режимите Sport и Sport + и оставете топлинния двигател да ги презареди (последното решение, което предпочитам).
Въпреки това, Panamera държи ръката ви, показвайки ви в реално време на тахометъра колко електричество имате, колко консумирате и колко възстановявате с вашия водач.
ОТ ГРАД
La Порше Панамера 4 Е Хибрид То има двойна душа дори извън града; първият от тих пътешественик: в смесен, според House, той може да консумира 2,5 л / 100 км, но само за първите 100 км (тъй като 50 от тях се правят само в електрически режим). Това, което ни впечатли, беше средният му размер от 9,5 л / 100 км по маршрут от около 300 км, състоящ се от възходи и падения, републикански пътища и магистрали. Не е лошо за кола извън 2,3 тона и 462 к.с.... Но истинската магия на Panamera се случва, когато завъртите емблематичния волан на Sport или Sport +. Цялата кола се свива, V6 прочиства гърлото си, а 8-степенната PDK скоростна кутия започва да ви следва ума. Porsche Panamera 4 E-Hybrid също е оборудван с 4D система за управление на шасито (система за управление на четирите колела, задвижване на четирите колела и адаптивни амортисьори на PASM), контролирани от електронен мозък, много способни да контролират всички тези елементи. Преведено: Panamera прави завои със същата пъргавина като 911 и още по -сдържана. Управлението на четирите колела „съкращава“ темпото на автомобила при завиване, което го прави лесно като велосипед.
По този начин двата двигателя гарантират незабавна и постоянна тяга, но не и груба.. Невидимата ръка на електротехник ви хвърля напред от хиляда оборота с реакция, която е просто непозната за топлинните двигатели. След това V6 ще се погрижи за останалата част от оборотомера. Не е много бързо, а достатъчно бързо: Къщата декларира едно 0-100 км / ч за 4,6 секунди и максимална скорост от 275 км / ч.
Може би бих предпочел по -грубия звук, поне в спортен режим, за да разделя допълнително двата знака на хибрида, но това е малък недостатък.
Всъщност Панамера има всичко: тя е бърза, атрактивна и, ако е необходимо, релаксираща.
магистрала
La Порше Панамера 4 Е Хибрид това е отличен воденичен камък. В режим на осма скорост двигателят спи при 2.000 оборота в минута, но ако желаете, можете да поддържате скоростта на кода дори в режим „E“ с изключен двигател, дори и да не е в продължение на много километри. Така или иначе Panamera работи тихо и лукаво, със най-лошия среден резултат от 9 л / 100 км.
ЖИВОТ НА БОРД
THE интериори - перфектната комбинация от минало и бъдеще: централният тунел с сензорни клавиши прилича на самолет и завършва 12,3-инчова информационно-развлекателна система с голям екран... Тя може да бъде разделена на две отделения, персонализирани по желание и гарантиран достъп до почти всички функции на автомобила. Материалите на таблото и изработката са безупречни и с ръчно поставяне на портфейла можете да украсите интериора с фитинги от въглеродни влакна, спортни седалки и каквото друго намерите в (много дълъг) списък с опции на Porsche.
Космическа глава: зад вас наполовина, вие сте като паш (третата седалка се предлага само във версията Sport Turismo), има и специален екран за регулиране на климата, седалките и вентилационните отвори. Барел навън 405 литров тогава тя ще бъде достатъчно дълбока и "квадратна", за да отговори на всичките ви нужди от пространство.
ЦЕНА И РАЗХОДИ 7
La Порше Панамера 4 Е Хибрид крайбрежие 115.751 евроза 6.000 евро по -малко от Panamera 4S (не е хибрид), който обаче има 20 к.с. по -малко и не всеки харесва хибридни предимства, включително безплатен син паркинг в някои градове, влизане в зона С или фактът, че няма плащане за кВт на електродвигателя. По отношение на потреблението трябва да приемем, че тези, които купуват хибриден автомобил за 115.000 XNUMX евро, не го правят поради необходимостта да се спестят пътните разходи; Като каза това, ако отидете 50 км на ден, Panamera 4 E-Hybrid не губи нито милилитър бензин и дори при двата двигателя средната стойност, която измерихме 9,5 л / 100 км е наистина впечатляващо.
БЕЗОПАСНОСТ
La Порше Панамера 4 Е Хибрид той е стабилен и се забавя много силно (неуморно) във всяка ситуация. Сред приспособленията откриваме автоматично аварийно спиране, адаптивен круиз контрол с асистент на лентата (също активен) и нощно виждане.
РАЗМЕРИ
| дължина | 505 см |
| широчина | 194 см |
| высота | 142 см |
| тегло | 2,320 кг |
| багажник | 405 литров |
ТЕХНИКА
| двигател | V6 бензинов турбо + електрически |
| пристрастие | 2894 см |
| potenza | 462 Cv при 6.000 тегла |
| двойка | 70 Nm до 1.100 входа |
| дърпам | Постоянен интеграл |
| излъчване | 8-степенна автоматична последователност |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 4,6 секунди |
| Velocità Massima | 278 км/ч |
| консумация | 2,5 л / 100 км (комбиниран) |
