Тест драйв Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Зелени зверове
Разходът на гориво на тези превозни средства обикновено не е твърде натоварващ за собствениците. Автомобилите не само са проектирани да карат икономично до и от работа, но и предлагат много други възможности и удоволствия. Разбира се, при всички не е така. Вярно е, че колите предлагат над средните динамика и производителност на шофиране, но водачът също трябва да е над средния. Но това очевидно не е всичко и някои имат Porsches и защото може да ги имат.
От друга страна, сред споменатите шофьори има и такива, които също искат да бъдат екологични, но не искат да се откажат от лукса и комфорта на големите, скъпи и бързи автомобили. Възможно ли е изобщо? Да, и те имат отговор (също) в Porsche. Още от 2010 г., когато бяха предложени първите хибридни автомобили, Cayenne S Hybrid и Panamero S Hybrid. Въпреки че комбинацията изглежда малко необичайна, хората изглежда я харесват, както се вижда от цифрите на продажбите: само година след пускането на пазара на Cayenne S Hybrid два пъти повече хора го избират от всичките му конкуренти взети заедно.
Затова не е изненадващо, че Porsche отиде още по-далеч и предложи на купувачите плъгин хибридна надстройка. Това отвори една бразда, тъй като Cayenne S E-Hybrid стана първият в света плъгин хибриден премиум кросоувър. Ако доставим Panamera S E-Hybrid и суперспортния 918 Spyder (който за съжаление вече е разпродаден, но технологията му остава), Porsche сега е единствената премиум марка в света, която предлага три серии плъгин хибриди.
Тъй като вече писахме за всички автомобили в списание Auto, тогава накратко за числата. Cayenne и Panamera използват една и съща хибридна система с налична мощност от 416 "конски сили" (бензинът осигурява 333 "конски сили", 95 "конски сили" електромотор) и 590 Nm въртящ момент (бензин 440 Nm, електрически мотор 310 Nm.) . Cayenne е със задвижване на четирите колела, Panamera е само със задно предаване, и двете са с осемстепенна автоматична скоростна кутия Tiptronic S. С първата можете да карате до 125 километра в час, с Panamera - до 135. Капацитетът на батерията на първия е 10,8 киловата. часа, в Panamera 9,5. Какво ще кажете за разхода на гориво? За Cayenne заводът обещава среден разход от 3,4 литра бензин, а за Panamera - 3,1 литра.
Последните числа най -често са препъни камък и в този тест искахме да разберем как стоят нещата с разхода на гориво. По време на тридневния тест автомобилните журналисти също участваха в екологично състезание. Cayenne S E-Hybrid и Panamera S E-Hybrid срещу законите на физиката? Може би, но практиката показва, че горните цифри на потреблението са постижими. Журналистите се тестваха на разстояние малко над 50 километра, но, разбира се, трябва да се има предвид, че не всички шофьори са шофирали едновременно и още повече при еднакви условия на шофиране. Но авторът на тази статия, след като управлява Panamera S E-Hybrid, показа на бордовия компютър разход от 2,9 литра на 100 километра, което беше най-добрият резултат сред всички шофьори на Panamer. Изненадите дойдоха от Cayenne и неговия пилот, тъй като той завърши състезанието със средно само 2,6 литра на 100 километра. Но по -важно от резултата е, че с такава машина наистина е възможно да се постигне толкова нисък разход на гориво. Разбира се, това би могло да се превърне в по -дълго пътуване, но който пътува не повече от 50 мили, за да стигне до работа, сега знае, че може да бъде и много, много икономичен с Porsche. И екологично чисти.
Текст от Себастиан Плевняк, фотозавод
