Porsche 911 GT3 – Употребявани спортни автомобили – Спортни автомобили
Съдържание
Porsche 911 GT3 – Употребявани спортни автомобили – Спортни автомобили
Ако попитате някой, който е пробвал какво е това Porsche 911 GT3 такъв специален, вероятно отговорът ще бъде: "Няма точна причина, но след като опитате, не искате да шофирате нищо друго." Чувал съм това много пъти и трябва да призная това GT3 е трудно да се обясни... Няма нито един елемент, който да преобладава над другите, магията му произтича от идеалното взаимодействие на всичките му органи: двигател, шаси, окачване, кормилно управление. Всичко си взаимодейства перфектно и всичко прониква в костите ви, в червата ви. Това е оптимистичен автомобил. Но нека оставим романтиката и да навлезем на практика: за какъв 911 GT3 говорим? Докато разглеждах рекламите за употребявани автомобили, открих няколко 911 997, които много шофьори на Porsche смятат за най -добрия GT3 на всички времена (особено във версия 4.0).
проби 911 GT3 mk1 (произведени от 2006 до 2009 г.) монтирайте великолепен 3.6-литров плосък шест с 415 к.с.Това е достатъчно, за да ускори колата от 0 до 100 км / ч за 4,1 секунди до максимална скорост от 311 км / ч. От друга страна, моделите от 2009 г. нататък. 3.8 боксьор 435 BV, и също така се гордеят с някои аеродинамични части и система, която позволява да се повдигне предната част на колата (полезно, когато трябва да се преодолеят неравностите). Добрата новина е, че GT3 997 съществува само с един отлична 6-степенна ръчна скоростна кутия, един от най -сухите и най -точните, създавани някога.
Цените варират от От 80.000 90.000 XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX евро, но те стават, така че ако имате късмет да го имате в гаража, време е да го направите.
911 услуга в най -добрия случай
La 911 GT3 997 прилича на Carrera, прекарал последните шест години от живота си във фитнес залата CrossFit. Зад волана веднага се усеща по -стегнат, по -лек и по -солиден. Има усещане за задния нос от завоите, но механичният съединител е много по-голям и с по-малко недозавиване от стандартния 911. И тогава има двигател: 3,6 литра 415 литра. малко празен на ниски обороти, но толкова бърза да стигне Кръгове 8.500 че се прощава отсъствието на двойка. Това е състезателен двигател както механично, така и стабилно. Il Ръчна скоростна кутия не пречи, напротив, привързва те още повече към колата, а маневрирането е толкова приятно, че искаш да сменяш предавките дори когато си спрял, просто за удоволствие. На пътя се движи много бързо: тази кола не е лесна за натискане до краен предел - когато натискате силно, GT3 трябва да бъде коригиран бързо и решително, но наградата, която ще ви донесе, е несравнима. Спирачките са толкова мощни и неуморни, че винаги дават повече безопасност на водача.... Трябва да се каже, че малко производители знаят как да използват „централния педал“ като Porsche.
Версия 3.8 е значително подобрена по отношение на управляемосттаособено в бързи завои, където притискащата сила е значително подобрена. Той става по -силен и малко по -уравновесен, но в крайна сметка преживяването не се променя. Красотата е, че въпреки че това е най -екстремната версия на 911 (с изключение на GT3 RS), това е кола, която може да се използва всеки ден. Видимостта е добра, седалката е достатъчно удобна, а "човешкият" й размер улеснява паркирането.
ЦЕНИ
Накратко, с цената на един Porsche Cayman S 718 Добре оборудван (но не прекалено оборудван), можете да вземете у дома един от най -добрите спортни автомобили, правени някога. Разбира се, 80.000 XNUMX евро не са за всеки, но ако имате възможност, знайте, че това е не само страхотна кола, но и страхотна инвестиция.
