Време е за смяна на гумите. Скоро ще вали сняг (видео)
Собствениците на автомобили ходеха по сервизи за смяна на летни гуми със зимни. Въпреки че се препоръчва, водачът не е длъжен да прави такава промяна според полското законодателство.
Според проучване на TNS Polska, поръчано от Michelin Polska, почти половината от шофьорите (46%) сменят гумите в зависимост от конкретния месец, а не от времето. Така 25% от анкетираните посочват октомври, 20% ноември и 1% декември. Освен това 4% от шофьорите смятат, че зимните гуми трябва да се пускат при първия снеговалеж, което според специалистите определено е твърде късно. Само 24% от анкетираните дават верен отговор, т.е. смяна на гуми, когато средната температура падне под 7 градуса С.
Според експертите основната разлика между лятна и зимна гума е съставът на гумената смес на протектора. Лятна гума се втвърдява при температура около 7 градуса над нулата, губейки свойствата си - сцеплението се влошава. Колкото по-ниска е температурата на въздуха, толкова по-твърда става лятната гума. Благодарение на специалната структура на протектора, зимната гума остава гъвкава при ниски температури, а използването на нарези в структурата й – ламели – позволява да се „прилепва“ към заснежена и хлъзгава земя. Предимствата на популярната зимна гума се оценяват най-добре при трудни метеорологични условия, по заснежени и заледени пътища. Особено важен е по-дългият спирачен път в сравнение с лятна гума при същите условия.
Редакторите препоръчват:
Доклад за отхвърляне. Тези коли са най-малко проблемни
Обратното гише ще бъде наказано със затвор?
Проверка дали си струва да купите употребяван Opel Astra II
Полицейската статистика показва, че много шофьори не са наясно с влиянието на гумите върху пътната безопасност. Може да има много причини за проблеми с гумите. Най-често срещаните включват лошо състояние на протектора, неправилно налягане в гумите и износване на гумите. Освен това изборът и монтажът на гуми може да са неправилни.
Състоянието на нашите гуми е особено важно при трудни метеорологични условия – мокри, заледени настилки, ниски температури. Затова през зимата повечето шофьори сменят гумите със зимни. Въпреки че в Полша няма такова задължение, си струва да припомним, че гумите, адаптирани към зимните метеорологични условия, осигуряват много по-добро сцепление и контрол върху автомобила.
Износеният протектор намалява сцеплението на автомобила с пътя. Това означава, че е по-лесно да се плъзга, особено в завои. Минималната дълбочина на протектора, разрешена от законодателството на ЕС, е 1,6 мм и съответства на индекса на износване на гумите TWI (Tread Wear Indicato). За ваша собствена безопасност е по-добре да смените гума с протектор от 3-4 мм, тъй като гумите под този индикатор често се държат зле.
Също толкова важно е правилното ниво на налягането в гумите. Трябва да го проверявате поне веднъж месечно и преди да пътувате. Неправилното налягане засяга управлението на превозното средство, сцеплението и експлоатационните разходи, тъй като скоростта на изгаряне е много по-висока при ниско налягане. В този случай колата ще „дърпа“ настрани дори при шофиране по права линия, а при завиване ще се появи ефектът от плуване. Тогава е лесно да загубите контрол над автомобила.
В случай на незадоволително състояние на гумите на превозното средство, полицията има право да накаже водача с глоба до 500 PLN и да конфискува свидетелството за регистрация. Ще бъде на разположение за вземане, когато колата е готова за път. – Състоянието на гумите трябва да се проверява редовно. Веднага след като усетим вибрациите или „отдръпването“ на колата на една от страните, отиваме в сервиза. Такива аномалии могат да означават лошо състояние на гумата. По този начин можем да избегнем не само висока глоба, но преди всичко опасни ситуации на пътя, обяснява Збигнев Весели, директор на автошкола Renault.
