Половин век от създаването на Alfa Romeo Montreal
Съдържание
Италианската легенда от началото на 70-те празнува своя юбилей
Задвижваният от V8 Montreal е най-мощното и най-скъпото Alfa Romeo на своето време.
Alfa Romeo Montreal се появява за първи път в света като студио на дизайнерското студио Bertone, което прави своя публичен дебют на Международното изложение в Монреал. Създаден от Марчело Гандини, който също е написал легенди като Lamborghini Miura, Lamborghini Countach и Lancia Stratos, този автомобил GT първоначално е замислен като спортен автомобил с централен двигател. Когато обаче Alfa реши да произвежда масово, концепцията трябва да бъде преосмислена. Основната форма на Монреал остава до голяма степен непроменена, но двигателят V8, заимстван от T33 Stradale, е намален до 2,6L и мощността е намалена до 200 к.с. и 240 Нм, а местоположението му вече е под капака. Това не пречи на малкия V8 да демонстрира състезателните гени, но за съжаление по отношение на шасито и манипулациите италианците разчитат на компонентите на Giulia, така че грандиозното купе Bertone с 2 + 2 места не е точно модел за подражание. комфорт при шофиране, нито по отношение на поведението на пътя. Именно поради тази причина тестването на модела на изложението за моторни спортове и спорт през 1972 г. го откри „вероятно най -старата нова кола на пазара“.
Красотата е въпрос на вкус
За DM 35 000 купувачите през 1972 г. получават добре оборудвано купе с малък вътрешен обем, малък багажник, не много добра изработка, спирачки, чието действие отслабва при големи натоварвания, висок разход на гориво и лоша ергономичност. От друга страна, те също получават страхотен V8 двигател, превъзходна ZF петстепенна трансмисия, както и впечатляващо динамично представяне. От празен ход до 100 км/ч Alfa Romeo Montreal ускорява за 7,6 секунди. В теста на Ams измерената максимална скорост е 224 км/ч, а средният разход на гориво е 20,7 литра.
Красотата на Alfa Montreal зависи изцяло от вкуса и разбиранията на наблюдателя. За някои дългото 4,22 метра купе изглежда авангардно, енергично и привлекателно. За други обаче пропорциите на тялото са доста странни. Колата е твърде широка и доста къса, междуосието й е само 2,35 метра. По някаква причина обаче Монреал изглежда ужасно екзотично. Заоблената предна част с разделена броня с централно разположена решетка Scudetto е истински акцент в дизайна. Частично затворените движещи се фарове също изглеждат изключително. На покрива няма задни колони, но средните са много широки и са украсени с внушителни вентилационни отвори – типична черта на творчеството на маестро Гандини. Гърбът е много агресивен и е подчертан с хромиран декор. Функционалността е проблем, който е по-добре да не чакате в Монреал.
Alfa Romeo Montreal се произвежда в малки количества
Alfa Romeo произведе общо 3925 бройки от Montreal 3925 и за съжаление много от тях станаха жертва на корозия поради недостатъчна защита от корозия по това време. Просто казано, тази кола има неприятната способност бързо да ръждясва почти навсякъде. В противен случай, с редовна и висококачествена поддръжка, оборудването се оказва надеждно и надеждно - тук ахилесовата пета на Монреал се характеризира с висока цена и малък брой резервни части.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Авангардно студио, което навлиза почти директно в производствената линия: Montreal е един от най-вдъхновяващите и впечатляващи модели на Alfa Romeo, а както знаем, именно тази марка създава много вдъхновяващи и впечатляващи автомобили. Този факт личи и от цените - под 90 000 е почти невъзможно да се намери Монреал в добро състояние. Ситуацията с резервните части обаче е доста сложна.
