Пълно ръководство за настройка на VAZ 2101: тяло, двигател, ауспух, интериор
Съдържание
VAZ 2101 е легенда на местната автомобилна индустрия, първата в линията на "класическите" автомобили VAZ. За първи път „стотинка“ излезе от конвейера през 1970 г. и беше преустановена през 1988 г. и следователно дори за най-младата такава кола настройката е не само желана, но и жизненоважна.
Какво е настройка
Тунингът в автомобилния бизнес се отнася до усъвършенстването на автомобила с цел подобряване на неговите характеристики.
Компетентната настройка ще помогне да се вдъхне нов живот на стара "стотинка". Важно е: ако решите да започнете да настройвате VAZ 2101, няма да сте пионер в този въпрос - без преувеличение, цели поколения са подобрявали "стотинката" - което означава, че ще имате на ваше разположение много детайли инструкции, истории за опити и грешки.
Тунинг на каросерията VAZ 2101
"Копейка" е цяло поле за руски автомобилни експерименти. Един от най-лесните начини да се облагороди наследството на съветската автомобилна индустрия е да се освежи каросерията, например чрез аерографиране, модифициране на съществуващи елементи или добавяне на нови, декоративни.
Тонирано стъкло
Говорейки за тонирането на автомобилни прозорци, веднага си струва да се отбележи, че тази процедура се регулира от специални GOSTs.
По-специално, в съответствие с изискванията за 2018 г., предното стъкло трябва да има коефициент на светлопропускливост най-малко 75%, прозорците на предните врати - най-малко 70%. В този случай непрозрачното (огледално) оцветяване е забранено. Що се отнася до задното стъкло и прозорците до задните пътнически седалки, няма ограничения; единственото условие е колата да има и двете странични огледала.
Най-лесният и икономичен начин за оцветяване на стъкло VAZ 2101 е използването на специален филм.
За да постигнете оптимален резултат, е по-добре да демонтирате стъклото и да извършите процеса във влажна стая, например в баня.
За да тонирате стъкло VAZ 2101 със собствените си ръце, ще ви трябва:
- пулверизатор,
- гумена шпатула,
- канцеларски нож,
- фланела или друга мека кърпа,
- сешоар
Тониращият филм се нанася, както следва:
- Първо трябва да приготвите сапунен разтвор - настържете парче сапун на ренде и го разтворете в топла вода.
- Внимателно напенете стъклото с чиста кърпа, като избягвате образуването на „облаци“ от пяна.
- Изрежете по размер и залепете.
- Ако по време на процеса под филма се образуват мехурчета, изгладете ги с парцал или шпатула.
Необходимо е внимателно да изгладите филма, така че да няма мехурчета и неравности по стъклото. - Изсушете филма.
Видео: как сами да залепите тониращо фолио върху стъкло
Смяна на фарове ВАЗ 2101
Фаровете на VAZ 2101 могат да бъдат затъмнени или например да се постави оптика с различен цвят. Една от най-популярните модификации на фаровете VAZ 2101 са така наречените "ангелски очи", които са подходящи за всяка кола с кръгла оптика. "Ангелски очи" са светещи пръстени, които се вкарват в оптиката на автомобила. Такава настройка има и практически ползи: като размери могат да се използват сини и бели тръби.
За да направите "ангелски очи" за VAZ 2101, ще ви трябва:
- прозрачна пластмасова пръчка;
- клещи или клещи;
- файл;
- сешоар за строителство;
- спояващо желязо;
- електрическа лента;
- 220 ома резистори;
- 4 светодиода за 3,5 волта;
- буркан или друг цилиндричен предмет с диаметър малко по-малък от диаметъра на фаровете.
Последователност на действията:
- Нагласете пръчката на дължина, загрейте или я сварете, докато омекне.
- Завъртете го около буркана и изчакайте да изстине.Пластмасови тръби - основа за "ангелски очи"
- Запоете резисторите към краката на светодиодите. Увиваме точките на свързване с електрическа лента.
- Прикрепете два светодиода заедно.
- По цялата обиколка на тръбата направете разрези по външната страна на дълбочина около 1/3 - това е необходимо, за да може светлината да се окаже лъчиста.
- Поставете светодиодите в тръбата и закрепете пръстена с електрическа лента."Ангелските очи" за колата са почти готови: остава само да ги поставите под стъклото на фаровете
- За да монтирате детайла във фара, трябва да премахнете стъклото. Не са необходими допълнителни крепежни елементи - тръбата със светодиоди ще се държи чрез залепване към стъклото.
Решетка на задното стъкло ВАЗ 2101
Декоративната решетка ще помогне дори на старата „стотинка“ да изглежда по-агресивна и модерна. Решетките обикновено са изработени от ABS пластмаса. По желание декоративната решетка може да бъде боядисана в цвета на автомобила или друг.
Скарата е прикрепена към уплътнението. За да фиксирате решетката, трябва да премахнете ключалката на стъклото и самото стъкло. След това поставете ключалката на място и поставете решетката под уплътнението. След това трябва да покриете ръбовете със силикон - и можете да поставите стъкло. Има по-прост, но по-малко надежден начин: можете просто да откъснете уплътнението, например с пластмасова карта, и да поставите решетка под нея.
Спойлер на капака на багажника ВАЗ 2101
Спойлерът е допълнителен елемент на тялото, който подобрява аеродинамичните свойства на автомобила. Инсталирането на спойлер на багажника е друг бюджетен начин за „модернизиране“ на VAZ 2101. Спойлерите също са изработени от ABS пластмаса с дебелина 2 мм и са прикрепени към капака на багажника с помощта на самонарезни винтове, нитове или просто двустранна лента. При желание може да се боядиса и спойлера в цвета на автомобила.
Понижаване на окачването
Спуснатият "таз" не само радва окото - той също така повишава стабилността на автомобила, особено ако преди това сте извършили или само възнамерявате да увеличите двигателя (за повече подробности вижте съответния раздел).
Подценяването всъщност е да се изпилят пружините. Оптимално е да изрежете един и половина до два оборота: тогава няма да е необходимо да извършвате модификации на тялото и дори да сменяте амортисьори. При рязане на три или четири завъртания вече ще е необходимо да се монтират армотизатори с къс ход и да се отрежат калниците.
Важно: в никакъв случай не трябва да пилите пружините, без да ги извадите от колата.
Видео: как да подценяваме "класиката"
Рамка за твърдост
Укрепващата рамка е конструкция от няколко тръби, закрепени (с болтове или заварени) една към друга, която повтаря основните линии на каросерията на автомобила. По принцип рамките се монтират от шофьори, които са сериозно ангажирани, например, в състезания: рамката помага в случай на сблъсък, за да се избегнат сериозни щети на автомобила и да се спаси животът на хората в него.
Рамките за твърдост са заварени и закрепени с болтове. Заварените рамки се считат за по-издръжливи и надеждни, но не изглеждат много естетически приятни и заемат много място - дори трябва да се отървете от задните седалки. Можете сами да направите заварена рамка, като вземете предвид всичките си желания за автомобила, но това е трудоемък и технологичен процес, който ще изисква не само физическа сила и способност за използване на машина за заваряване, но и умения за 3D моделиране или, при най-малко способността да се изграждат чертежи. Освен това, за да се заварява рамката, ще трябва да се премахне буквално всичко от интериора на автомобила - седалки, колони, високоговорители, тапицерия и т.н.
Видео: Направи си сам защитна клетка
По правило за производството на усилващата рамка се използват безшевни тръби от нелегирана въглеродна стомана с дебелина 2–2,5 mm. За основните елементи трябва да се вземат тръби с по-голям диаметър - например 45-50 mm, за допълнителни е достатъчно 38-40 mm.
Рамките с болтове обикновено имат по-малко елементи и следователно изглеждат по-спретнати, заемат по-малко място, така че няма нужда да прибирате задните пътнически седалки. Освен това те са много по-лесни за закрепване - както подсказва името, с болтове.
Вътрешна настройка
Както многократно беше споменато по-горе, „стотинка“ вече са много стари автомобили, ветерани на руските пътища и следователно състоянието на кабината, като правило, оставя много да се желае.
Настройка на арматурното табло VAZ 2101
Майсторите на автонастройка казват, че има два основни начина за подобряване на арматурното табло VAZ 2101 - поставяне на торпедо, взето от чужда кола, или торпедо от по-модерен "роднина". В първия случай еднакво обичаният от всички тунери BMW E30 е най-подходящ, във втория - домашните "пет", "шест" или "седем".
Първо трябва да демонтирате старото табло. За това:
- Свалете арматурното табло.
- Отстранете рафта на жабката.
- Отстранете крепежните елементи, които закрепват панела към двигателното отделение.Крепежните елементи са маркирани с червени стрелки
- Свалете кормилната колона.
- Отстранете педалния възел (предварително източете антифриза от радиатора).Когато таблото е свалено, електричеството в колата трябва да се третира с двойно внимание.
Инсталирането на ново торпедо се извършва в обратен ред, но има редица нюанси. Например, ако използвате торпедо от "седемте", ще трябва да направите някои промени в отоплителната система на автомобила, тъй като тя е различна за тези две коли.
Подплата на салона VAZ 2101
Интериорни тапицерии - седалки, таван, карти на врати и др. - ще ви позволи да "освежите" "стотинката".
Какъв материал да избереш
Има четири основни материала, използвани за тапицерия на автомобила - кожа, изкуствена кожа, алкантара и велур.
Кожата е най-издръжливият материал, който ще издържи много дълго време и ще придаде на интериора изискан вид. За всичко това обаче ще трябва да платите много пари.
Кожената кожа ви позволява да създадете скъп, статусен външен вид, но в същото време струва много по-малко и е по-малко причудлив в грижата.
Велурът е мека, кадифена материя. Може да се нарече доста капризен: той не обича влагата. Освен това могат да възникнат проблеми в случай на замърсяване: велурът не може да се измие със сапунена вода.
Алкантара е най-добрият избор за тапицерията на интериора на ВАЗ 2101. Алкантара е синтетичен материал, който прилича на велур. Мекотата и текстурата на велура се допълват от най-изгодните характеристики на изкуствените материали - устойчивост на износване, лекота на почистване и др.
Тапицерия на седалката
Тапицерията на седалките VAZ 2101 е трудна и доста трудна работа. Последователност:
- Първо трябва да демонтирате седалките.
- След като натиснете железните скоби на гърба на седалките, отстранете "родните" капаци.
- Отворете капака по шевовете, за да го прехвърлите впоследствие като модел върху нов материал. В този случай трябва да подпишете частите на корицата, за да не се объркате по-късно и да шиете правилно новата корица.
- Всяка част от старото покритие трябва да бъде плътно притисната към новия материал, препоръчително е да поставите товар отгоре или да го закрепите с щифтове. Очертайте и изрежете детайли.Според старите шаблони изрязваме нови фрагменти за корици
- Изрязаните елементи на новото покритие трябва да бъдат залепени към гумата от пяна - за това е подходящо лепило в кутия.
- Изгладете реверите на шевовете отвътре, разделете ги в различни посоки и ги залепете.
- Сложете готови калъфи за седалки.
Направи си сам ВАЗ 2101 карти за врати
Картите на вратите (тапицерията на вратите) се износват с времето и дори могат да провиснат. В този случай си струва да направите нови. Най-икономичният вариант е да ги направите от лист шперплат. И така, за производството на нови карти за врати VAZ 2101 ще ви трябва:
- лист шперплат с дебелина 4 мм;
- мозайката;
- ножици;
- лепило (препоръчва се Mah - немско лепило, предназначено специално за авторабота);
- пяна;
- дрехата.
Работата се извършва в следната последователност:
- Първо трябва да премахнете старата облицовка на вратата, да я прикрепите към лист шперплат и да я кръгнете.
- Изрежете нова рамка от шперплат по контура с прободен трион, като не забравяте да направите дупки за дръжката на вратата, дръжката на прозореца и др.Изрязваме нова заготовка от шперплат по контура на старата карта на вратата, изрязваме дупки за дръжки и др.
- Изрежете гума от пяна и плат според формата на детайла, оставяйки надбавка от 3-4 см от всяка страна.
- Залепете гума от пяна и плат към дървена заготовка.С помощта на специално лепило залепваме гума от пяна към детайла
- От обратната страна закрепете тъканта с телбод.
- Прикрепете детайла към вратата, маркирайте точките на закрепване, пробийте дупки и закрепете кожата (за предпочитане с помощта на „гайки за нитове“).
Подложка на тавана VAZ 2101
Има два начина за актуализиране на облицовката на тавана на VAZ 2101: претапицирайте тавана с премахване на старата тапицерия или просто залепете нов слой плат върху съществуващия (препоръчително е да поставите нов звукопоглъщащ слой между тях).
Премахването на кожата и тегленето на завесата VAZ 2101 е доста труден и отнемащ време процес.
- Първо трябва да демонтирате предните и задните стъкла, дръжките, защитата от наранявания, козирките.
- За фиксиране на кожата към тавана се използват метални дъги и ключалки, които са разположени по периметъра на кожата. Трябва да премахнете тези крепежни елементи.
- След това премахнете всички дъги заедно с материала. Започнете едновременно от страната на пътника, за да не ги повредите.
- Изправете новата облицовка на тавана на пода и пренаредете дъгите - за това са предвидени специални щампования.Нова тапицерия - стари души
- Поставете крепежни елементи върху дъгите.
- Плъзнете тавана. Трябва да започнете от задния прозорец. Единият край на дъгата е фиксиран в специална черна капачка, другият - в отвора в тялото.Вмъкваме дъгата в специална черна "шапка"
- Таванът не трябва да се опъва веднага в процеса на монтаж - само когато дъгите са фиксирани. В противен случай съществува риск от разкъсване на кожата.
- Предната част на тапицерията е фиксирана към рамката на предното стъкло с крепежни елементи. Последната дъга - с помощта на специален "език" близо до задното стъкло.
- Накрая изравнете тавана и го закрепете около периметъра с ключалки.
Видео: премахване на тавана на "класическия"
Настройка на двигателя
Започвайки да настройвате двигателя - и при производствените модели, меко казано, той е доста слаб: първоначално 64 конски сили и до 120 "коня" в малки модификации - също трябва да се погрижите за трансмисията и окачването.
При усилване на двигателя също е необходимо да се модифицира окачването, в противен случай има риск колата да се подхлъзне при завиване. За по-голяма стабилност е препоръчително да свалите малко окачването - за целта можете да смените пружините с по-къси и по-твърди. Можете също така да инсталирате двоен стабилизатор - той ще осигури по-добро управление на автомобила и скоростта на адаптиране на окачването към неравни пътища. Също така си струва да се погрижите за увеличаване на твърдостта на каросерията, например, инсталиране на клетка за ролка.
Има няколко основни начина за увеличаване на мощността на двигателя.
Подмяна на разпределителния вал
Можете да инсталирате нов разпределителен вал с модифицирана геометрия на гърбицата. Това ще промени качествено разпределението на газа: цилиндрите ще бъдат по-наситени с горима смес, въртящият момент ще се увеличи.
За да смените разпределителния вал ще ви трябва:
- ключове за 10 и 17;
- плоска отвертка.
Подмяната се извършва в следната последователност:
- С помощта на гаечен ключ 10 свалете капака на клапана.
- С помощта на плоска отвертка и гаечен ключ 17 свалете монтажната гайка на разпределителния вал.
- Разхлабете болта на обтегача на ангренажната верига и свалете зъбното колело на разпределителния вал.
- Развийте останалите гайки и внимателно издърпайте корпуса заедно с разпределителния вал.
Инсталирането на нов разпределителен вал се извършва в обратен ред. Първо трябва да смените кобилиците (лостовете за задвижване на клапаните) с нови. Това ще помогне за предотвратяване на почукване на двигателя.
Видео: смяна на разпределителния вал на "класическия"
Отвор на всмукателния колектор
Пробиването на всмукателните канали ще увеличи нивото на пълнене на камерата на двигателя с въздушно-горима смес.
За да извършите тази операция ще ви трябва:
- бормашина;
- няколко вида шкурка с различни размери на зърното;
- парцали, парцали;
- шублери;
- лубрикант (подходящ е универсален WD-40);
- заместник.
Отегчаването се случва, както следва:
- Колекторът трябва да се свали и монтира в менгеме за по-лесна работа.
- Трябва да навиете парцал върху свредлото, шкурка се припокрива отгоре. На първите етапи на работа ще ви е необходима хартия с голямо зърно, на крайните етапи, за смилане - с фино.
- Поставете свредлото във вентила и започнете да пробивате. Важно: не натискайте свредлото силно, в противен случай шкурка може да се изплъзне и свредлото ще повреди колектора.
Видео: направи си сам пробиване на всмукателния колектор
Тунинг на ауспуха
Изпускателната система на автомобилите VAZ от "класическата" серия (2101–2107) се състои от три части: предна тръба ("панталони"), резонатор и шумозаглушител.
Видео: звук на ауспуха след настройка
Прав ауспух: устройство, предимства, монтаж
Много собственици на "пени" не оставят без подобрения изпускателната система на автомобилите, като заменят стандартния ауспух с прав или просто го добавят към съществуващия, постигайки ефекта на "двоен ауспух" и характерния нисък рев което го придружава.
Каква е разликата между ауспух с права проходимост и конвенционален ауспух? Стандартният ауспух се състои от множество рязко извити прегради и тръби. Преминавайки през тях, изгорелите газове са принудени да променят посоката си, поради което налягането пада, звукът става по-тих и токсичността намалява.
В ауспуха с директен поток тръбите, както подсказва името, са прави, завоите са изгладени, няма прегради и има по-малко заварки. Това позволява на отработените газове да се движат свободно.
Готов ramjet двигател може да бъде закупен в магазина за части; Това удоволствие ще струва една и половина до три хиляди рубли. Повечето модели могат да се монтират без заваряване. Въпреки това, някои занаятчии правят ауспуси с директен поток сами, като използват за това стари неповредени ауспуси и тръби или се ограничават само до последното.
Видео: направи си сам прав ауспух
Когато "стотинката" се нуждае от нови "гащи"
Изпускателната тръба VAZ 2101 беше наречена "панталони" за характерния си дизайн: две дълги тръби, свързани по краищата, приличат на панталони.
Необходимо е да смените приемната тръба, когато в нея се образува проходен отвор и тя започне да пропуска въздух. Факт е, че отработените газове циркулират през тръбата, чиято температура може да достигне 300–500 градуса, което дори уврежда метала с течение на времето.
В допълнение, „стотинката“ трябва да смени „панталоните“ в случай на деформация на всмукателната тръба.
Тръбата се намира под дъното на автомобила пред него.
За да смените изпускателната тръба с VAZ 2101, имате нужда от следните инструменти:
- гаечен ключ "13" (за предпочитане удължителен кабел с гнездо с подходящ размер);
- карданно съединение;
- шублери;
- метална линийка.
Важен момент: подмяната трябва да се извършва само на охладен двигател; в противен случай съществува риск от изгаряне - в крайна сметка, както бе споменато по-горе, тръбите в изпускателната система могат да се нагреят до няколкостотин градуса.
За да смените всмукателната тръба, трябва:
- Откачете или напълно отстранете задния ауспух.
- Изключете резонатора от изпускателната тръба и го извадете.
- С помощта на гаечен ключ развийте болта, който закрепва скобата, която закрепва тръбата към скобата на кутията.Развийте болта, който затяга скобата
- Под капака развийте четирите гайки, които закрепват тръбата към изпускателния колектор.
- Внимателно отстранете водосточната тръба с две ръце.
Инсталирайте в обратен ред.
Така с малко време и пари можете не само да подобрите техническите характеристики на вашия автомобил, но и да му придадете индивидуален, уникален вид. Прочетете повече за всички методи за настройка на VAZ 2101 на нашия уебсайт.
