Полско шофиране или как шофьорите нарушават правилата

Бързо, често на двоен газ, независимо от правилата. Това е стилът на полски шофьор. Сякаш бързаше да умре. По нашите пътища е лесно да се намери мрачна шия.

Проваля се и системата за обучение на шофьори, а състоянието на пътищата вика до небесата за отмъщение. Краищата ни приличат на гробища - толкова много кръстове има.

Съботната трагедия в Шчепанек (Ополско войводство), когато загинаха петима души - всичките от един автомобил Fiat Uno - не е единственият пример за това как колите често се превръщат в наши ковчези.

- Тази катастрофа е пример за изключителна безотговорност, шест души в колата, включително един в багажника. Никой няма шофьорска книжка, колата е без технически прегледи. Висока скорост и накрая челен удар. - Свива рамене младши инспектор Яцек Заморовски, началник на отдела за трафик на главното полицейско управление в Ополе. – Но подобно поведение по нашите пътища не е уникално.

Скъпа смърт

От години полските пътища са сред най-опасните в Европа. Средно 100 души загиват при 11 произшествия, докато в Европейския съюз 5. Според Централната статистическа служба между 2000 и 2009 г. в Полша е имало 504 598 пътнотранспортни произшествия, при които са загинали 55 286 души. Това е почти 14 процента от общия брой на загиналите при ПТП в цяла обединена Европа! Ранени са 637 572 души. Всеки ден средно по 15 души загиват при катастрофи. Изчислено е, че материалните загуби от аварии са приблизително 2,5 процента от брутния вътрешен продукт всяка година!

Трагичен "уикенд без жертви"

- Бравада, алкохол, незачитане на правилата - казва Яцек Заморовски. „От време на време медиите показват видеозаписи от полицейски DVR, инсталирани на немаркирани полицейски коли, докато пътните пирати чупят нови рекорди за скорост и безкрайна глупост зад волана.    

Глупостта няма да навреди

Мир, на пътя Ополе-Намислов. Полицаите дори не са имали време да запишат регистрационните табели на БМВ, които проблясват пред капака на полицейската кола. Радарът показа скорост от 160 км в час. Когато пътният пират разбира, че е преследван от ченгета, той решава да ги изгуби в гората. Там колата му заседнала в блато. Шофьорът, 32-годишен жител на квартал Ополски, по-късно обясни, че му е трудно да спре за проверка с бърза кола.

Полицаи от магистралата Ниса, патрулирайки по пътя между Бодзанув и Нови Свентув, търкат изненадано очи. Шофьорът на Audi се надпреварва пред тях по тесен път с 224 км/ч!

224 километра в час - това е броячът на "Ауди" на пирата, спрял до "Нейсе"

И накрая, пример за изключителна безотговорност. През март тази година 17-годишен жител на квартал Намысловски извърши 53 нарушения, за които ще получи 303 наказателни точки! Но не го направи, защото... никога не е имал шофьорска книжка. 17-годишно момче, виждайки, че полицията му дава сигнал да спре, изпада в паника и се втурва срещу течението на най-близкото кръгово кръстовище. По време на атаката той превишава скоростта, повишава приоритета, изпреварва на двойно непрекъснато, на пешеходни преходи и завои. Полицаите го спират при блокадата на един от черните пътища.

Внимание пират! Той извърши 53 нарушения по улиците на Намислов.

„Глобите за пътно пиратство у нас са твърде ниски“, казва Заморовски. - 500 злоти глоба за игра със смъртта, собствена и чужда, това не е много. Друг пример. За шофиране в нетрезво състояние водачът получава 800 PLN, понякога 1500 или 2000 PLN.

Превишаването на скоростта убива най-често срещаните пътища

За сравнение, в Белгия, например, изпреварването при забрана или преминаването на червена светлина струва до 2750 евро, в Австрия глобата за превишена скорост може да бъде над 2000 евро, а в Швейцария шофирането твърде бързо може да ни струва повече от 400 франка .

Европа ни последва

 „Не се обиждайте от мен, но полските пътища понякога се чувстват като в Дивия запад“, казва Ралф Майер, холандски шофьор на камион, който работи с една от транспортните компании в Ополе. – Никога няма да забравя как лек автомобил ме изпревари на един от хълмовете около Клодзко. Шофьорът се е решил на тази маневра, въпреки двойно непрекъснатия и завит път. Косата ми настръхна.

Майер отбеляза също, че поляците ускоряват твърде често, особено в населените места.

Вие сте пътен пират? - проверка!

„С нас определено е по-безопасно“, казва той.

Тези думи потвърждава Станислав Козловски, бивш състезател, а днес активист на Автомобилен клуб Ополе.

„Достатъчно е да пресечете нашата западна граница и вече се вижда друга култура на шофиране“, казва той. - В Хамбург, където живеят децата ми, няма проблеми с влизането в задръстване. Все някой ще те пусне вътре. При нас - от празниците. Ако в Германия, Австрия или Холандия има ограничение от 40 км/ч, никой не превишава тази скорост. За нас това е немислимо. Този, който се подчинява на знаците, се смята за препъни камък.

Козловски обръща внимание на нещо друго.

„На запад шофьорите се държат на значителна дистанция от колата отпред, в нашия случай един друг се опашка“, казва той. - Това е игра на съдбата.

Това се потвърждава от полицейската статистика. Миналата година в Opolsky Uyezd неспазването на дистанцията е причинило 857 произшествия и сблъсъци, принудителното преминаване по предимство е причинило 563 такива произшествия, а едва на трето място е превишената скорост - причината за 421 произшествия. и сблъсъци.

Грешки в ученето

 „По време на курс по шофиране и изпит умението за паркиране е също толкова важно, колкото и шофирането в града, извън него или при по-трудни метеорологични условия“, казва Павел Дитко, един от най-добрите полски рали и състезателни шофьори. - В края на краищата никой не е загинал по време на изпълнението на залива и в обичайното движение.

Като по чудо тя успяла да избегне челен сблъсък с камион.

Тези думи се потвърждават от началника на пътната служба в Ополе:

„Много от нас вярват, че е достатъчно да получите парче пластмаса, наречено шофьорска книжка, и вече сте страхотен шофьор“, казва Яцек Заморовски. „Не можете да научите това в курс. За да практикувате шофиране, трябва да изминете няколко десетки хиляди километра.

Според Дитка, по примера на западните страни, всеки нов шофьор трябва да преминава допълнително обучение поне веднъж годишно в центъра за подобряване на техниката на шофиране.

„Плъзгащата постелка показва как се държи колата, когато загуби сцепление, тук се учим да се възстановяваме от поднасяне и да реагираме правилно в екстремни ситуации“, казва рали пилотът.

Днес, за да получите шофьорска книжка, е достатъчно да завършите 30-часов теоретичен курс и същата продължителност на практическото обучение във всеки център за обучение на шофьори. След това кандидатът за шофьор трябва да издържи изпит. В теоретичната част решава теста за познаване на правилата за движение. От практическа гледна точка първо трябва да докаже уменията си на платформата за маневриране и след това отива в града. Според Върховната одитна служба на Полша средният процент на тестваните за първи път не надвишава 50%. Това е много лош резултат.

Все пак има светлина в тунела, която ще направи пътищата по-безопасни: - От 2013 г. всеки нов шофьор в периода от четвъртия до осмия месец от получаването на шофьорска книжка ще трябва да премине допълнителен теоретичен и практически курс, вкл. . върху плъзгаща се постелка“, обяснява Едуард Киндер, директор на провинциалния център за трафик в Ополе.

Скъпото също е проблем.

Служители на Върховната сметна палата откриха още една причина за толкова много фатални инциденти в Полша - ужасното състояние на пътищата. Заключението от последния одит, който обхвана годините 2000-2010 г., е, че радикално подобряване на безопасността може да настъпи само след изграждането на мрежа от магистрали и скоростни пътища, а половината от пътищата в Полша подлежат на незабавно затваряне.

„Процесът на подобряване на безопасността по пътищата е толкова бавен, че Полша е не само далеч зад средното за Европа, но вероятно дори няма да достигне националните прагове за безопасност“, обяснява Збигнев Матвей от Върховната одитна служба.

На всеки втори километър обществени пътища има коловози с дълбочина над 2 см, а на всеки четвърти километър - над 3 см. В страните от ЕС такива пътища са изключени от движение по съображения за безопасност. В Полша това ще доведе до затваряне на почти половината пътища.

Но според полицията не можете да изхвърлите всички неприятности по пътищата.

„Достатъчно е да шофирате в съответствие с правилата, да спазвате ограничението на скоростта, да не изпреварвате в двоен континуум и ще продължим, дори през ями с ями“, казва Яцек Заморовски.

Не знаеш дали ще се върнеш

Всяка смърт е трагедия. Също така, когато умират само пътни пирати, които са си подготвили такава съдба. Загиват и невинни хора поради изключителната глупост на другите. Всъщност – когато напускаме или излизаме от къщата – никога не можем да сме сигурни, че ще се върнем там.

Преследване на пиян пътен пират в Островец

В средата на юни Полша беше разтърсена от катастрофа на републикански път No5 край Лешно. С висока скорост Фолксваген Пасат, управляван от 25-годишен мъж, се е блъснал в Опел Вектра, в който е пътувало петчленно семейство. Всички шофьори на Opel загинаха, включително две деца на четири и шест години. Шофьорът на Passat е настанен в болница.

От своя страна кандидатът за персонал Дариуш Кжевски, заместник-началник на отдела за движение на Главното управление на общинската полиция в Ополе, никога няма да забрави инцидента, който се случи преди няколко години в околностите на Турава. Пиян шофьор блъсна двойка, прибираща се от фестивал. Извършителят е избягал от местопроизшествието. Полицията го откри в дома му.

„Но трябваше да уведомя семейството“, казва Кржевски. „И така, отидохме на адреса, посочен в архивите на жертвите. - Вратата отвори шестнадесетгодишно момче, след това при нас дойде по-малкият му брат от две години, а накрая излезе сънено тригодишно дете, което още търкаше очи. Трябваше да им кажа, че родителите им са мъртви.

Славомир Драгула