Купуване на употребяван мотоциклет: Важни моменти

Купи го употребяван мотоциклет защото човек често се възприема като риск за купувач, който не знае с кого всъщност си има работа. За да премахнем възможно най-много съмнения и да опростим покупката си, ние ви предлагаме списък с малкото точки, които да проверите, преди да купите употребяван мотоциклет.

История на мотоциклета

На първо място, един от важните моменти е да се проучи историята на мотоциклета: от първа ръка, дали мотоциклетът е паднал, какви части са сменени или дори някакви проблеми. Също така се опитайте да научите повече за вида на поведението на продавача и ежедневното обслужване. Това може да ви даде обща представа за общото състояние на мотоциклета.

Общо състояние на мотоциклета

Проверете общото състояние на мотоциклета: каросерия, Тогава кадър, Тогава петна от ръжда или удари. Преработената боя може да означава, че мотоциклетът е претърпял инцидент. Въпреки че това звучи просто, погледнете чистотата на мотора, това често отразява услугата, която продавачът е извършил.

нива

По същия начин проверете бързо нивото на течността, за да ви помогне да поддържате мотоциклета си. Вижте нивото на дръжката спирачна течност, трябва да е над минибара.

по отношение на ниво на маслото, поставете мотоциклета изправен или на централната му стойка, след което проверете дали нивото е между максималната и минималната лента.

Кабина на мотоциклет

Нека да се заемем с работата, опитайте се да откриете евентуални аномалии и евентуално износване, за да договорите продажната цена на мотоциклета в съответствие с частите, които трябва да бъдат заменени, ако е така.

Брояч: Уверете се, че няма мъгла в измервателния уред, което е признак за лошо херметичност. Обърнете внимание и на следи от разглобяване на брояча.

Химикалка : Уверете се, че дроселната клапа не залепва и се връща правилно.

Лостове: Лостовете на спирачката и съединителя трябва, подобно на дръжката, да се връщат лесно в първоначалното си положение. Свободният ход на съединителя трябва да бъде приблизително 10 мм.

рог : Евтино, не забравяйте да проверите аудиосигнала, това може да е полезно в определени ситуации.

Посока : Поставете мотоциклета на централната стойка или, ако това не работи, освободете предното колело и завъртете кормилото отляво надясно. Кормилното управление трябва да е плавно, без луфт и препятствия.

вилица : Щепселът не трябва да има удари. Натиснете надолу кормилото на мотоциклета, за да поставите вилицата, тя трябва плавно да се върне в първоначалното си положение. Уверете се, че няма течове през уплътнението на корема.

Моторна страна на мотоциклет

Разходете се отстрани под седалката, за да проверите състоянието на батерията.

батерия : Уверете се, че батерията няма белезникав филм върху клемите и че няма отлагания в отделението за батерията. За да проверите здравето на акумулатора при изключен двигател, бързо превключете от страничните светлини към късите светлини, промяната трябва да се извърши незабавно. В противен случай батерията наближава края на живота си и трябва да бъде сменена.

Част от цикъла

Разхождайки се около предната част на мотора, проверете няколкото останали шева на гърба.

Спиране : Проверете състоянието на спирачните накладки и спирачните дискове, те не трябва да бъдат надраскани или издълбани (знак, че водачът е шофирал с износени накладки).

автобус : Гумите трябва да са в добро състояние и да се износват редовно. Минималната дълбочина на износване на гумата е 1 mm. Неравномерното износване може да е резултат от неправилно регулиране на окачването.

Предаване : Проверете напрежението на веригата върху стрелата (между веригата и лоста).

Издърпайте веригата нагоре, за да я освободите от короната. Веригата не трябва да излиза напълно от зъбните колела. Също така се уверете, че няма проблеми на ниво връзка.

Ауспух : Проверете за корозия и ауспух и одобрение. Имайте предвид, че ауспуха ще ви струва средно от 600 до 900 евро.

Осцилаторни сутиени Освободете натоварването на задното колело на мотоциклета и проверете хлабината на пръстените и лагерите.

Да пуснем ли запалването и да запалим мотора?

осветление : Когато включите запалването, проверете дали всички фарове работят правилно, включително мигачите. Поставете мотоциклета на пълни фарове, те дори трябва да държат двигателя изключен.

Мотоциклетът не би трябвало да има проблеми със стартирането дори когато е студен. Проверете дали няма подозрителен шум на нивото на трансмисията и че димът не е бял, което показва, че уплътнението на главата на цилиндъра трябва да се смени.

След това, докато шофирате или, ако това не е възможно, на B-колоната, премахвайки товара от задното колело, проверете дали трансмисията работи правилно.

Скоростен лост: Движете се нагоре и надолу по предавката. При смяна на предавките не трябва да има тръпки, спирания и фалшиви мъртви точки.

Мотоциклетна хартия

Попитайте за това сива карта за мотоциклет и се уверете сериен номер Номерът на мотоциклета, отпечатан върху рамката на мотоциклета, съответства на номера, посочен в свидетелството за регистрация.

Вижте датата първа регистрация за да разберете от първа ръка или не. Ако това е от първа ръка, помолете собственика да научи повече за историята на автомобила.

Също така не забравяйте да погледнете сервизна книжка, ще видите дали мотоциклетът е добре поддържан и ще проверите дали километрите, показани в бордовия дневник, съвпадат с показанията на километража.

Очевидно това е само списък от няколко артикула, други проверки могат да бъдат извършени по време на покупката. Всички точки не изключват закупуването на мотоциклета, но цената на частите, които трябва да бъдат заменени, трябва да бъде включена в продажната цена на мотоциклета. Въпреки това, ако се появи пукнатина в рамката или сравнително странен шум от трансмисията, по-добре е да се откажете от проекта.

А ти ? Какви точки бихте проверили?