Купуване на използвани части и безопасност

На порталите за търгове можем да намерим напълно използвани авточасти, които изкушават с ниски цени. Сигурни ли сте обаче, че покупката им носи само ползи?

Че трябва да се сменя от време на време консумативи като амортисьори, ремъци и спирачни накладки са познати на повечето шофьори - обикновено е лесно да видите износването на тези части. Когато трябва да бъдат сменени, изглежда естествено да ги смените с нови компоненти.

ЧЕТЕТЕ СЪЩО

Оригинални резервни части за вашата безопасност?

Резервни части и оторизиран сервиз

Но какво ще стане, ако трябва да сменим счупен фар, гуми или, например, сравнително скъп електрически сензор в колата си? Много от нас в тази ситуация, желаейки да спестят пари, решават да купуват стоки втора употреба по-евтино.

Някои шофьори погрешно смятат, че части като фарове или всякакви електронни компоненти не се износват и нищо не пречи да бъдат заменени с употребявани. Въпреки това, в много случаи това може да бъде лошо решение, тъй като при закупуване на части втора употреба не можем да сме сигурни дали те наистина работят на 100%. Трябва също да запомните, че когато купувате употребявани части, обикновено не получаваме гаранция. Следователно, в случай на преждевременен отказ, ще имаме проблеми с възстановяването или замяната на стоката.

„При дизеловите двигатели разходомерите често се повреждат. Тази неизправност се проявява чрез намаляване на производителността на автомобила. При закупуване и инсталиране на употребяван разходомер съществува висок риск от ранно повторение на неизправността. Ето защо, за да разрешим ефективно проблема, препоръчваме закупуването на нов продукт“, казва Maciej Geniul от Motointegrator.pl.

Сайтовете за търгове са пълни с предложения за евтини употребявани рефлектори. Покупката им обаче може да бъде и само привидна икономия, особено когато използваната част вече е износена. „След пробег от 180-200 хиляди км рефлекторът губи около 30% от параметрите си, като обхвата на светлината, яркостта на лъча, видимостта на границата между светлина и сянка“, предупреждава Зенон Рудак от Hella Полска. „Загубата на тези параметри е свързана с износване на външната повърхност на рефлекторното стъкло и замърсяване рефлектор вътре в кутията. Външното стъкло е повредено от прахови частици, камъни, зимна поддръжка на пътищата, водачът стърже лед през зимата или избърсва фаровете със суха кърпа. Гладката повърхност на рефлекторното стъкло бавно затъмнява и започва да разпръсква светлина неконтролируемо, намалявайки нейната яркост и обхват. Ефектът от повреда на предното стъкло на фар се разпростира еднакво върху стъклото и поликарбонатните стъкла“, добавя експерт от Hella Polska.

Ако рефлекторът е износен, това няма да помогне за подобряване на осветлението, като се използват например крушки с по-висок светлинен поток. Други начини за запазване на използвани фарове, като полиране на стъкло или домашно почистване на рефлектори, могат да доведат до скромни резултати, но не са правило.

Най-рисково е да купувате използвани компоненти за окачване и спирачки – те оказват огромно влияние върху безопасността и дори да не изглеждат повредени, са подложени на така наречената умора и могат да се повредят за кратко време. Същото е и с гумите. Струва си да си припомним, особено през следващите седмици, когато шофьорите сменят колите си от летни на зимни гуми.

„Купуването на използвани неща винаги е рисковано. Това се отнася и за гуми, чиято история на произход е неизвестна. Най-често при закупуване на употребявана гума не получаваме доказателство за покупка, което означава, че нямаме гаранция за нея. Също така не знаем при какви условия е била съхранявана гумата и как я е използвал предишният собственик“, обяснява Яцек Млодавски от Continental. „Визуално също е трудно да се каже дали има някакви скрити дефекти по гумата. Понякога можем да разберем за това едва след като гумата е монтирана на автомобила. За съжаление тогава е твърде късно за евентуално завръщане. По време на употреба могат да се появят някои дефекти, които при екстремни условия могат да повредят гумата, като по този начин застрашават потребителя“, добавя той.

Не забравяйте, че гумите също се износват, дори ако не се използват широко. Гумите стареят в резултат на физични и химични процеси като UV лъчение, влажност, топлина и студ. Затова производители на гуми като Continental препоръчват да се сменят всички гуми, по-стари от 10 години с нови.

Както можете да видите, купуването на използвани части е свързано с висок риск. Често, за да спестим пари чрез закупуване на употребявани артикули, може да понесем допълнителни разходи, ако закупеният от нас артикул се установи, че е дефектен. Следователно в много случаи реалните спестявания ще бъдат закупуването на нови продукти. Дори ако единичната цена е по-висока, можем да спестим от допълнителни посещения в сервиза. Също така е важно използваните продукти да не гарантират нашата безопасност.

„За нашите клиенти, които ценят времето си и преди всичко се грижат за безопасността, препоръчваме да купуват маркови части от известни производители, които доставят своите продукти за първи монтаж на автомобили от различни марки.“ казва Maciej Geniul от Motointegrator. „Премиум продуктите, поръчани от Motointegrator и инсталирани в един от нашите партньорски сервизи, се покриват от 3-годишна гаранция.“ - допълва представител на Мотоинтегратор.

Когато решавате да закупите резервни части за нашия автомобил, си струва да вземете предвид възможните последици от закупуването на употребявани части. Въпреки че окончателното решение, както винаги, остава за собственика на превозното средство, трябва да помним, че използвани, нискокачествени части представляват заплаха не само за нашата безопасност, но и за другите участници в движението.