Устойчиви на пробиване гуми от Brigdestone.
По време на автомобилното изложение в Токио не само автомобилните дизайнери представят своите нови продукти, но и резервни части и аксесоари. Един от тях е Bridgestone, който въведе най-голямата иновация на пазара на гуми през последните години.
Автомобилните гуми, направени от каучукова смес, се използват от почти век. Въпреки това, техният дизайн, базиран на пълнене на гумата с въздух (или друг газ), има значителен недостатък. Всички те бяха много уязвими на пункция.
ЧЕТЕТЕ СЪЩО
Диагонални и радиални гуми - разлики
Декодираща шина
Когато Michelin представи системата PAX през 2000 г., мнозина вярваха, че тя ще реши проблема и ще премахне нуждата от резервна гума. В крайна сметка тази технология не се наложи на пазара. Run-flat гумите бяха много твърди, което значително намали комфорта при шофиране и допринесе за увеличен разход на гориво. Освен това тези видове колела са по-скъпи от "обикновените" аналози.
Въпреки това, Bridgestone представи гума, способна да революционизира напълно пазара на автомобилни колела. Японците, които завършиха сътрудничеството си с Формула 2010 през 1 г., подходиха към дизайна на гумите по съвсем различен начин. Колелото, което се вижда на графиката, има мрежа или спици, изработени от термопластична смола, вместо да го пълни с въздух. Това не е съвсем ново решение. Гумите, използвани в космическото или военно оборудване, имаха подобен дизайн. Това обаче е първият път, когато се въвежда гума за леки автомобили, използваща тази технология.
Интересното е, че иновативната гума е направена изцяло от рециклирани елементи. В резултат на това цената му може дори да е по-ниска от традиционните „гумени“, използвани днес. Друго предимство на новите гуми Bridgestone е комфортът при шофиране. Благодарение на еластичността на смолата, колелата поемат същото количество удар като използваните досега гуми с въздух. Освен това те запазват свойствата си през целия период на работа, докато протекторът се износва.
Ще влязат ли в производство новите гуми? Възможно е, въпреки че Bridgestone казва, че това е само прототип.