Отстраняване на неизправности при всяка дизелова или бензинова горивна система
Всеки дизелов или бензинов двигател с вътрешно горене изисква гориво
захранване (поток и налягане) за стартиране. Макар и много различни видове
системи, те всички са сходни по отношение на основното подаване на гориво. Повечето системи имат такива
вид помпа с ниско налягане, която доставя гориво при ниско налягане от 3-80 psi към главния
източник на доставка при по-високо налягане към горивната камера чрез някаква форма
инжекционно или карбураторно устройство за подаване и пръскане на гориво.
компания
Първата стъпка при всяка диагностика е да се тества горивото при правилното налягане за този двигател.
конкретен двигател след прехвърляне на гориво или бустер/праймер помпа. Тези помпи
електрически или механични и може да бъде в резервоара за гориво или външно затворен
към резервоара (електрическа захранваща помпа) или механична помпа, монтирана на двигателя
и преминават през гърбица или, в някои случаи, зъбна помпа, монтирана на самия дизел.
Горивна помпа за високо налягане или вградена в горивна помпа за високо налягане.
проверка
налягането и потокът на гориво са прави с електрически помпи. Изключване
мощността на захранващата помпа, налягането на горивото/дебитът може да се види и измери.
Ако няма поток/налягане, проверете дали помпата е правилна
Волтаж. Много проблеми възникват с окабеляване, предпазители или релета,
предотвратяване на повишаване на налягането/потока на помпата.
In
в някои случаи помпата може да работи, но мрежата е запушена
филтър на резервоара. имали сме случаи, в които е трябвало да прилагаме въздушно налягане
линия, отиваща към резервоара, за да "издуха" запушен филтър в резервоара. Ако
в този случай ще е необходимо отстраняване и почистване на резервоара. Яжте
няколко дизайна за монтиране на резервоар, някои имат множество цедки, които могат да бъдат запушени, но също така могат да бъдат почистени и използвани повторно. Това важи особено за
дизелови двигатели, тъй като те са много по-податливи на растеж на водорасли в резервоара.
компания
същият метод за изпитване на дебит/налягане може да се използва с външен
монтирани механични помпи в двигателното отделение. Изградени зъбни помпи
вътрешно с инжекционната помпа на дизелово гориво може да се провери само с много
специализирано оборудване за възстановяване на горивни помпи за високо налягане и
на етап тестване. В AMBAC всеки тип инжекционна помпа е внимателно
се тества по време на процеса на възстановяване, за да се гарантира, че отговаря или надвишава изискванията.
OEM спецификация. Като официален производител на всички дизелови двигатели на USMC.
оборудване, AMBAC се гордее със своите строги стандарти.
щом
налягане/налягане на горивото отговаря на OEM спецификациите, можем да изключим
захранваща/подемна/помпа/релсова помпа като част от проблема и преминете към действителното
системи за впръскване или подаване на гориво за следващата стъпка за отстраняване на неизправности (вж
блог за отстраняване на неизправности в горивната система).
