Изкривени клапани и други често срещани проблеми след скъсан ангренажен ремък
Съдържание
Пренебрегването на ангренажния ремък може да струва скъпо. Ангренажните ремъци не се чупят често, но когато се счупят, това може да повреди буталата, да разруши главите на цилиндрите и да повреди клапаните на двигателя. Вероятно, когато мислите за вашия двигател, вие...
Пренебрегването на ангренажния ремък може да струва скъпо. Ангренажните ремъци не се чупят често, но когато се счупят, това може да повреди буталата, да разруши главите на цилиндрите и да повреди клапаните на двигателя.
Вероятно мислите за клапани и бутала, когато мислите за вашия двигател, но малко мислите за това какво ги поддържа в добро работно състояние. Нека си признаем - няма нищо по-важно от ангренажния ремък. Той задвижва разпределителния вал, който осигурява синхронизирането на клапаните, и коляновия вал, който управлява буталата. Вашият ангренажен ремък казва на буталата кога да се издигат и спускат, а на клапаните кога да отварят и затварят.
Как да разберете дали вашият ангренажен ремък е лош
Ангренажните ремъци не ви предупреждават често, че ще се скъсат - те могат да скърцат или да цвърчат, или просто внезапно да се счупят. По-често обаче повреди се получават поради износване на ангренажния ремък. Можете да направите визуална проверка, за да видите дали има пукнатини, глазура, липсващи зъби или замърсяване с масло. Или можете да накарате механик да провери ремъка вместо вас. Повечето производители на автомобили също препоръчват смяната на ангренажния ремък като част от рутинната поддръжка, сменяйки го на всеки 60,000 100,000 мили. Някои колани са добри за до XNUMX, XNUMX мили. Ако се съмнявате, направете справка с ръководството на собственика или се свържете с вашия търговец или механик.
Двигатели с интерференция и без смущения
Степента на повреда, причинена от скъсан ангренажен ремък, може да зависи от типа двигател на вашия автомобил. Двигателят осигурява хлабина между клапаните и буталата без смущения, така че ако ангренажният ремък се скъса, можете да се окажете с огънати клапани и може да се наложи да възстановите главите на цилиндрите, но двигателят едва ли ще бъде унищожен.
Въпреки това, в двигател със смущения (а около 70% от превозните средства по пътищата днес имат този тип двигател), буталата и клапаните се движат в цилиндъра, но не едновременно. Буталата и клапаните "притежават" цилиндъра по различно време. Но ето нещо - периодът от време между "притежаването" може да бъде по-малко от секунда. Ако времето е изключено, било то по-малко от секунда, няма нищо, което да попречи на буталата и цилиндрите да се сблъскат. Това изхвърля свързващите пръти и те започват да пробиват дупки в цилиндровия блок. В резултат на това двигателят просто ще се спука наполовина и ще бъде невъзможно да го поправите.
Вече знаете за катастрофалните последици от пренебрегването на ангренажния ремък - повреда на клапаните и буталата на двигателя, огънати клапани, цилиндрови глави, които трябва да бъдат реконструирани или сменени, и възможно дори пълно унищожаване на двигателя. Ако не искате тези знаци за долар да се натрупват, проверявайте редовно ангренажния ремък и накарайте механик да го смени навреме.
