Лагери и тяхното използване
Ако чуете шум или метален тракане около главината на колелото по време на шофиране, лагерите може да се повредят.
Колкото по-стара е колата, толкова по-голяма е вероятността да се износят.
Най-честите признаци на износване на търкалящите лагери включват: силна работа на опорния лагер с характерно хленчене, звуци от метално триене, тракане и шум от областта на главината. При силно износване на лагерите се усещат вибрациите на пътните колела и вибрациите на волана. Освен естественото износване, на практика е често срещано разрушаването на лагерите. 
причинено от навлизането на вода, което причинява корозия, която, ако е налице за дълъг период от време, ще блокира лагера.
Дизайнерите залагат лагерни възли за 15 години експлоатация. Но лагерите на колелата се износват по-рано, което се влияе от техниката на шофиране, състоянието на пътната настилка и общите условия на работа на превозното средство.
По време на работа лагерите правят обороти за милиони долари. Абразивното износване е минимално, преобладава умора под формата на лющене на каналите и отчупване на парчета метал. Повреден по този начин лагер не трябва да се използва.
Лагерите са много прецизно произведени и рядко се повреждат. Неизправността причинява неправилно сглобяване, лошо регулиране на предварителното натоварване или използването на най-евтините заместители. За да се получи висока издръжливост на лагерите по време на монтажа им, е необходимо да се спазва изключителна чистота и цялата работа трябва да се извършва в съответствие с технологията на производителя. Когато демонтирате лагери, използвайте подходящи теглички и сглобете с преси, а не с чукове.
По правило за закрепване на главината на колелото се използват два конусни ролкови лагера с различни диаметри, в които аксиалната хлабина е фиксирана с централна гайка. По-новите дизайни използват двуредови сачмени лагери с ъглов контакт. Най-често това са лагери с уплътнителни пръстени и постоянно подаване на смазка. На практика има две модификации на това решение, при едната от които вътрешната шайба на лагера е правилно закалена шейна, а при другата външният пръстен е част от главината.
Подвижните лагери се произвеждат от много компании по света. Техните продукти се различават по качество и цена. Например комплект колесни лагери за Opel Astra I струва 60 злоти, предни колела на Ford Focus 200 злоти и задни колела на Ford Focus 392 злоти (комплект за ремонт). Подмяната, в зависимост от сложността на дизайна, струва от 100 до 180 Зл.
