Аксиален лагер на съединителя - признаци на повреда
Съдържание
Системата за отделяне на автомобила се състои от много елементи, за които обикновено чуваме само при посещение на механик. Те включват, но не се ограничават до диск на съединителя, опорен лагер или опорен лагер. Последната част, въпреки че най-често може да се използва за целия живот на съединителя, понякога може да се повреди и да покаже доста очевидни признаци на износване. Как бързо да ги опознаем и какво да правим, ако лагерът в колата ни не работи?
Какво ще научите от тази публикация?
- Каква е работата на лагера на съединителя?
- Симптоми на увредена плацента - какво трябва да знаете?
- Винаги ли трябва да се сменят при диагностициране на неизправност?
Накратко казано
Правилното функциониране на съединителя в нашите превозни средства се основава на съвместната работа на много елементи, за които не мислим всеки ден. Един от тях е опорният лагер на съединителя. Това е сравнително проста част, която играе важна роля при освобождаването на съединителя на автомобила. Научете за симптомите на повреден лагер на съединителя и какво да правите, ако не успее.
Какво трябва да знам за опорния лагер?
Упорният лагер, известен още като освобождаващ лагер, е доста прост, но изключително важен елемент от системата за освобождаване. Център на оста на захващане (известен като нокът) отговорен за изключването му чрез предаване на силата от педала на съединителя и хидравличния задвижващ механизъм директно към диафрагмената пружина. Лагерът на съединителя притиска диафрагмената пружина и в същото време облекчава напрежението от диска. подложени на големи натоварвания... Още на етапа на сглобяване се знае дали ще работи правилно в бъдеще. Всичко зависи от правилната настройка както на лагера, така и на съединителя.
Съвременните опорни лагери са изработени от материали, които са устойчиви на повреди и високи температури, а постепенните подобрения (като лагерна система, интегрирана със задвижването, наречена централен подчинен цилиндър) правят той е един от най-надеждните компоненти на цялата изпускателна система. Има обаче неуспехи, чиито симптоми трудно се пропускат - така че трябва да знаете как да ги интерпретирате правилно.
Аксиален лагер - симптоми и признаци на износване
Най-честият признак за износване на освобождаващия лагер е характерен шум и странни звуци, вкл. тътен или тракане... Те се усилват, когато съединителят е изключен (т.е. когато педалът на съединителя е натиснат) и обикновено изчезват, когато съединителят се освободи. Малко по-рядко можете да изпитате груба работа на педала на съединителя или повишени проблеми със смяната на предавателните числа, което вече може значително да усложни ежедневното използване на автомобила.
Аксиален лагер в плачевно състояние - какво да правя?
Много шофьори се чудят дали е възможно да се кара с повреден аксиален лагер. Отговорът е да, можете, при условие че симптомите са ограничени до гореспоменатите шумове от предаването. Тогава си струва да изчакате този период и Забавете смяната на опорния лагер, докато не бъде инсталирана нова система на съединителя.... Това се дължи основно на финансови проблеми, тъй като инсталирането на нов лагер включва премахване на скоростната кутия и разходите са малко по-ниски от смяната на цялата изпускателна система. По този начин е напълно неизгодно да сменяте тяговия лагер и съединителя отделно. два пъти цената на труда в работилницата може ненужно да намали портфейла си.
Освобождаващият лагер, въпреки че е предназначен за интензивна работа и може да издържи (както всички съединители) пробег до 100 км, не е неразрушим елемент. Ако неизправността е сериозна и степента на повредата затруднява или невъзможно шофирането, опорният лагер трябва да се смени незабавно. Това е особено вярно за автомобили с централен подчинен цилиндър CSC. (Концентричен подчинен цилиндър), в който хидравличният цилиндър и лагерът образуват един компонент. В екстремни случаи повредата на лагера на съединителя може напълно да предотврати разкачването и в резултат на това превключването на предавките и по-нататъшното движение. В такива ситуации незабавно се свържете с механик.
Повредите и повредите на лагерите на съединителя са редки и обикновено са свързани с нормална употреба на превозното средство. Струва си обаче да се помни, че те се случват по-често. водачи, които са склонни да злоупотребяват с педала на съединителя... Това важи особено за спирането на светофара, когато ненужно гасим колата, като държим педала натиснат.
Нов лагер на съединителя? Разгледайте avtotachki.com
Проверете офертата на avtotachki.com, ако имате нужда от нови части за четирите си колела. Тук ще намерите, наред с други неща, опорни лагери на LUK, един от най-реномираните производители на автомобилни компоненти, както и компоненти на изпускателната система за автомобили с централни подчинени цилиндъри. Изборът е богат, така че определено ще намерите това, което търсите!
Проверете също:
Дръжката остава в пода. Какви са причините за повреда на съединителя?
Признаци на износване на съединителя - силна работа, потрепване, приплъзване
Автор на текста: Шимон Аниол
,
