Използван преглед на Daihatsu Sirion: 1998-2005 г
Daihatsu Sirion е стилен, добре изграден японски хечбек с отлична репутация за надеждност и ниска поддръжка.
Не беше толкова успешен като големия брат на Daihatsu Charade на пазара на новите автомобили, но е издръжлив малък звяр и все още има много от него по пътищата днес.
Те могат да бъдат оставени на пътя с минимални разходи, ако изберете добър, управлявате го правилно и поддържате графика си за поддръжка актуален.
Почти всеки друг производител на малки автомобили последва примера на Daihatsu преди две десетилетия и сега произвежда трицилиндрови агрегати.
Новият Daihatsu Sirion, пуснат тук през април 2002 г., беше значително по-голям от модела от първото поколение, пуснат през 1998 г. Второто поколение е моделът, към който трябва да се стремите, тъй като има прилично вътрешно пространство и приличен размер на багажника за своя автомобил. клас.
По-старите модели вероятно е най-добре да се оставят на двойки и необвързани, но моделът от 2002 г. може да работи като семеен автомобил, ако децата все още не са в тийнейджърските си години.
Daihatsu Sirion е добре оборудван за своята възраст и клас. Разполага с климатик, стерео уредба с четири високоговорителя, електрически огледала на вратите, колани на петте седалки с въздушни възглавници за водача и предния пътник.
Sirion Sport се предлага с алуминиеви джанти, преден комплект за тяло, включващ фарове за мъгла, по-спортен дизайн на задни светлини, цветни дръжки на вратите и ABS спирачки.
Първата серия на Daihatsu Sirion използва интересен трицилиндров 1.0-литров двигател от типа, който японската марка е прославила от много години.
Всъщност почти всеки друг производител на малки автомобили последва примера на Daihatsu преди две десетилетия и сега произвежда трицилиндрови агрегати.
В Sirion от 2002 г. получавате 1.3-литров четирицилиндров двигател с два разпределителни вала.
Опциите на трансмисията са петстепенна ръчна и четиристепенна автоматична. Автомобилите не влошават производителността толкова, колкото бихте очаквали, тъй като Sirion е сравнително лек.
Отново ръчното превключване е леко и лесно, така че няма да ви е трудно сами да превключвате предавките.
Управлението е компетентно, но не и спортно. При ежедневни скорости на пътя има сравнително неутрално усещане, но недозавиването се появява твърде рано. Добрият комплект гуми може да му осигури по-добро усещане и сцепление.
Положителната страна е, че конвенционалните автомобили с управление рядко се купуват от ентусиасти и е по-малко вероятно да бъдат разбити.
Daihatsu е под контрола на Toyota от началото на 2000-те години след финансови проблеми. Toyota Australia разполага с резервни части на склад за повечето модели под 10 години.
Въпреки това е разумно да се консултирате с вашия местен дилър на Toyota/Daihatsu за наличност на части, преди да се задълбочите в процеса на закупуване.
Рециклиращите части също трябва да получат телефонно обаждане от вас.
Тъй като това е сравнително малък автомобил, Sirion няма много място под капака, така че работата с него може да бъде досадна. Не се заемайте с проблеми, свързани със сигурността, освен ако не сте експерт.
Налични са и се препоръчват ръководства за ремонт.
Разходите за застраховка обикновено са на дъното на скалата. Не знаем никоя голяма компания, която да таксува допълнително за Sirion Sport, вероятно защото това е опция за облекло, а не истински спортен модел, но може да го проверят, ако сте млад или неопитен шофьор.
Какво да търсите
Проверете за разкъсвания на седалките и повреди по пода и килимите в багажника. От кола на тази възраст се очаква известно износване, но твърде много може да означава, че е живяла доста тежък живот.
Ръждата е рядка, но ако се вкорени, тя може да изчезне много бързо поради олекотената конструкция на Sirion. Погледнете долните части на каросерията, както и долните ръбове на вратите и задния люк.
Проверете вътрешния под и багажника за ръжда. Ремонтите там могат да бъдат скъпи.
Потърсете признаци на спешни ремонти, трябва да се очакват правилно извършени дребни ремонти в по-стари превозни средства, които прекарват много време в града/предградието, но ако смятате, че Sirion е претърпял голяма катастрофа, обърнете се към професионалист. – стандартните автомобили могат да бъдат опасни.
Двигателят трябва да стартира бързо, дори когато е студен, и да има относително плавен празен ход от самото начало. Четирицилиндровите двигатели са по-гладки от трицилиндровите.
Проверете дали няма дим от изпускателната тръба, когато двигателят ускорява силно след работа на празен ход повече от 30 секунди.
Всички превключване на предавките трябва да са леки и лесни, а съединителят изисква много малко усилия за работа. Ако съединителят е тежък или лепкав при работа, може да се наложи основен ремонт.
Ако трансмисията спре или хруска при бързо превключване на по-ниска предавка, могат да възникнат скъпи проблеми. Смяната от трето на второ обикновено страда първо.
Карайте колата с ниска скорост с напълно заключен волан в едната посока и след това в другата и слушайте за щракане на износени карданни шарнири.
Потърсете повреди от слънце в горната част на арматурното табло и задния рафт.
Съвети за закупуване на автомобил:
Търговците често имат месечни цели и бонус схеми и може да търсят по-добра сделка с наближаването на края на месеца.
