Използван преглед на Daihatsu Sirion: 1998-2002 г

В днешните дни, когато икономията на гориво е толкова горещ проблем, Daihatsu Sirion се очертава като истински претендент за тези, които искат евтин и надежден транспорт. Sirion никога не е бил един от най-продаваните автомобили в сегмента на малките автомобили, обикновено оставаше незабелязан, но тези, които му обърнаха повече внимание, откриха, че това е добре построен и добре оборудван малък автомобил, който издържа на обещания за надеждност и икономия на гориво. .

МОДЕЛ ЧАСОВНИК

Външният вид на Sirion е въпрос на вкус и когато беше пуснат през 1998 г., мненията бяха разделени.

Цялостната му форма беше кръгла и по-скоро клекнала, никак не гладка и стройна като съперниците му от онова време. Имаше големи фарове, които му придаваха изпъкнал вид, голяма овална решетка и странно изместена регистрационна табела.

Използването на хром също донякъде противоречи на облика на времето, което беше по-мрачно с брони в цвят на каросерията и други подобни, когато малкото Daihatsu използваше крещящи хромирани елементи.

Но в крайна сметка стилът е въпрос на личен вкус и няма съмнение, че някои ще намерят Sirion за сладък и пухкав.

Освен всичко друго, хечбекът с пет врати Sirion може да се хареса на мнозина. Като издънка на Toyota, целостта на конструкцията на Daihatsu беше неоспорима, въпреки че беше бюджетна марка.

Нека бъдем честни, Sirion никога не е бил предназначен да бъде семеен автомобил, в най-добрия случай беше кола за необвързани или двойки без деца, които се нуждаеха само от задна седалка за куче или от време на време привличане на приятели. Това не е критика, а просто признание, че Sirion наистина е малък автомобил.

Беше малък по всички мерки, но все пак имаше достатъчно място за главата и краката предвид малкия му общ размер. Багажникът също беше доста голям, главно защото Daihatsu използваха компактна резервна гума.

Двигателят беше малък, с инжектиране на гориво, DOHC, 1.0-литров трицилиндров агрегат, който произвеждаше скромна пикова мощност от 40 kW при 5200 об/мин и само 88 Nm при 3600 об/мин.

Не е нужно да сте Айнщайн, за да знаете, че той не е имал представянето на спортна кола, но не това беше смисълът. По пътя беше много работа, за да се справим с раницата, особено ако тя беше натоварена с пълен комплект от възрастни, което означаваше постоянно използване на скоростната кутия. Беше трудно, когато се удари в хълм, а изпреварването изискваше планиране и търпение, но ако сте готови да пуснете пакета, бихте могли да се насладите на по-спокойно каране и в същото време да пестите гориво.

При пускането на пазара задвижването на предните колела Sirion се предлагаше само с петстепенна ръчна скоростна кутия, четиристепенна автоматична не беше добавена към гамата до 2000 г., но това само подчерта ограниченията на производителността на Sirion.

Въпреки че Sirion не беше спортна кола, возията и управлението бяха доста приемливи. Имаше малък кръг на завиване, което го правеше много маневрен в града и на паркинги, но нямаше хидроусилвател, което правеше кормилното управление доста тежко.

Въпреки скромната си цена, Sirion беше доста добре оборудван. Списъкът със стандартни функции включва централно заключване, електрически огледала и прозорци, както и сгъваема задна седалка. Като опции бяха монтирани противоплъзгащи спирачки и климатик.

Разходът на гориво беше една от най-атрактивните характеристики на Sirion, а при градско шофиране можете да получите средно 5-6 л/100 км.

Преди да бързаме, важно е да запомним, че Daihatsu напусна пазара в началото на 2006 г., оставяйки Sirion нещо като сирак, въпреки че Toyota се е ангажирала да предоставя текущи части и сервизна поддръжка.

В МАГАЗИНА

Доброто качество на изработка означава, че има малко проблеми със Sirion, така че е важно да проверите внимателно всяка машина. Въпреки че няма общи проблеми, отделните превозни средства може да имат проблеми и трябва да бъдат идентифицирани.

Търговецът съобщава за странни случаи на течове на масло от двигателя и трансмисията, както и течове от охладителната система, вероятно причинени от липса на поддръжка.

Важно е да използвате правилната охлаждаща течност в системата и да следвате препоръките на Daihatsu за нейната смяна. За съжаление това често се пренебрегва и може да доведе до проблеми.

Потърсете признаци на злоупотреба отвътре и отвън от невнимателен собственик и проверете за повреди при катастрофа.

ПРИ АВАРИЯ

Двойните предни въздушни възглавници осигуряват доста прилична защита при сблъсък за малък автомобил.

Спирачките против плъзгане бяха опция, така че би било разумно да потърсите спирачки, оборудвани с тях, за да увеличите пакета за активна безопасност.

ТЪРСЕНЕ

• Причудлив стил

• Достатъчно просторен интериор

• Добър размер на багажника

• Скромно представяне

• Отлична икономия на гориво

• Няколко механични проблема

ДОЛНА ЛИНИЯ

Малък по размер, балансиран като производителност, Sirion е победител в помпата.

КЛАС

80/100