Употребявана кола с вендинг машина. Какво да проверите, какво да запомните, на какво да обърнете внимание?

Купуването на употребявана кола не е лесно. Ситуацията става по-сложна, когато имате употребявана кола с пистолет в ума. В този случай има още повече потенциални клопки, а възможните разходи за ремонт могат да възлизат на хиляди злоти.

Пазарният дял на превозните средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, расте повече от десетилетие. През 2015 г. 25% от колите, продадени в Европа, са имали този тип трансмисия, т.е. всяка четвърта кола, напускаща шоурума. За сравнение, преди 14 години само 13% от купувачите са избирали вендинг машина. От какво идва? Първо, автоматичните трансмисии са по-бързи от моделите от преди няколко години и често имат по-нисък разход на гориво в сравнение с ръчните трансмисии. Но честно казано, все по-често производителите не дават избор на купувача и някои двигатели в този модел се комбинират само с автоматична скоростна кутия.

Тъй като делът на вендинг машини в общите продажби нараства, превозните средства, оборудвани с този тип трансмисия, все по-често се срещат на пазара на употребявани автомобили. Покупката им се обмисля от хора, които никога не са използвали вендинг машини и тук се намира нашето ръководство.

Вижте също: авто заем. Колко зависи от вашия собствен принос? 

Има четири основни типа трансмисии: класически хидравлични, с двоен съединител (напр. DSG, PDK, DKG), безстепенно променливи (напр. CVT, Multitronic, Multidrive-S) и автоматизирани (напр. Selespeed, Easytronic). Въпреки че сандъците се различават по начина, по който работят, трябва да бъдем също толкова бдителни, когато купуваме автомобил, оборудван с тях.

Автоматична скоростна кутия - при покупка

Основата е тест драйв. Ако е възможно, си струва да проверите работата на кутията както по време на небързано шофиране в града, така и на динамично проходим участък от магистралата. Във всеки случай смяната на предавките трябва да е плавна, без подхлъзване. С натиснат педал на газта в позиции D и R, колата трябва да се върти бавно, но сигурно. Промените в позицията на селектора не трябва да са придружени от удари и ритъци. Не забравяйте да проверите реакцията на кикдауна, т.е. натискане на газта докрай. Изключването трябва да бъде бързо, без смущаващи шумове и без ефект, подобен на приплъзване на съединителя в автомобил с ръчна скоростна кутия. При спиране, например, при наближаване на кръстовище, машината трябва плавно и безшумно да превключва на по-ниска предавка.

Да видим дали има вибрации. Вибрацията при ускорение е признак на износен конвертор. При ускоряване на по-високи предавки стрелката на оборотомера трябва да се движи плавно нагоре по скалата. Всякакви внезапни и ненужни скокове в оборотите на двигателя предвещават повреда. Да проверим дали контролната лампичка на скоростната кутия на таблото свети и дали има някакви съобщения на дисплея на компютъра, например за работа в авариен режим. При проверка на автомобил на асансьор е важно да се провери за видими механични повреди по каросерията и течове на масло. Някои кутии имат възможност за проверка на състоянието на маслото. След това има допълнителен монтаж под капака. Чрез маркиране проверете както състоянието, така и миризмата на маслото (ако няма миризма на изгоряло). Нека се опитаме да определим кога е сменено маслото в кутията. Вярно е, че много производители изобщо не предвиждат подмяна, но експертите са съгласни - на всеки 60-80 хиляди. км си струва да се направи.

Нека внимаваме с CVT и автоматичните трансмисии. В първия случай евентуалните ремонти могат да бъдат по-скъпи, отколкото в случай на класическа трансмисия. Освен това не всеки ще хареса CVT скоростни кутии. В комбинация с някои относително слаби и по-малко тихи двигатели, двигателят на автомобила пищи при максимална скорост при силно ускорение, което влошава комфорта при шофиране и може да причини дразнене.

Автоматизираните трансмисии, от друга страна, са класически механични трансмисии с допълнителен автоматичен контрол на съединителя и скоростите. Как работи на практика? За съжаление в повечето случаи е много бавно. Всеки средностатистически шофьор с класическа ръчна скоростна кутия ще превключва по-бързо и по-плавно. Псевдоавтоматичните машини, и точно така трябва да се наричат, работят вяло, често неспособни да настроят трансмисията спрямо ситуацията на пътя и волята на водача. Автоматичното управление усложнява дизайна по отношение на ръчната трансмисия, което я прави поддържана.

Независимо какъв тип автоматична скоростна кутия е инсталирана в употребяваната кола, която ни интересува, си струва да вземете някой, който кара автомат от дълго време. Ако се съмнявате в състоянието на трансмисията, проверете автомобила в специализиран сервиз, за ​​да оцените състоянието му.

Вижте също: Seat Ibiza 1.0 TSI в нашия тест

Автоматична скоростна кутия - неизправност

Всяка автоматична скоростна кутия рано или късно ще изисква ремонт. Трудно е да се определи средният пробег за основен ремонт - много зависи от условията на работа (град, магистрала) и навиците на потребителя. Може да се предположи, че класическите хидравлични кутии, инсталирани на не твърде тежки автомобили от 80-те и 90-те години, са най-издръжливи, въпреки че леко влошават производителността и увеличават разхода на гориво, но ако се използват правилно, те са изключително издръжливи.

В допълнение, двигателите и трансмисията, свързани с автоматичната скоростна кутия, се износиха по-малко - нямаше внезапни промени в натоварването и беше изключена възможността за дръпване при превключване на предавки, което беше възможно с ръчна скоростна кутия. В съвременните автомобили тази връзка е донякъде разклатена - автомобилите имат способността да променят режимите на по-„агресивни“, в някои е възможно да се принуди процедурата за контрол на стартирането, което с по-голямо усложнение на самата скоростна кутия означава, че понякога това механизъм изисква ремонт след пробег по-малко от 200 хиляди км.

Автоматичните трансмисии са по-скъпи за ремонт от техните механични колеги. Това се дължи по-специално на по-голямата сложност на дизайна. Средната цена за ремонт на автомобил обикновено е 3-6 хиляди. зл. В случай на повреда е важно да намерите доверен и надежден сервиз, който ще се погрижи за ремонта безплатно. Струва си да прочетете онлайн рецензии. Може би е по-добре да изпратим кутията с куриер до сервиз дори на няколкостотин мили от мястото, където живеем, отколкото да търсим видими спестявания в района. Тъй като не е възможно да проверим коректността на ремонта, преди да монтираме скоростната кутия на автомобила, трябва да изискаме гаранция (надеждните сервизи обикновено предлагат 6 месеца) и документ, потвърждаващ ремонта - полезно при препродажба на кутията. кола.