Употребявани спортни автомобили - Ford Mustang EcoBoost - Спортни автомобили - Icon Wheels
Съдържание
Употребявани спортни автомобили - Ford Mustang EcoBoost - Спортни автомобили - Icon Wheels
Точен като лятото, рестайлинг докоснат и Ford Mustang, и нека ви кажа: това е късмет. Първо, тъй като рестайлингът на моделната 2018 година е лек, така че изобщо не е остарял, а напротив, имате нужда от много проницателно око, за да забележите разликата; второ, защото цените за предварително оформени използвани версии са спаднали още повече. Така че версия 2.3 EcoBoost с четирицилиндров турбо сега е също 25.000 евро.
Това е кола екзотични, непокорни, секси като малцина. задно задвижване, дясна мощност ( EcoBoost разполага с 320 к.с.), много място (не за тези отзад) и добър комфорт. Страхотна втора кола за използване през уикенда, може би кабриолет, добър ежедневен спътник, ако сте карали няколко мили (или ако не се страхувате от много). Въпреки това, човешката консумация, предвид въпросния размер и мощност. Посочената средна стойност е 12,5 км/л, 10,2 км/л във версия с 6-степенна автоматична трансмисия.
АМЕРИКАНСКИ С ЕВРОПЕЙСКО СЪРЦЕ
Знам, че много от вас се свиват при мисълта за такъв Ford Mustang 4 -цилиндров турбо, но ако сте държали 5.0 V8 извън джоба си, сигурен съм, че 2.3 EcoBoost ще го види в различна светлина. Също така, защото с по -малко цилиндри с 4 колата е по -маневрена и се редува по -бързо. THE 320 к.с. и 430 Нм въртящ момент 2.3 литра изтласкват добре: те няма да се придържат към седалката, но все пак това е двигател, който има характер (това е Ford Focus RS) и има дрезгав и тъмен тон.
Il кадърот друга страна, въпреки изоставянето на твърдата ос отзад (сега тя има стълба), тя все още е американска кола. Той е мек дори в най -трудните условия, но все пак вдъхва увереност и действа като голяма доброжелателна играчка. Управлението не е звяр от скорост и отзивчивост, но все пак заслужава спортни автомобили и има тегло, което върви добре с пъргавината на колата. Хвърлянето му здраво в завои и боядисването на черни ивици със задните колела е много лесно и може би е най -обичаният аспект на Mustang.
Той не е ориентиран към производителността и не претендира да прекъсва времето за обиколка: така е смешен период.
ЦЕНИ
Преминаваме към цените. Там Ford Mustang EcoBoost (преди рестайлизираната версия) новата струва 38.000 XNUMX евро, днес има отлични копия с много нисък пробег на цени от 25.000 ai 29.000 евро.
Версии с Ръчна скоростна кутия те не само са по -забавни, но и консумират малко по -малко, отколкото с картечница, и са по -надеждни; От друга страна, версиите Cabrio горе -долу струват същата цена като версиите на купето.
