Защо жените са изложени на по-голям риск от мъжете по време на автомобилна катастрофа
Съдържание
Никой не е имунизиран от автомобилна катастрофа, но ново проучване установи, че жените са по-склонни да бъдат наранени при инцидент и причината може да ви изненада.
Днес автомобилите са безспорно по-безопасни от всякога благодарение на стандартните функции за безопасност и по-строгите стандарти за безопасност, според които са произведени, което прави по-вероятно шофьорът или пътникът да оцелеят при инцидент без нараняване. Въпреки това, проучване, проведено от Застрахователния институт за пътна безопасност, установи, че жените са изложени на по-висок риск от нараняване от мъжете.
След идентифициране на причини като избор на превозно средство, проучването разглежда доста очевидни начини, по които изследователите могат да работят с автомобилните производители, за да подобрят безопасността на превозните средства, особено за жените.
Защо жените са по-склонни да бъдат наранени при автомобилни катастрофи?
Докато проучването на IIHS изброява множество причини, поради които жените са по-склонни да бъдат наранени при автомобилна катастрофа, една се откроява над останалите. Според IIHS жените средно карат по-малки и по-леки автомобили от мъжете. Като се има предвид по-малкия размер, тези компактни автомобили са склонни да имат по-ниски оценки за безопасност при сблъсък от по-големите превозни средства.
Според IIHS мъжете и жените карат миниванове с еднаква скорост и в резултат на това няма голяма разлика в броя на автомобилните катастрофи. Въпреки това IIHS установи, че 70% от жените са участвали в автомобилни катастрофи в сравнение с 60% от мъжете. Освен това около 20% от мъжете са били убити в пикапи в сравнение с 5% от жените. Като се има предвид разликата в размерите между колите, мъжете са били най-засегнати в тези катастрофи.
Проучването на IIHS изследва статистиката за челни и странични автомобилни катастрофи от 1998 до 2015 г. Резултатите разкриват, че жените са три пъти по-склонни да получат умерени наранявания, като фрактура на кост или сътресение. Освен това жените са били два пъти по-склонни да претърпят сериозни наранявания, като колапс на белия дроб или травматично мозъчно увреждане.
Жените са изложени на по-висок риск, отчасти заради мъжете
Проучването установи, че тези статистически данни за автомобилни инциденти също са пряко засегнати от това как се сблъскват мъже и жени. По отношение на катастрофи отпред-отзад и страничен удар, проучването на IIHS установи, че средно мъжете са по-склонни да управляват превозното средство, което се удря, отколкото това, което е ударено.
Мъжете средно карат повече мили и са по-склонни да участват в рисково поведение. Те включват превишена скорост, шофиране в нетрезво състояние и отказ от употреба.
Въпреки че мъжете са по-склонни да участват в фатални автомобилни катастрофи, IIHS установи, че жените са с 20-28% по-склонни да умрат. Освен това проучването установи, че жените са с 37-73% по-склонни да бъдат сериозно наранени. Независимо от причината, тези резултати сочат към лоша безопасност на превозното средство, особено за жените.
Предубедените краш тестове са в основата на проблема
Начинът, по който се справяме с тези проблеми с автомобилни катастрофи, е изненадващо прост. Стандартният манекен за краш тест, който съществува от 1970-те години на миналия век, тежи 171 паунда и е 5'9". Проблемът тук е, че манекенът е моделиран да тества средния мъж.
За разлика от тях женската кукла е висока 4 фута 11 инча. Както се очаква, този малък размер представлява само 5% от жените.
Според IIHS трябва да се разработят нови манекени, които да отразяват реакцията на женското тяло по време на автомобилна катастрофа. Макар че това изглежда като очевидно решение, остава въпросът: защо това не беше направено преди десетилетия? За съжаление, изглежда, че по-високите нива на смъртност и наранявания са единствените фактори, достатъчно значими, за да привлекат вниманието на изследователите към този важен въпрос.
*********
:
-
-
