Защо в студено време, стартирайки двигателя на автомобил с автоматична скоростна кутия, не трябва да превеждате „автоматичния“ в неутрално
Автоматичната скоростна кутия е инженерен пробив, който улесни живота на огромен брой автомобилисти. Но въпреки уместността на устройството, опитни шофьори по стария начин прилагат същите стандарти към него като към „механиката“ и съветват другите да направят това. Понякога обаче почтената възраст на опитен автомобилист не е причина да се доверите напълно на всяка негова дума. И някои съвети на "опитен" могат да навредят на вашия автомобил.
Често шофьорите, след като са преминали от "механика" към "автоматичен", се опитват да използват някои от неговите режими по същия начин, както са го правили преди да променят типа на трансмисията. Някои от тях се опитват да пестят гориво, като преместват селектора на автоматичната скоростна кутия на "неутрално" в определени ситуации. Други поставят кутията в режим "N" и препоръчват на другите да правят това при стартиране на двигателя в студено време. Но всичко това са заблуда и басни на шофьора.
Автоматичната скоростна кутия има два сходни по функция режима - "P" (паркиране) и "N" (неутрален). И в двата случая двигателят не осигурява въртящ момент на колелата, така че колата остава неподвижна. Разликата между режимите е, че „паркирането“ използва предавка с блокировка, която не позволява на колелата да се въртят свободно и колата да се търкаля надолу. В "неутрален" режим този блокер не се активира. Това позволява на колелата да се въртят свободно и ви позволява да местите автомобила, например, около сервизната зона, да теглите или да извършвате каквато и да е диагностика, когато трябва да завъртите колелата. Следователно твоята "машина" от това, че ще запалиш колата в режим "P" или "N" не е нито топла, нито студена.
Но опитите да спестите гориво чрез превключване на „автоматичния“ селектор в режим „N“ категорично не си струва. Първо, прекъсването на връзката между двигателя и колелата при скорост е опасно: когато имате нужда от сцепление, просто няма да го имате. И второ, това е допълнително натоварване на компонентите на скоростната кутия. Когато шофирате в задръстване, също не си струва да поставяте селектора в „неутрално положение“, когато потокът от автомобили спре.
