Защо двигателят ми е без масло?

Голямата загуба на двигателно масло винаги трябва да бъде причина за безпокойство, особено ако се появи внезапно и не е свързана с промяна в стила на шофиране. Причините за него са различни, но нито една от тях не трябва да се подценява. Пренебрегването на увеличения разход на двигателно масло може да бъде фатално както за вашия автомобил, така и за портфейла ви.

Какво ще научите от тази публикация?

• Защо двигателят поема масло?
• Нормална ли е консумацията на моторно масло?
• От какво зависи консумацията на масло?

Накратко казано

Ако колата ви винаги е консумирала определено количество масло, няма от какво да се притеснявате - най-вероятно "този тип го има". Ако обаче това е скорошна аномалия, трябва да проверите състоянието на двигателя (обикновено износени бутални пръстени и задвижващи уплътнения) или турбокомпресора.

Всеки двигател консумира ли масло?

Нека започнем с това всеки двигател консумира малко масло. Нормата на този разход е посочена от производителите в инструкциите за експлоатация на автомобила, но най-често тя значително го надвишава, давайки нормални 0,7–1 литър масло на 1000 км писта. Това е начин да се предпазим от евентуални гаранционни претенции на клиентите – все пак ситуацията, в която трябва да доливаме 10 литра масло на всеки 5 км, едва ли е типична. Обикновено се приема, че повишен разход настъпва, когато двигателят изразходва 0,25 литра масло на хиляда километра.

Разбира се, че го правят изключително мазни инертни материали, например Citroen / Peugeot 1.8 16V или BMW 4.4 V8 - повишеният апетит за масло при тях е резултат от конструктивни недостатъци, така че собствениците на автомобили с такива двигатели просто трябва да се примирят с необходимостта от по-често зареждане с гориво. Спортните автомобили също консумират повече смазка.където луфтовете между отделните компоненти на двигателя са по-големи от стандартните.

Причини за повишен разход на моторно масло

Ако двигателят на вашия автомобил непрекъснато поема масло и сте свикнали да проверявате редовно количеството масло, вероятно няма за какво да се притеснявате. ДА СЕ.Въпреки това, всички отклонения в задвижването трябва да бъдат внимателно проверени. – дори една малка неизправност може бързо да прерасне в сериозна неизправност.

Разход на масло и стил на шофиране

Първо, помислете дали стилът ви на шофиране се е променил напоследък. Може би се движите из града по-често от обикновено.защото примерно заради ремонт трябва да обикаляш? Или може би сте започнали да използвате колата само за къси разстояния или обратно, за дълги разстояния, но с пълно натоварване? Динамичен стил на шофиране и повишено натоварване на двигателя те почти винаги ще бъдат свързани с повишения апетит на автомобила за масло.

Изтичане на моторно масло

Ако забележите, че маслото в колата ви е на изчерпване, първото нещо, за което сте помислили, е теч. И това е правилно, защото това е най-честата причина за кариес... Интересното е, че течовете могат да се появят не само при стари, но и при нови автомобили, почти директно от завода. Това е много рядко явление, наречено остъкляване... Това се случва, когато двигателят на форсажа работи твърде леко, което води до полиране на цилиндъра и след това маслото навлиза в горивната камера.

Въпреки това, в по-голямата част от случаите течовете са проблем за превозните средства с голям пробег. През повечето време маслото излиза през изтичащи бутални пръстени. Обикновено тази неизправност се открива лесно - просто се измерва налягането в цилиндрите, след което се добавят около 10 ml масло и се измерва отново. Ако втората стойност е значително по-висока, буталните пръстени трябва да бъдат сменени. В някои случаи, например, в добре познатите на всички механици двигатели Volkswagen 1.8 и 2.0 TSI от първите години на производство, проблемите с буталата са причинени от дефект в конструкцията.

Има и причини за повишения разход на масло. крехки, износени уплътнения: уплътнение на пробката за източване на масло, гарнитура на капака на клапана, кипене на коляновия вал, уплътнение на масления съд или както е известно сред шофьорите, гарнитура на цилиндровата глава.

Теч на турбокомпресор

Двигателят обаче не винаги е източник на теч на масло. Възможно е да се получи теч в турбокомпресора. - това се случва, когато износени всмукателни уплътнения влязат във всмукателния колектор. Това е изключително опасна неизправност на дизеловите двигатели. Моторното масло може да се изгори в двигателя точно както дизеловото гориво. Това е, когато възниква явление, известно като разсейване на двигателя. - смазката влиза в горивната камера като допълнителна доза гориво, така че колата подскача при по-високи скорости. Това води до повишена работа на турбокомпресора, който доставя последващи порции масло. Създава се самонавиващ се механизъм, който е изключително опасен и опасен - най-често завършва с разрушаване на коляновия механизъм или задръстване на двигателя.

Признак за изгаряне на моторно масло е син димкакво излиза от дъха. Ако забележите това, реагирайте бързо - бягството е явление, което не бихте искали да изпитате. Можете да прочетете повече за това в нашата публикация.

Внезапното изтичане на двигателно масло почти винаги е знак за проблем. Някои шофьори се опитват да отложат скъпите ремонти на двигателя, като преминат към смазка с по-висок вискозитет, която се източва по-бавно. Въпреки това силно не съветваме да използвате този „трик“ – маслото трябва да е 100% адаптирано към конструкцията на двигателя, така че използвайте само мерките, препоръчани от производителя на автомобила. Самостоятелното експериментиране с различни видове лубриканти никога не завършва добре.

Ако искате да се погрижите за вашия автомобил, посетете автомагазин avtotachki.com - разполагаме с авточасти, моторни масла и аксесоари, за да поддържате вашите четири колела в отлично състояние.