Защо съвременните автомобили имат по -малко спирачки на двигателя?
Съдържание
Това е коментар, който често чуваме от по -възрастните хора, че колкото повече работа продължава, толкова по -модерните двигатели губят спирачките на двигателя ...
И ако за повечето шофьори това не е много важно, тогава е напълно различно за шофьорите, които живеят на стръмни склонове или на стръмни склонове. Всъщност всеки, който някога е бил в планината, знае, че при спускане на прохода с един проход е трудно да се справи със спирачките. В дъното обикновено имаме повече зъби и тъй като често сме натоварени в този контекст (ваканция), това явление е още по -важно.
За да преодолеем това, можем да използваме спирачката на двигателя и дори трябва! Знаците понякога ви напомнят за това, защото може да бъде много опасно да се мине без него.
Прочетете също: работа на спирачката на двигателя
Причини за загуба на спирачки на двигателя
Хайде, нека да удължим чакането, защото реакцията ще бъде доста бърза и сурова, така че защо спирането на двигателя е по -малко мощно при последните автомобили?
Всъщност това се дължи на еволюцията на двигателите, а именно с факта, че почти всички съвременни двигатели са оборудвани с компресор, а именно турбокомпресор в по -голямата част от случаите.
Ще ми кажете, че не виждате доклада и съм готов да го призная, но искам да пропусна, че присъствието на този орган причинява дълбока промяна в характеристиките на горивните камери ...
Всъщност, както подсказва името, турбокомпресорът компресира ... Той компресира въздуха, за да го пренесе в горивните камери (всъщност неговата роля не е да компресира въздуха, а да го доставя към двигателя и да пълни двигателя. въздух трябва да се компресира, иначе няма да мине! Обърнете внимание, че за оптимизация се охлажда с интеркулер, за да се намали още малко обема на всмукания въздух).
Изводът е, че наличието на турбокомпресор неизбежно ще доведе до намаляване на степента на компресия на двигателя, защото в противен случай заявката за турбокомпресора би причинила прекалено голямо напрежение в цилиндрите (прекалено много компресия при спонтанно запалване / чук на ключа) . ... Следователно производителите намаляват степента на компресия на двигателите, докато турбините работят все по -трудно.
Предлагам ви да прегледате как работи спирачката на двигателя, за да разберете по -добре.
Друга причина за загубата на спиране на двигателя?
Към всичко това се добавя още една причина, дори две ...
На първо място, нека не забравяме, че инерцията на съвременните автомобили е по -трудна за преодоляване поради увеличаването на теглото на автомобилите с течение на времето и следователно спирането на двигателя се усеща все по -малко ...
Към това се добавя и появата на трицилиндрови двигатели, които по този начин допълнително намаляват това явление (колкото по-малко цилиндри имам, толкова по-малка полза получавам от изпомпването и компресирането).
Всички коментари и реакции
последен публикуван коментар:
боб (Дата: 2021 04:13:09)
На щайгите за автомобили можете също да споменете стратегии за плуване, при които Neutre може да вдигне крака си по магистралата със специална помпа, за да намали консумацията.
Ил Дж. 2 реакция (и) на този коментар:
- администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЙТА (2021-04-13 14:47:37): Известният режим на свободно движение, не посмях да говоря за това и да ви призная всичко.
Следователно това означава, че на първо място е важно да се поддържа възможно най -много кинетична енергия, за да се спести гориво. Спирачката на двигателя спира инжектирането, но губи тази ценна кинетична енергия ... - ЛОБИНС (2021-08-26 18:58:10): Имам повече спиране на двигателя на 308 к.с. 1.2 130L puretech от 206 HDi 1.4L, но 3-цилиндров и с по-голямо тегло ...
(Вашата публикация ще бъде видима под коментара след проверка)
Разширение 2 Коментари :
| Никой НАЙ -ДОБЪР УЧАСТНИК (Дата: 2021 04:12:19) |
Много добър въпрос, скъпи администраторе! Видях това, както мнозина, но никога не изглеждах твърде много и наистина взех двама познати да видят: Моята Laguna 3 2.0 dci 130, степен на компресия 16: 1 Стар Passat 1.9 Tdi 130, коефициент на компресия 19: 1 Можем да кажем, че с еквивалентната мощност, 10 Nm повече и 0.1 литра повече на Dci, това би било чудесно от nà © ni! Ил Дж. 4 реакция (и) на този коментар: (Публикацията ви ще се вижда под коментара) |
Напиши коментар
Какво мислите за данните за потреблението, декларирани от производителите?
