Защо троит инжектор VAZ 2114? Причини!

Тази статия ще посочи не толкова целия списък с причини, поради които двигател VAZ 2114 може да се утрои, но разказва истинската история на собственик на автомобил с 8-клапан двигател. Така че, по-долу ще има ясен пример за причините, поради които може да започне триплета на двигателя.

VAZ 2114 troit при стартиране - търсене на причината

И така, всичко започна с факта, че по време на студен старт на двигателя, особено при влажно време, двигателят започна да се утроява първите секунди след стартирането. Въпреки това, след 1-3 секунди представянето му се стабилизира и той спря да трепва. По-нататък симптомите станаха по-изразени и стигнаха до там, че дори когато двигателят беше загрял, започнаха да се появяват прекъсвания на запалването, докато се появиха грешки 0300 и 0301 - многобройни прекъсвания на запалването и прекъсвания на запалването в първия цилиндър.

Това продължи няколко седмици, докато не беше решено да започнем да търсим причината за този проблем. За да се справите с минимални разходи, беше решено да се започне търсенето с най-евтините артикули.

1. Проводници за запалване с високо напрежение. Тъй като проблемът беше наблюдаван точно с първия цилиндър, разбира се, беше решено да се смени един от проводниците с първия цилиндър. Но тези манипулации не дадоха резултат - колата едновременно трои и продължи да трои.
2. Свещ. Освен това беше решено да се смени запалителната свещ на първия цилиндър. Но отново проблемът не изчезна след това. Тези две точки вече могат да бъдат изтрити от възможните причини за триплетния двигател 2114.
3. Проверявайки компресията в цилиндрите, за да откриете проблем, възможно е някой от клапаните да е заседнал. Но и тук всичко се оказа нормално. Компресията е равномерна, беше 14 атмосфери.
4. Захранващи проводници към инжектори. Нямаше проблеми с тях, щепселите бяха свързани отново, а контактите им бяха смазани със специална грес. Причината все още не е открита.
5. Бобина. Разбира се, от самото начало имаше подозрения за нея, но закупуването на тази част веднага за 800 рубли би било неразумно. След монтирането на нова бобина колата спря да се спъва и сега проблемът не се наблюдава.

Така че причината за тройното образуване на двигателя се оказа ежедневна и беше точно в неизправната бобина за запалване. Що се отнася до цената на този ремонт, можете да се справите с 800 рубли, тъй като това е колко струва новата фабрична.