Защо седаните все още са най-популярният стил на каросерията на автомобила
Mercedes C200 е обявен за кола на годината от CarGuide.
Ако ви помолим да нарисувате кола, точно сега, за 10 секунди, бихте нарисували седан - освен ако не сте на девет години или по-млад.
И защо не? Това е най-разпознаваемата форма на автомобил и все още е най-популярната, въпреки че е атакувана от фаланги от хечбеци и SUV, това не означава, че седаните не могат да бъдат добър избор.
Това също е богата австралийска традиция – помислете за Commodore и Falcon – и в много случаи най-доброто превозно средство, което някои компании произвеждат, е седанът; BMW с M3, Subaru с WRX, Lancer EVO с Mitsubishi и списъкът продължава.
Какво им е толкова хубавото?
Има доста причини да изберете по-традиционна форма пред по-скорошния фаворит на SUV. Ако се интересувате от икономичност и производителност, седаните могат да направят доста завладяващ корпус, а има и ясното предимство за безопасност и сигурност от наличието на подходящ заключващ се багажник.
Най-големият аргумент обаче ще бъде безопасността.
Докато SUV и кросоувърите наваксват, седаните, както и техните купета и комби, поставят летвата за стабилност и безопасност. Относително ниската височина на возене поддържа теглото по-близо до земята, а този нисък център на тежестта означава, че завоите, завоите и промените в посоката не нарушават баланса на седана толкова, колкото SUV.
Това смътно, обезпокоително усещане за голям камион, търкалящ зад ъгъла, е напълно изключен, ако си купите седан. Да, някои седани все още са донякъде рокендрол, но това е като да сравнявате Чък Бери с Iron Maiden.
И като цяло, когато става дума за удоволствие от шофирането, седаните просто предлагат повече удоволствие от шофирането - повече връзка с пътя - отколкото SUV или дори повечето малки автомобили (в този случай по-широката следа също помага).
Ежедневното ви пътуване може да не ви отведе до спиращи дъха планински проходи, така че маневреността на седан не е толкова важна, колкото товарното пространство на SUV. Но дори и никога да не напускате магистралите и жилищните райони, начинът, по който се произвеждат седаните, може просто да ви спаси живота.
Седаните също са по-малко склонни към преобръщане и преобръщане от SUV.
Седаните обикновено са по-леки от SUV и дори да не са, ниският център на тежестта означава, че теглото не е толкова голям недостатък, когато дойде време да го преместите бързо. Седаните ще могат да се въртят и да се възстановяват по начини, които ще засрамят всички, освен най-пътно ориентираните спортни автомобили в Европа.
Седаните също са по-малко склонни към преобръщане и преобръщане от SUV, но с появата на усъвършенствани системи за контрол на стабилността, като например активно предотвратяване на преобръщане, разликата намалява.
Въпреки това остава фактът, че тези системи са проектирани да противодействат на опасността, присъща на това как превозните средства с висока скорост се държат под налягане.
Седаните също са по-добри по отношение на ускорение, спиране, скорост и икономия на гориво. По-малкото тегло означава по-добро ускорение и спирачна мощност; с по-малка маса за движение е по-лесно да се движи. Това също допринася за спестяване, тъй като не е нужно на двигателя да преодолява толкова голяма инерция всеки път, когато поставите крака си надолу.
По-ниските, по-елегантни седани също се плъзгат във въздуха по-лесно от високовъздушните SUV, а по-ниският коефициент на съпротивление означава по-добра икономия на гориво и по-добра производителност.
Изгарянето на по-малко гориво означава и по-малко замърсяване. Докато SUV-овете напредват бързо, колкото по-нисък, по-пъргав и по-лек е един автомобил, толкова по-добър е за околната среда.
И в зависимост от това колко нетърпеливи сте да спасите света или да се състезавате през него със скорост на възел, седаните с голям обем обикновено имат гама от бензинови, дизелови и хибридни двигатели.
Освен хот хечовете и комбито, няма друг начин да комбинирате простора и практичността, необходими за семейния живот, с икономичност, производителност и малко радост от живота за тези от нас, които все още обичат да шофират.
Има ли причина да не си купите седан?
Малко не ви пречи да изберете седан пред хечбек или мек SUV.
Това малко, което има, може да се обобщи с четири думи: цена, външен вид, височина и пространство.
Преди да имаше повече модели SUV, отколкото имаше дни в годината, седаните бяха евтина и изобилна алтернатива.
Сега обратното е почти приложимо с множество достъпни автомобили с меки пътища и бързо намаляващото предлагане на седани, които отговарят на същата сметка.
Седаните също станаха жертва на капризите на общественото мнение; десетилетия на употреба от търговски представители донякъде опетниха имиджа им.
Пътният просвет може да бъде проблем за ориентираните към производителността седани и почти винаги ще бъде по-лош от SUV. С австралийските пътища такива, каквито са, може да бъде стресиращо да карате вашите блестящи нови колела около най-добрата битумна лента на Woop Woop Council.
Най-голямата причина да стоите далеч от седан се свежда до космоса. Вместо достатъчно място за съхранение, има сравнително малко кътче отзад, скрито между опорите на окачването. Ще се побере наполовина по-малко от задната част с формата на ван и тъй като каросерията е по-ниска от опорите на окачването, товарното пространство ще бъде по-неудобно оформено.
По-малкото товарно пространство се влошава от негъвкавото оформление на седана, а накланящите се задни седалки са рядкост.
Мястото за главата и краката също може да бъде проблем поради тенденцията седаните да имат ниски, лъскави покриви.
Но нека не забравяме, че ниските хлъзгави покриви изглеждат страхотно, така че изпитвате нужда да боядисате колата си с тях.
Още по темата:
Защо SUV-овете стават толкова популярни
Защо трябва да се има предвид комби вместо SUV
Защо хечбекът е най-умната кола, която можете да си купите
Струва ли си да купувате мобилен двигател?
Защо хората купуват купета, дори и да не са перфектни
Защо да си купя кабриолет?
Utes е най-универсалната кола на пътя, но заслужава ли си да се купува?
Защо да купувате търговски автомобил
