Защо мигачите щракат?

Всички отдавна са свикнали с факта, че когато се включат мигачите в колата, се чуват щраквания. Мнозина приемат това явление за даденост и дори не се замислят какво ги прави в модерна кола и дали са необходими сега. Нека първо да разгледаме историята.

Историята на появата на звуци, придружаващи включването на мигач

Мигачите са в колите отдавна. В зората на автомобилната индустрия механичните лостове се използват за сигнализиране на завой, но в края на 30-те години на миналия век в автомобилите се появяват електрически мигачи. И след още няколко десетилетия всяка кола беше оборудвана с това просто устройство, тъй като наличието на индикатор за посока се изискваше от закона.

Какво щракаше в мигачите в онези дни? Мигането на светлината в пътепоказателя се осигурява от работата на биметален токов прекъсвач. Когато биметалната пластина вътре в прекъсвача се нагрее, тя затвори електрическата верига първо с единия край, после с другия, в този момент се получи щракване. По-късно биметалните прекъсвачи бяха заменени от импулсни релета, които също направиха характерни щраквания.

Принципът на действие на релето е следният. Импулсното реле е електромагнит. При подаване на ток към електромагнитната намотка се появява магнитно поле, което привлича арматурата, разположена вътре в системата, и отваря електрическата верига. Когато токът изчезне, магнитното поле изчезва и котвата се връща на мястото си с помощта на пружина. Точно в този момент на затваряне на електрическата верига се чува характерно щракване. Докато мигачът бъде изключен, цикълът ще се повтаря и на всяка стъпка ще се чуват щракания.

Именно тези звуци са свързани с работата на мигачите.

Какво щрака в съвременните автомобили

В съвременните автомобили вече няма биметални прекъсвачи и импулсни релета, но щраканията остават.

Сега принципът на действие на мигачите е напълно различен. Бордовият компютър, в някои случаи релето, е отговорен за включването и мигането на индикатора за посока, но отдавна е спрял да издава звуци по време на работа. Обичайните щракания се имитират изкуствено и се възпроизвеждат от високоговорителите и изобщо не се чуват от устройствата. И само в редки случаи можете да чуете жив звук от реле, разположено специално за тази цел под таблото.

През последните години автомобилната индустрия отиде още по-далеч и вместо познатите щракания при завиване можете да чуете всичко - от тракане до грачене.

Всъщност всички тези кликвания и звуци вече не са необходими и са по-скоро почит към традицията. И можете да премахнете звука в настройките или с всеки електротехник.

Защо има саундтрак?

Преди да предприеме маневра, водачът включва мигача и по този начин предупреждава останалите участници в движението за намерението си. Ако този шофьор е забравил да изключи мигача (или не е изключил автоматично), той нарушава правилата и дезинформира другите за действията си. По този начин щракванията на работещ мигач информират водача за необходимостта да го изключи своевременно и да предотврати авария на пътя.

Ако тези звуци пречат на някого, тогава можете просто да включите радиото малко по-силно и кликванията веднага ще изчезнат на заден план.

Сега стана ясно къде се появяват щракванията в колата при включване на мигачите, фонът на тяхното възникване и съвременната цел. Тези звуци отдавна са познати, а дали ще останат в миналото или ще останат в бъдещето, времето ще покаже.