Защо е опасно да развиете волана докрай

Много шофьори са чували, че е крайно нежелателно да се развива волана докрай на автомобили с усилвател на волана, тъй като това е изпълнено с течове на масло и повреда на маркуча за налягане. Колко вярно е това твърдение и кой наистина трябва да бъде по-внимателен с „волана“, разбра порталът AvtoVzglyad.

Въпреки че дизайнът на хидравличния усилвател е много по-опростен и по-евтин за производство, тази някога „пробивна“ технология бавно се превръща в минало – колите с електрически усилвател се срещат все по-често в салоните на дилърите. Но колко време ще мине преди последната хидравлична машина да се озове на сметището?

За да може хидравличният усилвател да служи вярно възможно най-дълго, е необходимо да следвате няколко прости препоръки. По-специално, от време на време проверявайте нивото на маслото в резервоара, както и следете херметичността на системата и напрежението на задвижващия ремък. А какво ще кажете за задържането на волана в крайно положение, питате? Тук всичко не е толкова ясно.

Както обясни техническият треньор на руската компания AutoMotoClub Радик Сабиров пред портала АвтоВзгляд, с твърдението, че усукването на волана докрай е много опасно, може да се съгласим само с важна резерва. Задържането на волана в крайно положение наистина не вещае добро за хидравличния усилвател, но това важи само за „уморени“ автомобили.

Не е тайна, че гумените изделия губят експлоатационните си свойства с времето - маркучите и уплътненията на хидравличния усилвател, уви, не са изключение. С годините все по-трудно се справят с високото налягане, създавано вътре в системата, когато воланът е в крайно положение. Оттук и възможните проблеми - нищо сложно.

Между другото, ако за първи път сте чули „историята на ужасите“ за усукване на волана от човека, който ви е продал употребявана кола, тогава има смисъл да проверите внимателно сервоусилвателя на волана. Възможно е със своите „приятелски съвети“ само да се е опитвал да замаскира вече съществуващите проблеми.